いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 定期的にご相談いただくジムニー＆ジムニーシエラの タイヤホイールカスタムですが、本日ご紹介するのは オフロードに全振りではなくストリートに映える1台。 小技を使ってディープリムをさらにディープに！ 既にコンプリート感が漂うこちらのJB74 ジムニーシエラ。 5スポークのコンケイブホイールにTOYO オプカンMTの タフでワイルドな足元で強めなオフロード感。 今回ご用命いただいたアイテムでガラッと イメチェンしていこうではありませんか！ 組立の3ピースホイールで足元を飾るのが 主流だったかつてのRVカスタムシーン。 そんな3ピースモデルの選択肢が少なくなってしまった昨今、 世界のWORK WHEELSが普遍のデザインをブラッシュアップし SUVカスタム市場に一石を投じた「クラッグ ガルバトレ」！ ディスクカラーのトランスグレーポリッシュは 光の当たり加減で表情が変わる人気のカラーです。 現代のカラーリング技術をタイムレスな往年の デザインに合わせるのも良いものですね～。 リムの深さはご覧の通りディープリム。 通常のジムニーシエラマッチングのサイズよりも 13mm深く取った70mmのリム深度は圧巻です。 ん？でもそれって大丈夫なの？って思いますよね。 まぁまぁ見ていてくださいよ。笑 タイヤの選定もこだわりのチョイスです。 ホワイトレターは外せない条件の中でMTよりもマイルド、 さらには他とは被りにくい玄人好みのアウトライン ホワイトレターのジオランダー X-AT G016をセット。 ホイールのデザインとも相まってカッコ良いんだコレが！ ホイールナットは欠品中で入荷を待っており、 タイヤホイール装着時には間に合わず･･･。 後日取り付け作業を行いましたがシレッと 一緒にご紹介させていただいちゃいます。笑 前タイヤホイールから移植したネオクロームの エアバルブキャップと合わせて同カラーの デジキャン クロモリレーシングナットをセレクト！ 【ホイール】 WORK　クラッグ ガルバトレ (F/R) 7.0J 16inch 5H PCD139.7 (ディスク) トランスグレーポリッシュ (アウターリム) バフアルマイト (インナーリム) 素地 (ピアスボルト) クローム 【タイヤ】 ヨコハマ　ジオランダー X-AT G016 ※アウトラインホワイトレター 【ホイールナット】 デジキャン　クロモリレーシングナット クローズタイプ　オーロラカラー 古き良きな雰囲気も感じるクラッグのデザインに アウトラインホワイトレターを合わせる、 ニュークラシカル？ニューレトロ？ そんな言葉がしっくり来そうな今回のセット。 クロスオーバーレーシングギアのコンセプトに ローレット加工されたレーシーなネオクロの ナットが似合っていることに異論はありませんね。 クロモリ素材ですので耐久性もバッチリ！ 【BEFORE】 【AFTER】 BEFORE→AFTERでは真逆のコンセプトへチェンジで メカメカしいカスタム感もジムニーシエラに激似合い！ 離れた位置の真横から見てもガルバトレの 持ち味でもあるリムの深さが感じられますよね？ 【フロント】 【リア】 通常マッチングよりも13mmリムが深く取れる サイズにしてもご覧の通りタイヤでツラ。 「引っ張りタイヤ」という表現が最適ではないかも しれませんが、ホイールのリム幅を太くして 組み上がりを少しだけスッキリさせることで タイヤの張り出しを抑えたセッティングです！ ビジュアルの迫力がありながらMTタイヤほどの ゴロゴロ感も少ないヨコハマ ジオランダーX-AT。 ナット装着の際にインプレッションをお聞きしましたが 「見た目も良くて、走りやすくていい感じです！」 と嬉しい感想もいただきました～！ 斜め後ろから見ますとリムの深さがより伝わりますね。 そしてゴーストバスターズの背面タイヤカバーが とても目を惹くかわいらしさ。笑 「俺のガルバトレはリムが深いんだぜ～！」という 優越感も履いたオーナー様の特権であり、 オーナー様のご理解あっての今回のカスタム。 ジムニー＆ジムニーシエラをカスタムしたい方は ぜひユーイチバン大宮バイパス店にご相談ください！ ありがとうございました！！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 知る人ぞ知るマニアックなホイールってそそられませんか？ わたくし霜田はそういうアイテム大好きです。笑 超深リムのめちゃくちゃイカすホイールを 本日はご紹介させていただきます！ 早速メインのホイールをジャジャーンとお披露目！ 見慣れないこちらのホイールの正体は 【JDM CONCEPT GT5 3P】というモデル。 群馬県にあるカスタムショップ、MOONTECHさんが代理店を されておりますJDM コンセプトとWORKさんが共同開発した 今までにありそうでなかったシンプルな5スポークホイール。 GT5は1ピースモデルと3ピースモデルがあり、 今回はサイズの自由度が高い3ピースをセレクト。 カラーコンビネーションはオーナーＯ様と入念な 打ち合わせの末、まだネットやSNS上でも見たことの無い、 ブラッシュドリムxホワイトディスクxブラックピアス！ スタンダードのバフアルマイトではなくリムカラーに 手を加えることはそれ相応の価格アップは必須です。 しかし！ ホイールの印象をガラッと180度変えてくれますので、 他のカスタムカーと差別化したいならば やって損はありませんよ！ 派手なように見えてモノトーン＆ブラッシュドリムが 絶妙な落ち着き感を醸し出してますね～。 そしてこれだけの深リムホイールですから もちろん車側も相当やってる車ですよ。笑 タイヤを組み込みましてあとはオーナー様に バトンタッチということでお持ち帰りいただきました。 そして先日、いよいよ装着が完了したということで 写真を撮らせていただきました！ 【ホイール】 JDM CONCEPT　GT5 3P (F) 10.0J (R) 11.0J 18inch 5H PCD114.3 (ディスク) ホワイト (リム) ブラッシュド (ピアスボルト) ブラック 【タイヤ】 ZEETEX フロントもリアも笑っちゃうくらい深リムです。笑 リムの見える面積が大きいこそアウターリムの カラーチェンジによってハンパない「やってる感」。 ブラッシュドリムとホワイトディスクの爽やかさに ピアスボルト、センターキャップ、ホイールナットの ブラックが散りばめられとてもスタイリッシュ！ センターキャップにさりげなく入る 「JDM CONCEPT x WORK」のコラボロゴ。 カスタムフリークをうならせるGT5 3P、 その所有感は手にしたオーナー様にしか 味わうことのできない特別なもの。 だからこそ「ソレ」を知っているカスタム フリークに刺さるツウな1本です。 引きで見る姿もホワイトを基調にルーフスポイラー、 バンパーサイドダクト、トランクスポイラー、 フロントのリップスポイラー、ドアミラーに ブラックを配色したシンプルクリーンな1台。 そのコンセプトを崩すことなく、トータルバランスを 考えたカラーコーディネートの今回のホイール。 車に溶け込ませつつも存在感はバチバチに放ってます！ Ｏ様初の18インチ化でGT5 3Pとは渋すぎます！ 今回もタイヤホイールチェンジの ご用命ありがとうございました！ また皆様とご一緒にお気軽にお立ち寄りください！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ WORKさん新作のエモーション ZR7をいち早く！ 今でも根強い人気のあの車種にオーナー様の こだわりを詰め込んで装着です！ ということで本日ご紹介する車はアルテッツァ。 昨今のスポーツカーブームの再燃によって アルテッツァも一時期よりも車両価格が高騰、 綺麗な車体も少なくなってきてしまった印象ですね。 車高調で足廻りがリフレッシュされたこちらの1台、 さらにオーナー様の「色」を詰め込んでいきましょう。 ご希望のベースは「ブラックにレッドアクセント」。 アルテッツァにバチバチのサイズで履かせようとすると なかなかコレだ！というものが無くてですね･･･。 それならオプションパーツを上手く使って レッドのアクセントをつけてみてはいかがでしょう？ そんな中でデザイン・カラー・サイズ感において 痒いところに手が届くWORKさんの新作、 【エモーション ZR7】をチョイス。 1枚前の写真で既にホイールへ装着されていましたが センターキャップはブラックベースにレッドリング。 レッドの発色も鮮やかでホイールのど真ん中をキメる アクセントにはもってこいではないでしょうか。 お次はホイールナット。 内掛けタイプでナットホールを傷つけにくく 最近はインナーキャップのカラバリも増えたことで 継続して人気上昇中のKics MONOLITH T1/06。 グロリアスブラックにレッドキャップをIN。 ここはホイールを装着してしまえば見えない部分ですが 装着の際に確実なホイールセンターを出し、 高速域でのハンドルブレのリスクを軽減させる為に ハブカラーも同時に取り付けさせていただきました。 今回のケースでは無くても使用上問題はないパーツでも より取り付け精度を上げ、リスクヘッジの意味もあって 付けて損はないモノですよ。 お車への装着と同時に狙っていた出面に向かって 3Dアライメントテスターでアライメント調整。 アルテッツァはアライメントの自由度が高く フロントとリア共にトゥ＆キャンバー調整可能。 出面と数値を見ながら理想のカタチへ仕上げます。 【ホイール】 WORK　エモーション ZR7 (F/R) 9.0J 18inch 5H PCD114.3 マットブラック ※オプションセンターキャップ(ブラック/レッドリング) 【タイヤ】 シバタイヤ 【BEFORE】 【AFTER】 これは素直にカッコ良いの一言に尽きますね。 スポーティーに全振りではなく、マットブラック仕上げの ちょいワルな雰囲気もアルテッツァにはとてもお似合い。 アクセントとして取り入れたセンターキャップと ナットのインナーキャップのレッドも良いスパイス。 隠れたセカンドテーマの前後235幅の太履きも完了！ フェンダーの爪やナックル＆アーム類との距離感･･･ シビアなセッティングですがオーナー様の 理想に近づけることが出来ましたでしょうか？ 次は今回ご紹介いただき、以前に霜田から WORK エモーション T5Rの白ホイを購入いただいた RX-8のＫ様の仕様変更でしょうかね？笑 ご用命ありがとうございました！ また気になることがございましたら いつでもお気軽にご連絡くださいませ。 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。 皆様こんにちわ。 U-ICHIBAN大宮バイパス店、新人のMです(^^♪ 今回ご紹介するのは私にとってはとても久しぶりにスポーツカーのタイヤ・ホイール交換をご紹介です！ スポーツカーはいつの時代もみんなの憧れ的存在です(*^-^*) それではまいりましょう！！ 日産「フェアレディZ Z34」 日産を代表するスポーツカーですね(^_-)-☆ ボディーは流線形、ホイールベースは意外と短いクーペのお車。 エンジンを掛ければブォォォォォン！と重低音が響き、 運転をすればその加速力に身体が順応できず、首が痛くなるほど、、、 名車中の名車でございます。 純正ブレーキはアケボノ工業製 デカくて分厚いやつ着いてます！ このキャリパーをかわしつつ、前後でバランスよくドレスアップするには？ 「WORK EMOTION ZR10」 担当Mのオススメホイール！ 出来るだけツライチに近づけつつ、車検も考慮した格好良い仕様にしていきますよ～ 見た感じ、サイズ感が全然違うけど大丈夫？ なんて言われそうな見た目ですが、、、 私の計算通りなので、コレでいいんです！（笑） 「DL SPスポーツMAXX 060+」 タイヤはハイパワースポーツカーの足元をしっかり支え、 乗り心地や静粛性、ウェット性能の高いいわゆる「イイタイヤ」 純正タイヤにも使用されるモデルがあるほど高寿命なのもGoodです(^^♪ 仕上げに「3Dアライメント調整」 オーナー様曰く、 「最後にアライメント調整してからどれくらい経つんだろう。」 せっかくタイヤを新品にするのです！この機会にぜひ！！ 担当Mよりご提案させて頂きました！ ではでは、完成しましたのでご覧ください！ ホイール：WORK EMOTION ZR10 カラー：GTKRC サイズ：19インチ（前後リム幅、インセット違い） タイヤ：245/40R19 275/35R19 どうでしょうか？ 1ピースモデルのスポーツホイールでもバッチリ決まりました！ Z34もそうですが前後でサイズが結構違うホイール装着車ですとバランスって難しいと思いますよね？ しか～し！タイヤ・ホイール屋さんの手にかかればあら不思議！ 前後異形サイズってことは視覚的に前後の違いを楽しめる素敵な仕様にできるってことじゃないですか！？ 特にリアに装着したこの、ウルトラディープコンケイブ！ これを装着できるクルマはなかなか限られてきそうですが「Z34」なら難なく装着可能です(^_-)-☆ Before After 向きが変わってしまい申し訳ございません、、、 純正と比べて雰囲気もよりレーシーに！ ホイール自体、スポーツカーに装着されることを想定していますので、 似合わないわけないですよね～(*'▽') Z34は純正ホイールも格好良く、一部界隈ではいまだに人気があります！ 多少傷があっても大丈夫です！今回はしっかりと下取りさせていただきましたよ～!(^^)! O様、この度は都内よりわざわざ当店までお越しいただき、 ご成約いただきありがとうございました！ フルノーマル状態から、タイヤ・ホイールが変わるとまた違った格好良さが滲み出ましたね(^^)/ これからのカスタムも楽しみです！ マフラーなどのカスタムもやっておりますので、 ぜひ！またよろしくお願いいたします。 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 過去に装着したお気に入りのホイールが既に廃盤･･･。 リム交換でリサイズしてさらなるツライチを目指します！ こちらのアクア G'sですが、BLITZの車高調で 既にローダウンされており、数年前に遡りますが 当店でWORK マイスター M1Rを装着しました1台。 タイヤ交換を機会にさらなるツライチを狙っていこうかと 思いましたが、現在マイスター M1Rは既に廃盤モデル。 WORKさんの溶接2ピースホイールは強度の兼ね合いで 1度限りですがリムを交換することが可能。 このM1Rを気に入っていたオーナー様ですから 買い替えではなく、リム交換をしてリサイズし、 ツライチを狙うという選択をしていただきました！ ギリギリを狙うリサイズですので失敗は 許されませんからね、装着当日まで ハラハラドキドキが止まりません。笑 最終仕上げはアライメントで足廻りの状態を 整えて作業完了となります！ 【ホイール】 WORK　マイスター M1R (F/R) 7.5J 17inch 4H PCD100 マットブラック 【タイヤ】 ダンロップ　SPスポーツMAXX 060+ 6.5Jから7.5Jへリム幅をサイズアップさせ、 インセットはお車に合わせて調整しましたので 前仕様よりリムの深さも約13mm深く取ることに成功。 リム幅をアップさせたのは出面を攻めることと同時に タイヤのショルダーを少し寝かせてフェンダーの 折り返し部分への接触リスクを減らす目的もあります！ 【BEFORE】 【AFTER】 純正と同サイズの17インチですが、ホイールが 違うとここまで印象が変わるのですね～！ 廃盤となってしまったのが残念に思ってしまうほど マイスター M1Rがカッコいいのなんのって。 【フロント】 フロントはBLITZの車高調でブラケットの長穴分、 キャンバーをネガティブ側に倒してありまして、 リムガード部分でピタッとツラ！ 【リア】 リアもこの通りバッチリツライチでございます。 当たりそうで当たらない絶妙加減にうっとり。 前後同サイズですのでこの出面でローテーションもOKです。 今回オススメさせていただきましたタイヤは ダンロップ SPスポーツMAXX 060+。 元々ビューロ VE304を履かれていたオーナー様、 静粛性やクッション性は申し分ない性能でしたが もう少ししっかりとした硬さとグリップ力を求め、 スポーツカテゴリーのタイヤへとシフトです。 車を「操る」楽しさを味わいたい！という方には SPスポーツMAXXのような操縦安定性やグリップ性能の 高いスポーツタイヤを履いてみてはいかがでしょう？ 次回ご来店いただく際にインプレッションを お聞き出来ることを楽しみにお待ちしております。 ホイールメーカーやモデル、条件・状況によって 出来る・出来ないはありますが、今回のホイールの マイスター M1Rのようにリム交換が「出来る」なら 好きなホイールをリサイズして永く使うのも 断然アリではないでしょうか？ そんなご相談もお待ちしております！ ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 40系アルファードのカスタムもかなり盛り上がってきた 印象ですが、まだまだカスタムされた車両は少なめ。 バチッと攻め込んだ1台を本日はご紹介します！ 入庫したこちらのアルファードですが、 先代のアルファードから乗り換えたオーナー様。 今人気絶頂の家族思いの乗り心地で有名な パーフェクトダンパー6Gでローダウン済。 装着ホイールは何かといいますとWORKさんの新作、 ジースト STXでバシッとキメていきたいと思います！ と、ここで【WORK ジースト】と言えばディスクの 反っている、いわゆるディープコンケイブが ひとつのステータスでもありますよね？ ですがカタログスペックを見てみるとなかなか 一筋縄ではいかなそうなサイズ感･･･笑 「ディープコンケイブが履けるならこのSTXにしたい！」 というオーナー様と僕の熱い気持ちでオーダー決定！ 本当にちゃんと付くのかよ･･･？と思われるかも しれませんが、まぁまぁ見ておいてくださいな。笑 これまでのデータや経験をフル活用して構想＆準備はOK。 装着当日はその構想＆準備をカタチにしていきます。 車高調整とアレとコレをゴニョゴニョ(笑)しまして 最終的に3Dアライメントで足廻りの状態を キレイに整えてフィニッシュ！！ 【ホイール】 WORK　ジースト STX (F/R) 9.5J 21inch 5H PCD120 トランスグレーポリッシュ カットアルマイトリム 【タイヤ】 NITTO　NT555 G2 光の当たり方で表情を変える人気カラーの 「トランスグレーポリッシュ」が激映えです。 この1枚を見るとブラッシュド+ダークティントのような アメ鍛で見られるようなカラーリングにも見え、 ワンランク上のハイエンド感がありますよね。 そしてこのなんとも落ち着きのある 大人な佇まいの秘密はあえてのチョイス、 【カットアルマイトリム】にあります。 キラッと光る華やかなバフアルマイトリムよりも いぶし銀のような渋い光り方のカットアルマイトリム、 これはオーナー様のセンスが光る組み合わせです！ 【BEFORE】 【AFTER】 車高はよくあるダウン幅にプラスαでペタッとサゲ。 タイヤとフェンダーの隙間は指1本くらいでしょうかね。 最低地上高をはしっかりと確保しておりますが オーナー様がご使用する状況をお伺いし、 極力ストレスフリーにお乗りいただく為にマフラーにも ほんの少しですが手を加えさせていただきました。 ローダウン＆インチアップはやっぱりカッコ良い！ タイヤは30系アルファードカスタムでも人気だった NITTO NT555 G2でこの春からNEWリリースサイズの 「245/40R21」を早速合わせました！ タイヤ外径の直径も純正サイズとほぼ同等で ロードインデックスも100XLありますので 40系アルファード＆ヴェルファイアのどのグレードでも 安心してお使いいただけるスペックとなっております。 【フロント】 【リア】 そしてそして！気になるツラ具合ですがピタピタのツラ！ この出面で前後ローテーションもOKの同サイズ！ 気持ちいいくらいにバチバチに決まりましたね～！ 写真で見るより実物のディープコンケイブは なかなかの鋭さがありますので一見の価値あり。 ジーストのアイデンティティでもあります ディープコンケイブを前後に纏った 40系アルファードの完成です！ ゆくゆくは22インチ化も･･･？笑 その際にはぜひご相談お待ちしております！ 今度ゆっくりローライダートークもぜひ。笑 オーナー様、奥様、お子様も長い時間 お待ちくださいましてありがとうございました！ また皆様でお気軽にお立ち寄りくださいませ！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

こんにちわ!(^^)! いつもブログをご覧いただきありがとうございます。 U-ICHIBAN大宮バイパス店、新人のMです(^^♪ いつも通り新品タイヤ・ホイールの装着をご紹介します、、、 否！今回は一味違った仕様のジムニーシエラをご紹介ですよ～ それではいってみましょう！ 「ジムニーシエラ JB74」 今や大人気沸騰中。カスタムしていない仕様のほうが少ないのでは？ と、思うほどのお車ですね！ ジムニーシエラといえばオフロードカスタム！ リフトアップしてゴリゴリなタイヤ・ホイールが着いている仕様はまさにジムニーシエラの為にあるといったところ。 今回はちょっとひねりを加えて、あえてストリート風も意識したホイールを選んでみました(^_-)-☆ 実際に装着するまでなかなかイメージ湧かなかったんですが、 いや、、もう、、、見てください！笑 ホイールはこちら！ ツヤッツヤ&真っ赤っか～なホイール！ コチラは2023年に発売開始されたモデル ジムニー、ジムニーシエラ用 シンプルな5本スポーク、3ピースの、、、 「WORK CRAG GALVATRE 2」 合わせるタイヤは定番のオールテレーン 「BFグッドリッチ KO2」 タイヤはやっぱりコレが良い！ と、オーナー様の譲れないこだわりがありました(^_-)-☆ 純正車高も考慮し、215/70R16をセット！ 傷つかないようしっかり養生してバランスを取ったら、 いざ装着！ ホイール：WORK CRAG GALVATRE 2 サイズ：16インチ リム：バフアルマイト ディスクカラー：シルバークリアレッド ピアスボルト：クローム タイヤ：BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2 サイズ：215/70R16 ナット：WORK RSナット（レッド） バルブキャップ：WORK（レッド） なんとまぁ！！ 装着してみると予想をはるかに上回る格好良さ(^^♪ 他の人とは被らない色にしましょうね～と、 シルバークリアレッドを選んで大正解！ ナットもバルブキャップもWORK！ タイヤホイールは3色までに抑えると非常にバランス良く仕上がることを証明できましたね(^_-)-☆ 背面にも装着した本気仕様！ リアから見るともっとすごい。（語彙力皆無、、、） 背面はナット3点留めですが最近は盗難も怖いですからね、 贅沢にロックナットを使用して取り付けしました！ 専用設計で深リムなのも最高！ 純正センターキャップなども生かし、まるでデモカー。 どこからどう見ても飽きが来ません！ 全てがバランスよく仕上がったと思います(*^-^*) Before After もはやカスタムではなく「アート」です。 街中で見かけたら誰もが3度見はしますね！ この仕様はなかなか見かけないと思います(^^)/ 担当させていただいた私ももはや感激を通り越し、感動しました・・・ この度は買取査定からの新品本気仕様までお付き合いいただき誠にありがとうございました。 H様のカスタムはまだまだ続きます！ 次回はクルマ好きならやっておきたい排気系カスタムのご紹介です!(^^)! 乞うご期待！！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 早くも特注カラーオーダーで他車に差をつける！ WORK新作グノーシスCVFをオデッセイに 前後ディープコンケイブでインストール！ ウインターシーズン仕様となり早3ヶ月ほどでしょうか、 常連Ｋ様のRB3 オデッセイの登場となります。 まだ記憶に新しいTWS ライツェント WX07の20インチを 装着させていただきました2023年の10月。。。 パーソナライズメニューを活用したTWS ライツェント WX07。オデッセイにディープコンケイブはエグすぎる！ バチクソにキメこんだ仕様でしたがリアにディープ コンケイブを入れ込む為のセッティングによって 普段使いやイレギュラーな路面で少々気を使わなければ ならない場面が出てきてしまったんですよね･･･。 そんなところで登場した2024年新作のとあるホイールが Ｋ様の決心を後押し、仕様変更へと踏み切ります！ メッシュデザインからシンプルなスポークデザインへと 【WORK GNOSIS CVF】を使って戻します。 WORKの営業Ｍさんに少々無理を聞いていただき、 他モデルの標準色、グノーシス CVFでは設定外となる 「ブリリアントシルバーブラック」でカスタムペイント。 過去に様々なホイールを装着してきたこちらの1台、 とうとう前後にディープコンケイブディスクを 投入する時が来ました。 CVFのディスクはスラッと落ちる素直なコンケイブ、 シンプルが故に際立つ細部のエッジやディティールが どの角度から見ても「カッコいい」と思わせる1本です。 前回のセッティングを踏まえてリム幅、インセット、 タイヤ銘柄の選定、全てにおいて細かな変更を。 前後にディープコンケイブを装着して、 さらには普段使いでも気を使いすぎないマージンを 確保できる絶妙な「良いところ」を探っていきます。 【ホイール】 WORK　GNOSIS CVF (F/R) 9.5J 20inch 5H PCD114.3 ※前後インセット変更 ブリリアントシルバーブラック（特注） バフアルマイト/フルリバースリム EGSセンターキャップ（オプション） 【タイヤ】 NANKANG　NS-20 シンプルな5スポークデザインに合わせて 極力カラーアクセントは加えずクリーンな仕上げ方で。 しかしながら他との違いを出す為センターキャップは オプションのEGSを使用したり、セキュリティ性を考慮し、 マックガード社製のスプラインドライブ＆ロックナットの インストレーションキットをガンメタでIN。 今までアップデートを重ねてきたＫ様の愛車に 合わせたスペシャルマッチングはこれぞツライチ。 FRP製フェンダーの折り返しとのクリアランスを 広げるようにフロントにも9.5Jでタイヤの ショルダーを寝かしてセットアップ！ ローダウンしたオデッセイの場合、フェンダーを かわしたとしてもリアバンパーとクォーターパネルの つなぎ目のブラケット部分の出っ張りが少々ネックに。 そこはフロントのかわし方と同様にタイヤの ショルダーを寝かしめにしてクリア。 【BEFORE】 【AFTER】 中心から直線的に伸びるスポーク、フルリバースリム、 ロワードされた車高、大口径感をビシバシ感じます。 RBオデッセイの窓の薄さやルーフの低さはセダンの カスタムを彷彿とさせるようなスタイリッシュさ。 これにグノーシス CVFが合わないワケ無いです！ このバックショットはリアのコンケイブや ツラ具合を見ていただきたいのはもちろんですが。。。 この画角から見たフロントのコンケイブディスクの エグさが僕的にはかなりの萌えポイント。 うおぉ～！反ってんね～！って感じです。笑 設定外の特注カラーの為少し納期がかかり、 もどかしい思いでお待ちいただきましたが、 この仕上がりを目にすればお待ちいただいただけの ことはあるのではないでしょうか？！ いつもご用命ありがとうございます。 下取りはいつでもしますので次なる仕様変更も 思いついた際にはお気軽にご相談ください。笑 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ マークXのGRキャリパーを5スポークで魅せる！ オーダーインセットの2ピースホイールで ツラにもビシビシこだわりましたよ～！ 先日手掛けさせていただきました車がこちらのマークX。 カスタムユーザーも多い130系ですので他車との 違いを出したり、完成形のクオリティを上げるには 綿密な計算が必要になってきますね。 車高調でローダウンされておりベースの準備は万全、 オーナー様と共に完成へと導いていきましょう。 どれくらいローダウンで下げられているのか？とか お車それぞれの車両誤差によってその車両の ドンピシャなサイズは変わってきます。 ミリ単位で拘っていくなら実写計測がマスト。 当店でご購入のお客様でしたら もちろん追加費用は一切いただきませんよ！ そんな実車でのサイズ計測を経てオーダーいただいた タイヤホイールが【WORK エモーション T5R 2P】。 お車がGRということもありスポーツテイストも 残せるオーナー様決め打ちのモデル。 ホイールによって時々あることなのですが 決めたサイズにメーカーマッチングのディスクを 素直に組み合わせるとちょっとした違和感を 感じる仕上がりになることも･･･。 【フロント（ミドルコンケイブ）】 【リア（ディープコンケイブ）】 前述の「ソレ」を違和感と感じるかどうかは人それぞれ。 そんな霜田の細かいこだわりに対する力説を真剣に 聞いて受け入れてくれた優しいオーナー様に感謝です。 あえての選択でトータルバランスをしっかりと整えます。 GRの大きなブレーキキャリパーもしっかりと魅せる為、 装着前にダストを拭いてホワイトを輝かせれば準備OK。 スペシャルなブレーキが付いているなら それを魅せるのも技ってものじゃないですか！ うんうん、良い眺めですね。 オーナー様のお車に合わせたサイズですのでこの1台に 装着した時こそ1番キレイに見えるセッティング！ 前置きが長くなりましたが完成したマークXがこちらです。 【ホイール】 WORK　エモーション T5R 2P (F) 9.0J (R) 10.0J 19inch 5H PCD114.3 グリミットシルバー フルリバース/バフアルマイトリム 【タイヤ】 ファルケン　アゼニス FK520L リム・ディスク・センターキャップ共に 同系のカラーでまとめてシンプルクリーンに。 これによって白いブレーキキャリパーと ネオクロのホイールナットを映えさせます。 【BEFORE】 【AFTER】 純正と同サイズの19インチでしたので小径感が 出すぎてしまわないようにリムは段差の無い フルリバースリムを選択させていただきました。 大人なスポーツセダンって感じです！ リアに投入したディープコンケイブディスクは 車に装着すると一段と反って見えますね。 FRらしくリアをどっしりさせ、太いのを履いてるぞと 言わんばかりの奥行きが感じられます。 リアは10J＆255幅で実際に太いんですけどね。 装着の最終チェックでフルバンプ状態を再現し、 フェンダーの爪とのクリアランスを確認しましたが オーナー様も思わず笑顔になる紙一重でクリア。 霜田もホッと胸を撫でおろした瞬間でした。笑 想定外のアクシデントで当初の納期よりとても長く お時間をいただいてしまい申し訳ございませんでした。 純正ホイールの下取り＆今回のカスタムのご相談、 ありがとうございました！ お近くをお通りになることがございましたら エアチェックや増し締めなどのアフターメンテナンスも いたしますのでお気軽にお立ち寄りください！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 220クラウンをWORK シュヴァート SG2で大人な仕上がりに！ 20インチでも腰高感を無くす、あのタイヤサイズで装着です。 前期型の純正18インチが装着されておりましたが インチアップのご相談をいただきました！ クラウンの高級感はそのままにリム有りでホイールの 大きさは大きく見せたいというご要望にお応えして オススメさせていただきましたモデルが･･･ こちらのWORK シュヴァート SG2！ オープンメッシュ、ツインスポーク、フィンを重ね合わせた トリプルデザインで1本1本のスポークがシャープで繊細な 印象のシュヴァート SG2はクラウンに合うこと間違いなし。 カラーはスタンダードカラーでありながらご指名を 多数いただくグリミットシルバーをチョイス。 デザイン同士が重なる部分の陰影も相まって 立体感が感じられるカラーですね！ 【ホイール】 WORK　シュヴァート SG2 (F/R) 8.5J 20inch 5H PCD114.3 ※前後ディスク形状＆インセット違い 【タイヤ】 ハンコック　ヴェンタス V12 EVO K120 フロントには3.5Lブレーキキャリパーが装着されており 「それ」用のディスクでないと干渉してしまいます。 ですがそれに対してリムの深さが取りにくいのも事実。 ということで今回は前後でディスク形状を変えて フロントに【Aディスク】リアに【Oディスク】を装着！ ディスク形状を変えることでローテーションは不可。 それならばと割り切って前後でインセットも変えて ツラにもこだわり、そのこだわりはリム深度にも反映。 FRらしくリアの方をリム深く設定いたしました！ 【BEFORE】 【AFTER】 ホイールカラーは純正に近い色合いでやはりお似合いです。 デザインは純正からガラッとイメージチェンジ！ シュヴァート SG2のスポークの細さは 鋳造とは思えない異常な細さですね～。 タイヤサイズは245/35R20で純正より外径を大きくし、 フェンダーとタイヤの隙間を埋めて腰高感を払拭！ 220系クラウンに20インチは大きすぎる？と思われる方も いらっしゃるかもしれませんが、抑えるところは抑えて インチアップすればやりすぎない大人なイメージに 仕上げることは出来ますよ～！ 純正ホイールの下取りもありがとうございます！ オーナー様、次の仕様変更はいつにしましょうか？笑 というのは冗談で長くお使いいただければ幸いです。 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 40系アルファード＆ヴェルファイアのカスタムが じわじわと盛り上がってきそうな予感ですが 30系＆20系のアル＆ヴェルカスタムも現役でアツい！ ということで本日のブログは20系アルファードに WORK ジスタンス W5Sをバチバチにツライチで装着！ はい、完成～！と言ってしまいそうなくらい キマッてますがそうではございません。笑 現状はベタッと落ちた車高にWORK グノーシス GS4履きで キレイにまとまった車高短スタイルとなってますが、 2015年に惜しまれつつ廃盤となってから早8年･･･ 使用に伴う経年の劣化はどうしても否めません。 タイヤの溝もそろそろというタイミングでリセッティングも 兼ねて仕様変更のご用命をいただきました！ ご提案させていただきましたホイールこそが こちらの【WORK　ジスタンス W5S】！ シンプルなデザインにピアスボルトが輝くメカメカしさも 車高短スタイルにはドンピシャで似合うこと間違いなし。 いくつかのこだわりポイントは後ほどご紹介･･･ ホイールを締結するナットにもこだわっていただき WORKのレーシングナットをご用意いたしました。 リムの浅いホイールでは突出してしまう可能性のある 全長50mmですが、今回セッティングするサイズでは そんな心配も全くのご無用です。 なんてったっていいリムの深さしてますからね～！ NEWセット装着の仕上げは4輪アライメントで パリッと足廻りの状態もリセットしていきます。 なかなかアライメントだけを取ろうか！という 機会も少ないですから、タイヤやタイヤホイールを 新調する際には併せての作業がオススメですよ。 【ホイール】 WORK　ジスタンス W5S (F) 9.5J (R) 10.0J 20inch 5H PCD114.3 ブリリアントシルバーブラック ※インナーリムブラックアルマイト仕様 ※レッドセンターキャップ＆スポークステッカー 【タイヤ】 NITTO　NT555 G2 前装着のグノーシス GS4は前後9.0Jでインセット違いにて 出面が調整されていましたが、今回のジスタンスは リセッティングということで実車を元に計測し、 フロントに9.5J、リアには10Jという太履き。 リアに10Jを入れるのは20系アルファードの場合、 フェンダーの爪が少々大きいのでタイヤを引っ張り 干渉を避ける為でもあります！ 【BEFORE】 【AFTER】 シンプルな5スポークのジスタンス履きでスパルタンな 雰囲気がマシマシになりましたね～。 常に愛車を綺麗にしているオーナー様、 今回のホイールチョイスのポイントのひとつとして 挙げられました洗車のしやすさもこれならばOKですね。 ピアスボルト周りは少々大変かもしれませんが そこは気合で頑張りましょう！笑 愛車を綺麗に魅せる想いに対してオススメさせて いただきましたインナーリムのブラックアルマイト仕様。 ブレーキダストなどの汚れも目立ちにくく👍 中がブラックアウトされることでディスクの 輪郭もクッキリするのでビジュアル的にも👍 3ピースホイールならではの追加オプションですが これはやる価値ありますよ！ 実車計測を元に算出したサイズでビシビシのツラ！ 前後バンパーの裾やフェンダーの絞り込みが 比較的少ないアルファードならではの攻めサイズです。 どっしりとした太履きでバックショットも最高ですね。 後日オーナー様からのご連絡で「干渉もせず問題無く 走れているし、職場の人からも評判良いよ！」と お聞きしてホッとしました！ ポイントカラーとして取り入れたセンターキャップと スポークステッカーのレッドも効いてますね～。 仕様変更でジスタンス W5Sのご用命からグノーシス GS4の 下取りまでありがとうございました！ またお近くをお通りの際はお立ち寄りくださいませ。 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 220系クラウンで車高を落とさずインチアップ。 押さえるポイントをしっかり押さえれば セオリー通りより綺麗に仕上がりますよ。 本日ご紹介するのはこちらの220クラウンハイブリッド。 オーナー様のご要望はノーマル車高でタイヤと フェンダーの隙間を埋めて腰高感を解消し、 出面もしっかりとこだわりたいということで 当店にご来店くださいました！ サイズ感のお話は後ほどさせていただくとしまして 今回オーナー様にお選びいただきましたアイテムは こちらの【WORK グノーシス GR203】。 セダンらしさを出せるステップリムですが オーナー様としてはカスタム歴で初ステップリム。 これは渋い仕上がりになりそうな予感です･･･！ ワンポイントアクセントに入れるレッドは オプションのセンターキャップで追加。 ビビットなレッドではなく、派手になりすぎない 「ワインレッド」に近い上品な赤ですので クラウンの気品も損なうことはありません。 マットブラックのディスクに合わせますと こんな感じのコントラストになります。 WORKさんのマットブラックはザラザラではなく半艶くらいの サラッとした質感ですのでレンズタイプのキャップを 合わせても違和感なく調和しますのでオススメです！ リム付きホイール感を主張させるバフアルマイト。 限られたサイズレギュレーションの中でも ステップの2段目まで深く幅を確保するには ホイールのモデルやディスクの種類など 選び方には注意が必要ですよ～！ その辺のややこしいところは霜田に聞いてください。笑 前仕様ではブリヂストンのレグノを履かれていて 乗り心地の良さや静粛性を重要視したいオーナー様。 違うメーカーのタイヤも履いてみませんか？と オススメさせていただきましたのはダンロップの プレミアムコンフォートタイヤのビューロ VE304！ タイヤ内に配置された特殊吸音スポンジは 使い始めから使い終わりまで静粛性能が 長く続きますのでハイブリッド車にもバッチリ。 【ホイール】 WORK　グノーシス GR203 (F) 8.5J (R) 9.5J 20inch 5H PCD114.3 マットブラックディスク バフアルマイトリム レッドセンターキャップ ※オプション 【タイヤ】 ダンロップ　ビューロ VE304 【BEFORE】 【AFTER】 シンプルな5スポークに20インチへのサイズアップでも 大きすぎないように魅せるステップリム。 マットブラックのディスクカラーは足元のイメージを グッと引き締め、アクセントのレッドセンターキャップを さらに引き立たせる相乗効果をもたらしてくれますね。 オーダー前にご足労いただく手間は掛けてしまいますが、 出面にこだわりたい方は新品でも中古でも 実車計測でサイズを決めることをオススメします！ 今回のオーナー様も出面にはしっかりとこだわり、 ディーラー様への入庫もスムーズに行けるよう 出すぎず引っ込みすぎずのジェントルなサイズを ご案内させていただきました！ フェンダーとタイヤの隙間を埋めるために タイヤ外径はアップし、セダンらしい履き方の フロント245幅、リア275幅で安定感のある姿に。 車高調やダウンサスを装着しなくても腰高感は軽減できます。 もちろん「さらに」を求めるならばローダウンですね。 「ちょっとやんちゃになっちゃったかな～？」 なんてオーナー様はおっしゃってましたが 全然そんなことはありませんよ～！ これぞセダンと思わせる大人な1台に仕上がりましたね。 下取りも含めてご用命ありがとうございました！ （Ｔ店のＭ店長もナイスアシストありがとうございます！笑） Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ ユーイチバン全店夏季休暇も明け、 本日より通常営業再開となります。 そんな夏季休暇明け1発目の紹介ブログは パンチの効いたこだわりカスタムのN-BOX！ 前後に6.5Jをねじ込んでいきますよ～！ こちらのN-BOXオーナー様はいつも遠方から 足を運んでくださる優しいＨ様。 インペリアルゴールドブラッシュドの WORK リザルタードメッシュ2もこのモデルが 登場すると同時に最速オーダーいただいた まだ記憶に新しい思い出の1セットでしたね。 そんなＨ様の次なる一手はサイズラインナップに 17インチが追加になったばかりのこのモデル！ 今やセダン、ワゴン、ミニバンetc･･･ 車種やジャンル問わず高い人気を誇る WORKさんの【VS-XV】の17インチをオーダー！ ご覧の通り手を加えていない場所は ひとつもございません！笑 カスタムメニュー盛りだくさんのONLY ONE！ インペリアルゴールドブラッシュドの リザルタードメッシュ2とは魅せ方を変え、 ディスクはセミオーダーカラーのアッシュドチタン。 玄人好みの渋いスタイルを目指します。 艶消しのディスクに対してリムの質感も トータルコーディネートには重要なポイント。 ここにはキラリと光るバフアルマイトリムではなく 輝きを抑えたブラッシュドリムをセレクトし、 そこにゴールドピアスボルトが合わされば･･･もう最高。 前仕様ではフロント6.0J＆リア6.5Jでしたが 今回は更にサイズを詰めに詰めて前後6.5Jへの挑戦。 フェンダーとの干渉を避ける為にタイヤは 細身なルッチーニ ヴォーノスポーツでリムを チラッと見せる引っ張りでのセッティングです。 ここまでこだわったからには取り付ける ホイールナットにも妥協は無し。 「No チタニウム、No ライフ！」という素晴らしい キャッチコピーにワクワクが止まらない サンダアボルトさんのチタンナットを同時に装着。 驚きの軽さも鮮やかなカラーもホンモノの証ですね。 BE-ONEシリーズのバーンブルーをチョイスし、 更なる特別感を演出していきますよ。 装着前には付属の銅グリスをスタッドボルト、 ナットのテーパー部分に塗布しまして 焼き付きや固着に対して万全を期します。 異金属の電解腐蝕防止にも効果がありますので ホイールとナットを守る為に塗っておいて損は無いですね！ さぁ、すべての準備は整いました。 前後6.5JのVS-XV装着のN-BOXの完成はこれだ！ 【ホイール】 WORK　VS-XV (F/R) 6.5J 17inch 4H PCD100 (ディスク) アッシュドチタン (アウターリム) ブラッシュド (インナーリム) ブラックアルマイト (ピアスボルト) ゴールド 【タイヤ】 ルッチーニ　ヴォーノスポーツ 【ホイールナット】 サンダアボルト　BE-ONEシリーズ　バーンブルー カスタムプランをフル活用した仕様ですが 浮いてしまうような場所やチグハグ感は皆無。 足し算と引き算、綿密な計算があってこその この調和のとれた激シブVS-XVが完成するんです。 【BEFORE】 【AFTER】 サイズはBEFOREもAFTERも同サイズの17インチ。 口径の大きさを主張させるなら2ピースの リザルタードメッシュ2に軍配が上がりますね。 VS-XVはS/W(サンドウィッチ)と呼ばれるアウターリムと インナーリムでディスクを挟む構造となっているので ディスクは小径に、リムを主張強くクラシカルに 仕上げたい方にはオススメのアイテムです。 引っ張りタイヤでチラ見せしたリムが フロントもリアもフェンダーと一直線の激ツラ！ インセットも前後同サイズですので この仕上がりでローテーションもＯＫです。 そんな前後6.5Jのツラofツラなスタイルですが クリアランスはどんなもんでしょう･･･ はい、キターッ！！！ 僕、こういうのすんごい好きなんです。笑 もちろん干渉は無し。 ミリ単位でここまで追い込めばN-BOXに 前後6.5Jも無理じゃないんですね。 こだわりのサンダアボルトナットもナットホールから 出すぎず引っ込みすぎずこれは上品です。 造形美、機能美の両方を手に入れることが出来る サンダアボルトさんのチタンナット、 気になる方は霜田までお声掛けください。 常にカスタムシーンにアンテナを張りつつ、 人より先を行くカスタム好きなＨ様、 このバチバチな仕上がりはいかがでしたか？ さすがにまだVS-XVを履いてるN-BOXは いないでしょうから見せびらかしていきましょう！笑 今回も笑みがこぼれるワクワクな 仕様変更のご依頼ありがとうございました。 また気になる新作が出てきたときは･･･ 相談だけは無料ですのでお気軽に！笑 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 30プリウスに前後でミドルテーパーは装着可能？ WORK エモーション CR Kiwamiでツライチにします！ 50系を経て60系まで進化したプリウスですが 30系のカスタムもまだまだ現役バリバリ！ ということで入庫いたしましたG'sグレードの1台。 車高調でローダウンは施工されておりますが オーナー様はこのタイヤとフェンダーの隙間を もう少しなんとか埋めたいとの相談でご来店。 せっかくならツラにもこだわりたいので 実車計測後にNEWセットをオーダーです。 オーダーから数日･･･。 準備が整ったタイヤホイールがこちらの 【WORK　エモーション CR Kiwami】！ キラッと輝くグリミットシルバーが良い感じですね～。 通常30系プリウスは7.5Jのセミテーパーが マッチングとして出てくるのですが、 こだわりサイズは前後8.5Jのミドルテーパー！ ディスク面がフラットに近いセミテーパーに比べ、 しっかりとスポークが湾曲するので迫力マシマシです。 プリウスへの前後8.5J投入はポンで装着は 難しいのでアライメントで最終調整！ フロントのみキャンバー・トゥを 調整出来る足廻りになっていますので、 リアとのバランスを見ながら調整しますよ～。 【ホイール】 WORK　エモーション CR Kiwami (F/R) 8.5J 18inch 5H PCD100 グリミットシルバー 【タイヤ】 ハンコック　ベンタス S1 EVO3 K127 車高を落とさずにフェンダーとタイヤの 隙間を埋めるために純正タイヤサイズの 215/40R18から1サイズUPして225/40R18へ。 最低地上高も稼ぎつつ、クリアランスを埋め、 タイヤの厚みが増すことで乗り心地も向上！ 今回のオーナー様のご要望にはピッタリ！ 極端にキャンバーを付けなくともインセットや タイヤサイズの選択を間違えなければ 前後に8.5Jのミドルテーパーをビシッと 綺麗にツライチへセッティング可能です。 前後同サイズでローテーションもOKですので タイヤライフにもお財布にも優しくて、 さらにカッコいいともなれば最高じゃないですか？！ コレコレ～！ このスポークの落ち込みがたまりませんね～。 完成した姿を見ながら「19インチでも 良かったかな～？笑」とオーナー様。 次のタイヤ交換タイミングでインチアップ？！笑 そんなご相談もまたお待ちしておりますよ！ ネオクロカラーのナットにレッドインナーキャップで 落ち着いた色合いに統一したホイールに華を添えます。 やりすぎないワンポイントでスポーティーでありながら オシャレな1台に仕上がりましたね！ ある程度インセットの決まった1ピースホイールでも しっかりと現車を確認して、お客様のお車にあった セッティングを施せば希望のツラも夢じゃない！ またエアチェックや増し締めでもお立ち寄りくださいね。 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 30アルファードに10.0Jのシュヴァート クヴェルで とんでもない超深リムに仕上げますよ～！ お車は以前に当店でVS-XVの20インチを セットしましたエアサス極低な1台。 スラムドアルファードにWORK VS-XV！リサイズが叶えた紙一重のクリアランス！ その時のエアサスから足廻りを車高調へと一新。 リアのミラクルキャンバーアジャスター装着により ちょっとしたイレギュラーもありましたが、 引き続きVS-XVを履いていただいていたオーナー様。 更なる深リムを求めて辿り着いたモデルは こちらの【WORK　シュヴァート　クヴェル】！ ホイール単体で見てこのとんでもない深さ、、、 わかっていただけますよね？！ ディスクカラーはヌルッとした質感の ブリリアントシルバーブラック。 ハイパー系のカラーにも似た高級感溢れる色合いです。 今回のコンセプトは深リム。 そのコンセプト通り人差し指の長さでは 全くと言っていいほど足りてない深さがここに。 カタログスペック上では100mmに到達するほどです。 ショルダーのカタチが綺麗なNITTOの NT555 G2を組み込んでスタンバイＯＫ。 ステップリムの1段目より2段目の方が 深いってたまらないですわ～。 ここであえて触れていない拘りポイント、 WORKホイール好きなら気が付いてますよね？笑 【ホイール】 WORK　シュヴァート　クヴェル (F/R) 10.0J 21inch 5H PCD114.3 ブリリアントシルバーブラック カットアルマイトリム 【タイヤ】 NITTO　NT555 G2 車へ装着すれば迫力は更にマシマシ。 どっしりとした10.0Jはリアのみではなく フロントも同サイズでローテーションもOK。 前後でこのリムの深さは罪ですね！笑 【BEFORE】 【AFTER】 VS-XVの20インチ/ステップリムから クヴェルは21インチ/ステップリムへインチアップ。 どちらのインチもアルファードでは王道の サイズですが、皆様はどちらがお好みでしょうか？ 先程少しだけ触れました拘りポイントはリム！ 通常シュヴァート クヴェルはカールフランジで バフアルマイトのソリッドリムが標準ですが、 今回は光り方を落ち着いた方へ持っていく為 カットアルマイトのダグリップリムへ変更。 この落ち着いた輝き方がカッコいいんですよ～。 前後10.0Jでもアライメント諸々で 出面は揃えてピタピタのツライチ！ フロントのキャンバー値はリアのキャンバー値を 追い越すようなこともなく絶妙なナチュラル角度。 擦りやすいフェンダーライナーのクリップも やや引っ張ったタイヤで干渉リスク減！ 低めにどっしり構えつつも最低地上高は確保し、 バンパーやサイドスカート部分もクリアランス◎。 車高短に乗りなれているＯ様なら余裕ですね！ あッ！装着されておりましたVS-XVは しっかりと高価下取りさせていただきました！ カットアルマイトリムってどうかな～？と 少々心配されておりましたＯ様ですが この仕上がりを見るとアリじゃないですか？！ 仕様変更のご用命ありがとうございました！ またエアチェックや増し締めももちろんのこと、 次なる仕様変更の際もぜひご相談くださいね。笑 ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 本日ご紹介するのは日本初？！いや、世界初？！ と言っても過言ではないと思われるプレミアムなカスタム。 写真多めですが最後までお付き合いくださいね。笑 そんな期待値MAXで始まりました本日のブログ。 ご紹介するお車は古くから当店をご利用 いただいております常連Ｈ様のマークX。 WORK エモーション 2PをフロントにT5R、 リアにはT7Rでアステリズムブラック、 更にはブラックアルマイトリムという 唯一無二の仕様でその界隈でも有名な1台。 何が初のパイオニア的なのかは1度置いて おきまして、、、次なるホイールはこちら。 このデザインを見ればWORKホイール フリークの方はお気づきですよね？ 3.5Lのビッグキャリパー対応ディスクでも しっかりとリムの深いこちらはフロント用です。 リアは更にリムを深く取ったセッティング。 仕様はブレずにアステリズムブラックの ディスクにブラックアルマイトリム。 光の当たり方で表情を変える妖しく エロいコーディネートですね。 マイスター S1 3Pはその名の通り3ピースホイール、 ここはピアスボルトにも拘りたいところ。 ヒートチタンでフルオプションコンプリート。 ディスクをリムで挟むS/W構造ですので アウターリムの上にピアスボルトが位置し、 カラー変更の効果は絶大です。 仕上げは3DアライメントでマークXの 足廻りの定期健診といきましょうか。 タイヤの減り方やハンドリング、直進性にも 影響が出ますので定期的なチェックは大切ですね。 さて、冒頭でお伝えした何が初なのか。 それはこの後の紹介で明らかに！ 【ホイール】 WORK　マイスター S1 3P (F) 9.0J (R) 10.0J 20inch 5H PCD114.3 (ディスク) アステリズムブラック (アウターリム) ブラックアルマイト (インナーリム) ブラックアルマイト (ピアスボルト) チタンヒート (センターキャップ) ワンオフマイスターキャップ 【タイヤ】 ファルケン　アゼニス FK510 マイスター S1 3Pのサイズラインナップは 今まで18＆19インチのみでしたが、 今回装着したサイズは注目の【20インチ】。 サイズラインナップが拡大し、追加された20インチで 全てにオプションで手を加えたコンプリート仕様は 恐らく日本初、いや世界初のオーダーでしょうと。 【BEFORE】 【AFTER】 BEFOREもAFTERもイメージはスポーツなテイスト。 マイスターへの変更でよりカスタム感が強く、 スパルタンな印象に仕上がったのではないでしょうか？ 限られたサイズレギュレーションで戦うＨ様。 1mm単位のせめぎ合いの中でサイズの選定は 実車とカタログを何度も確認し、 たどり着いたこの芸術的なツラ。 リミットギリギリのサイズでも マイスターはしっかりとリムの深さを確保。 前仕様のエモーションではコンケイブを 楽しんでいただきましたので今回の マイスターでは指を伸ばしても届かない この深リムを堪能していただきましょう。 そしてもうひとつのこだわりがココ。 通常マイスター S1 3Pはセンターキャップレスが デフォルトで更にはオプションの設定も無し。 メーカーさんに問い合わせたところ そもそもがホイール側の形状でキャップを 装着できるような形状になっていないとのこと。 ですがＨ様は見つけてきてしまいました。笑 汎用キャップをベースにワンオフで ロゴプレートを作製し、もはや製品クオリティ。 次のホイールはどうする？なんて発言も 飛び出しましたが、ちょっとちょっと！！笑 しばらくはこの渾身のマイスターを 楽しんでくださいよ～。 エモーションの下取りもありがとうございました！ 20インチの登場から最速でのフルカスタムオーダー！ もう一度言いますよ、19インチではなくて コレ20インチですからね？笑 いつもありがとうございます！ またお立ち寄りくださいませ！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ いつも当店をご利用いただいております常連N様。 ファミリーカーのJLラングラーも当店で ブラックライノ FUJIを最速で装着、 今回ご紹介する通勤車のカロスポには radi8 r8s5をさせていただくなど カスタムが好きなN様。 シンプルでナチュラルな極低車高短スタイルに 仕上がっているこちらの1台ですが、 タイヤの内減りもありどうしようかなとご相談。 あと少しのツラ攻めとガラッとイメチェンを兼ねて なんとタイヤホイールごとの交換に決定！ N様、いつも漢の決断ありがとうございます！ ブラックの足元から正反対の白ホイへ！ この反り具合はお察しの通りディープテーパー。 いいサイズの入る深い懐のカローラスポーツですが ローダウン＆足廻りのセッテイングなくして ディープテーパーはポンでは付きません。 キワキワを攻めるにあたって タイヤを引っ張らせるのはマスト。 ハイグリ系のシバタイヤを贅沢にも引っ張ります。 白ホイの装着ってなんだかワクワクしますよね。 無事にディープテーパーのワクエモは カロスポに装着できたのでしょうか･･･？ 【ホイール】 WORK　エモーション CR Kiwami (F/R) 9.5J 18inch 5H PCD100 ホワイト 【タイヤ】 シバタイヤ　TW380 ホイールの内側まで真っ白でこれこそTHE・白ホイ。 レッドのボディカラーにホワイトのホイールは パッと見で目を引く相性抜群の組み合わせです。 センターキャップはブルーやレッドなどの色は足さず、 シンプルなWロゴのFLATブラックタイプをチョイスです。 ディープテーパーの威力は写真の通り ホイールのセンターパートがほぼ見えず、 かろうじてナットの頭が顔を出す程度。 こんなにエグいコンケイブが前後に 付いてるって本当けしからんですね！笑 【BEFORE】 【AFTER】 ちょっとスポーツ感が強くなりすぎたかな？と おっしゃっていたN様ですが、最小限の手数で シンプルクリーンな車高短カロスポですから 足元のインパクトは断然アリですよ！ 少なくともボクは好みです！ 低空飛行のこの車高でしたら 引っ張りがよく似合いますね。 今度は車高をちょっと上げてタイヤを立たせて トラックスタンススタイルにするのも･･･ そんな妄想を2人で繰り広げておりました。笑 黒ホイから白ホイでイメチェン大成功！ radi8 r8s5の下取りもありがとうございました！ またお気軽にお立ち寄りくださいませ。 いつもありがとうございます！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ ビッグキャリパーはセミコンケイブしか履けない？ いやいや！フロントにミドルコンケイブ、 リアにディープコンケイブが履けますよ。 フェアレディZにWORK ジースト ST1を装着です！ 本日ご紹介するのはこちらのZ34 フェアレディZ。 ありがたいことに遠方からお越しいただきまして タイヤホイールのご用命をいただきました！ 既にWORK マイスター S1 3Pで深リムで カッコ良く決まっているのですが、 今回はオーナー様ご希望の激しい コンケイブなホイールへと換装します。 オーナー様のご指名はこの【WORK ジースト ST1】！ ブラッシュドディスクにバフアルマイトリム、 王道のスタンダードフィニッシュですが リムの深さとコンケイブフェイスを見せつけるには 色の足し算はむしろ不要、これが良いんです。 そこで気になるコンケイブフェイスですが･･･ 【フロント（ミドルコンケイブ）】 【リア（ディープコンケイブ）】 やっぱりジースト装着を望むなら出来るだけ コンケイブの強いディスクを装着したいもの。 作製可能なサイズのスタートが かなりキツめなところからとなっておりますが、 フェアレディZの懐の深さをもってすれば 前後でこの反りを手にすることが可能です！ コンケイブが強いホイールになると リムの深さが犠牲になることもしばしば。 ですが今回のお車はローダウン＆フロントは ショートタイプのアッパーアームに換装済み となりますのでしっかりとリムの深さも確保！ タイヤは引っ張らせずにフロントは9.5Jに245幅、 リアは10.5Jに285幅でナチュラルな組み上がりで。 あとはインセットを見極めてツラを攻めます！ 完成した姿がコチラ！ 【ホイール】 WORK　ジースト ST1 (F) 9.5J ミドルコンケイブ (R) 10.5J ディープコンケイブ 20inch 5H PCD114.3 ブラッシュドディスク/バフアルマイトリム シルバーセンターキャップ 【タイヤ】 ファルケン　アゼニス FK510 コンケイブの強いホイールとは少々相性がよろしくない 厚みのあるフェアレディZのアケボノキャリパーですが ノースペーサーでばっちり回避成功です。 シルバー系でまとめたホイールにブレーキキャリパーの 赤がより一層映えてくれてますね～！ 【BEFORE】 【AFTER】 湾曲したファットなスポークから 一直線に伸びるシャープなスポークへ。 正直どちらが良いとは一概には言えません！ 断言できることはどちらもカッコいいということ。笑 しかしながら自分の好みに染めていくのがカスタム。 今回はオーナー様の心に刺さったジーストST1で スマートな印象に仕上げていただきました！ オーナー様との綿密な打ち合わせで前後に 装着可能なMAXコンケイブフェイスを入れつつ、 ミリ単位のインセット調整で出面も狙い通り！ 2ピースホイールのオーダーインセットを しっかりと活用すれば今回のフェアレディZのように お車にあったベストサイズで作成可能ですよ。 285幅のタイヤでも余裕すぎる懐の深さ。 どっしりと踏ん張った後姿もZならではの安定感ですね。 295？305？315？325？なんてのも入りそう･･･。笑 挑戦したいチャレンジャーはしっかりと お手伝いいたしますのでご相談下さい！ 大きいキャリパーでコンケイブを諦めている オーナー様はいらっしゃいませんか？ それは本当に履けないのでしょうか？ 本当は履けるかもしれませんよ？ オーナー様！ 帰り際のパワークラフトエキゾーストの 快音が耳から離れなくなりました。笑 ご遠方から本当にありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ そして皆様あけましておめでとうございます！ 本年もユーイチバン大宮バイパス店を 宜しくお願いいたします！！ さてさて、昨年末に引っ張った 150プラドカスタムの全貌を ご紹介していきましょう！ 【ホイール】 FUEL OFFROAD D694 COVERT (F/R) 8.5J 17inch 6H PCD139.7 マットブラック 【タイヤ】 BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2 【サスペンション】 4x4エンジニアリング　カンサスキット デフダウンブロック 光軸調整ロッド 【BEFORE】 【AFTER】 どーですかコレ！ カッコ良すぎるでしょ～！！ 前下がりだったノーマル車高ですが リアよりもフロントを少し多めに上げて サイドステップが水平になるようセッティング。 ホイールは車の印象を左右する『顔』と 言っても過言ではない重要なパート。 王道なモデルよりも他と被らないホイールが ご希望だったオーナー様にご提案させて いただきましたフューエルオフロード。 ご購入前に実物を見ることが叶わない状況でしたが オーナー様は霜田を信じてくださいました。笑 このカッコ良さは合格点いただけます･･･よね？笑 そして頭を悩ませたタイヤ。 ご相談当初はBFグッドリッチのオールテレーンで 275/70R17でいきましょうということでオーダー。 しかしバックオーダーから半年･･･ 未だに納期未定。。。涙 そこで踏み切った285/70R17！ 285/70R17装着の際にはどうしても 避けきれないリスクがあるのも事実。 ですがそれが普段乗りの中でストレスに なってしまっては本末転倒です。 お時間はいただいてしまいましたが可能な限りの対策、 アライメント調整などで無事に完成となりました！ そして気になるツラ具合ですが まさしく思惑通りのタイヤでビシツラ！ リム幅とインセット、タイヤサイズが 最高のコンビネーションを組むことで タイヤのショルダーも出すぎず、 もちろん干渉しやすいフロントの アッパーアーム先端との干渉も無し！ この出面はさすがにシビれましたね。笑 カスタムのご相談から約1年。 とても長い時間をお待たせしてしまいましたが 無事にオーナー様の1台が完成してなによりです。 イベントとかガンガン行って周りに刺激を与えつつ オーナー様も刺激を受けてきてくださいね。笑 本当にありがとうございました！ 新春1発目のカスタム紹介は景気よく リフトアップした150プラドでスタート！ 今年もユーイチバン大宮バイパス店を 宜しくお願いいたします！ ありがとうございました！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 2021年最終日の大宮バイパス店ブログ。 最後を飾るに相応しい想いの詰まった 激しいカスタムのご紹介です。笑 お車は150系ランドクルーザープラド、 ブラックエディションの入場です。 ご相談をいただいたのは1年近く前でしたかね。 オーナー様も新車をオーダーし納車を待っておりましたが 無事に納車されいよいよカスタム決行というワケです。 外装のカスタムはホワイトxブラックを基調として フロントのバグガードなどもホワイトでペイント。 リアに回ればヒッチメンバーにホワイトのDリング。 オーナー様のセンスが随所に垣間見える1台です。 まずは何からいきましょうかということで 150プラドならリフトアップでしょう！ （※2022/12/31 現在 大宮バイパス店では新規での サスペンション交換・取付はお受付けを見合わせております。 再開の目途が立ちましたらご報告させていただきますので ご不便、ご迷惑をおかけいたしますがご了承くださいませ。 アライメント作業は引き続き行っておりますのでお気軽に ご相談ください。) セレクトしたサスペンションキットはオンロードも オフロードもイケる4x4エンジニアリングさんの 【カンサス】でガツンと上げていきますよ～！ 【BEFORE】 【AFTER】 足廻りを普段目にする機会ってなかなか少ないかと 思われますがプラドのリフトアップでは タイヤとフェンダーの隙間からチラッと見えるので カラーのチョイスも重要なポイントですよ。笑 もちろん今回はオーナー様とお打ち合わせを させていただく中で乗り心地や使い方を考慮し、 こちらのカンサスをチョイス。 乗り心地の好みはオーナー様によって様々なので 減衰力調整機能が付いているのは高ポイントです！ 足廻りを換装している横でメインパートの 準備を進めていきましょうか！ ホワイトレターの保護材を流しているところ なのですが150プラドで装着している車は 少ないかな？と思われるあのホイールです。 その正体は『FUEL OFFROAD D694 COVERT』。 アメリカで多くのシェアを誇る フューエルオフロードですが国産車に 装着出来るサイズラインナップもあり。 サイズはオーバーフェンダー必須サイズから ノーマルボディでキワッキワの攻めサイズまで。 今回セレクトしたのは150プラドの定番サイズより いい感じに仕上がりそうな予感の「8.5J インセット+14」。 武骨さもさることながら流行りのコンケイブが融合した 唯一無二なデザインがたまりませんね！ サスペンションとタイヤホイールの 装着も無事に終わり、最終仕上げの 4輪アライメントで整えていきます。 リアは調整式のラテラルロッドで ホーシングのズレを補正して、フロントは 【トゥ、キャンバー、キャスター】を 左右で合計6ヶ所調整です。 2022年のブログでご紹介するのはここまで！笑 引っ張っておいて申し訳ないのですが、 2023年の1発目は「アゲ👆カスタム」の完成で 景気よくスタートさせたいと思います！ 明日のブログもお楽しみに！ 今年も1年皆様からの買取＆下取りは もちろんのことカスタムやタイヤ交換などなど 多数のご来店、本当にありがとうございました！ 2023年もユーイチバンをよろしくお願いいたします！ それでは皆様良いお年をお迎えくださいませ！！ Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 全国1億人のシャコタニストの皆様、 お待たせいたしました。笑 エアサスの特権を活かした激しいサイズを インストールさせていただいた90スープラ！ 本日はこちらをご紹介していきます。 ボディの目立ち度は120点！ カスタムカー界隈ではご存じの方も いらっしゃるのではないでしょうか？ まさしくコンプリートカーな佇まいですが、 今回ガラッとイメージチェンジと共に 数ミリの「あと少し」に攻め込んでいきます。 そんなイメージチェンジにとセレクトされた ホイールは『WORK グノーシス CVS』。 マットブラックの足元からキラッとした バフアルマイトリムで深リムを強調です。 フルバフもカスタム感が強くて良いのですが 今回はディスクの天面のみブラッシュドの 「コンポジットバフブラッシュド」でひとひねり。 もちろんフェイス形状は前後共に ディープコンケイブで決まり！ この逆ゾリディスクでもリム深度は えげつないほどの深さを誇ります。 TPMSは前仕様のホイールから移植しますが 破損させないよう慎重に作業進行中。 ここで途中経過のご報告。 20インチから19インチへのインチダウンですが、 それを感じさせないのはCVSのスポークの細さと 「ひねり」によって稼がれるスポークの長さ効果。 コレはワクワクが止まりませんな！笑 【ホイール】 WORK グノーシス CVS (F) 10.0J (R) 11.0J 19inch 5H PCD112 コンポジットバフブラッシュド 【タイヤ】 ハンコック ベンタス V12 evo2 K120 遠目からでもわかるそのリム深度。 ディープコンケイブディスクを使用しても なおこの深さがあることの凄さ、 わかっていただけますよね？笑 そしてここからがこのスープラの真骨頂！ エアサスを下げれば･･･ うおぉぉおい！！！ とんでもないオーラを放つ停車姿！ 全下げ時の低さを魅せる為に踏み切った 19インチへのインチダウンは大成功。 引っ張った時にリムガードがそこまで 大きく残らないハンコックのK120を 使ったことでこの紙一重クリアランス。 リアも無事にフェンダー内へと 吸い込まれていきました。笑 緊張感のあるセッティングは 何度見てもたまらないですな～！ 【BEFORE】 【AFTER】 ホイールの存在感が増したサイドビュー。 19インチだからこそ叶うボディドロップ。 全てにおいて前仕様を凌駕する 完成度だと思いませんか？ エアサス車だからこそ出来る魅せ方を 存分に見せつける超極低車高。 ん～！このヒップラインがエロい！ いつまででも見てられますわ。笑 仕様変更のご相談からご購入、 装着されていたホイールの下取りまで 本当にありがとうございました！ また皆さまとお店にも遊びに来てください！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ ノーマル車高の210クラウンで腰高に見えないように タイヤホイールを交換するにはどうすれば？ それはリム幅とタイヤサイズが重要です！ いつも当店でタイヤホイールを ご購入いただいておりますご夫婦。 息子さんがクラウンを納車したとのことで タイヤホイールのご相談でご来店！ オーナー様はかねてより「このホイール！」と 心に決めていたモデルがございまして･･･ それがこちらの【WORK VS-XV】！ リリースから超が付くほどに人気爆発！ 細かなメッシュデザインがクラシカルな雰囲気も 感じさせるオールドスクールな1本。 正統派3ピースホイールを語る上で欠かせない ファクターのひとつ、ピアスボルト。 そんなアイデンティティーでもあるピアスボルトを主張させ、 ビジュアルに華を持たせる為オプションのゴールドへと変更。 ゴールドピアスって一見派手に見られがちかもしれませんが シルバーの中にバランスよく配置されるゴールドは 「派手さ」ではなく「華やかさ」。 大事なポイントです。 「赤ちゃ金ぞ！」 この言葉を見てふふッとなった方は 霜田と趣味が合うかもしれません。笑 ピンとこなかった方は霜田にお問合せください。笑 赤ｘ金のコンビネーションも古き良きが好みな そこのあなたには刺さるコーディネート ではないでしょうか？ タイヤは毎日運転する上で重要なパート。 静粛性と走行の安定感を獲得するべく お選びいただきましたのはダンロップさんの プレミアムコンフォートタイヤ、ビューロ VE304。 サイレントコアと呼ばれる特殊吸音スポンジが 搭載されており、タイヤ内部に発生する「空洞共鳴音」を 抑制するホンモノ志向のタイヤパターンとなります。 いよいよ装着ということですが引きのアングルで 見てみても高級感漂う雰囲気がたまりませんね。 ディスクの形状的にリムの深さもしっかりと確保。 いざ完成と参りましょう！ 【ホイール】 WORK VS-XV (F/R) 9.0J 19inch 5H PCD114.3 (ディスク) シルキーリッチシルバー (アウターリム) バフアルマイト/ステップリム (インナーリム) 標準 (ピアスボルト) ゴールド (センターキャップ) VSロゴレッド 【タイヤ】 ダンロップ ビューロ VE304 インチアップをするとタイヤを薄くする 必要があるのですが、その分どうしてもタイヤと フェンダーの隙間が目立ってしまうもの。 それを極力無くすために225/40R19ではなく ちょい外径アップの235/40R19を使用することで、 フェンダーとの隙間を埋めて視覚的な ローダウン効果を発揮すると共に腰高感をも払拭！ 9Jに対して235幅は引っ張りすぎず、ボテッとなりすぎず、 非常にスマートな履き方なのでオススメです。 キレイめを狙ったノーマル車高にVS-XV 19インチ。 腰高感も無事なくすことに成功した 大人セダンへと変貌しましたね！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ U-ICHIBANオフロード担当霜田です。笑 も～！本当にゴツゴツしたタイヤがいっぱい！笑 それほどまでにオフロード系カスタムが 人気を博している昨今のカスタム。 本日は普段あまりお目に掛かれない ひと味違ったデリカD5カスタムのご紹介です。 元々はリフトアップされた車体にBRUTさんの BR-55を純正とセイムサイズの18インチで TOYO オープンカントリーRTと組み合わせて 楽しまれていたオーナー様。 もっとオフロードっぽさをということで タイヤホイール交換のご相談をいただきました！ 装着当日に合わせてオーバーフェンダーを装備。 これを付けてるってことは･･･ そうです、激しめなサイズが入るってこと。ムフフ･･･ NEWホイールはオーナー様ご指名の 【WORK クラッグ ガルバトレ】！！ ステップのバフアルマイトリムがキラリと輝く、 ディープリムスタイルでバチッとキメます！ タイヤは前仕様でも履き慣れたTOYOさんの オープンカントリーRTをセレクト。 【ホイール】 WORK クラッグ ガルバトレ (F/R) 8.0J 16inch 5H PCD114.3 (ディスク)ブラックシャンファーマシニング (アウターリム)バフアルマイト (インナーリム)ブラックアルマイト (ピアスボルト)クローム (センターキャップ)オプションWエンブレムタイプ 【タイヤ】 TOYO オープンカントリーRT 今回使用するタイヤサイズはホワイトレターの 設定がございましたのでそちらで組み込み、 ディスクのブラックとメリハリがつくように。 追加でオプションのWエンブレムタイプの センターキャップもご購入いただき、 通常のガルバトレとひと味違った感を。 【BEFORE】 【AFTER】 16インチのステップリムで小径化、ピアスボルトの メカメカしさもあって長年愛される古き良き スタイリングを現代版へとブラッシュアップ。 タイヤの厚みもモリモリで良い雰囲気です！ リム幅・インセットを設定の中で選べる 3ピースホイールのクラッグ ガルバトレ。 オーバーフェンダーに合わせたこの出面も もちろんノースペーサーで実現可能です！ WORKさんの営業マン、M氏のお力によって 早い納期で装着までいけました！さすがM氏！笑 オーナー様も装着当日は完成した 愛車を前にしてニッコリでしたね！ 装着されていたBRUT BR-55もばっちり 高価下取りさせていただきましたよ～！ ディープリムは車高短CARだけではありません！ オフロードカスタムだってディープリム！ 個性的なスタイルにしたいオーナー様は 【WORK クラッグ ガルバトレ】、オススメです！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 極上コンディションのクラウンHVをカスタム！ タイヤにもホイールにもこだわった これぞ大人セダンの仕上げ方！ 本日ご紹介するお車はこちらの 『220 クラウン ハイブリッド』。 以前には30アルファードにKW（カーヴェー）のV-3車高調と WORK グノーシス CVXをインストールしていただいた 常連様ですが思わぬタイミングで超ハイコンディションの クラウンが出てきたとのことで乗り換え･･･ではなく増車！ 当初はノーマルでと思っていましたがK様も生粋の車好き、 ノーマルのままで我慢は出来ませんよね？笑 純正でも十二分に高性能な足廻りですので 今回は車高はストック状態にとどめて タイヤホイールで魅せることに。 かねてより気になっていたあのWORKさんの 鍛造ホイールをインストール決定です。 軽さ・質感・造形･･･どこにフォーカスを 当ててもハイエンドなホイールから放たれる オーラはひと味もふた味も違うんですよね。 せっかくのハイブリッドの静粛性、 タイヤでそこを損なってしまうのはNG。 良いものを履きたいというK様の想いもあり ダンロップのプレミアムコンフォートタイヤ、 ビューロ VE304をセレクトさせていただきました。 ホイールの正体はWORK グノーシス FMB01。 カラーは鍛造感を味わえるブラッシュド。 スタンダードフィニッシュですが高級感もあり キレイめな大人セダンにはぴったりです。 リム幅によってコンケイブ具合が変わるFMBシリーズ。 ウルトラディープコンケイブはなかなかに 激しいサイズとなってしまいますので リアは9.5Jでディープコンケイブ。 この吸い込まれるようなディスク、たまりません！ ここでちょっと違和感を感じた方も いらっしゃるのではないのでしょうか？ このセンターキャップなんだ？ってね。 オプションのEGSセンターキャップをお知り合いの 塗装屋さんに依頼してWマークをレッドにペイント。 アクセントの付け方がまさにオンリーワン！ いよいよお車をピットへ入れて装着へ。 こだわりぬいたNEWセットで220クラウンは どのような変貌を遂げたのか･･･ 【ホイール】 WORK　グノーシス　FMB01 (F) 8.5J (R) 9.5J 5H PCD114.3 ブラッシュド ※EGSセンターキャップ（カスタムペイント仕様） 【タイヤ】 ダンロップ　ビューロ　VE304 シルバー系のワントーンカラーに華を添える センターキャップのレッドのワンポイント。 これはカッコ良すぎる･･･。 WORKさんにはぜひこのカラーのセンターキャップを 作ってほしいものです！笑 【BEFORE】 【AFTER】 純正18インチからインチアップをする際に 気を付けている点がタイヤサイズ。 225/45R18（659mm）の外径から合わせると 225/35R20（665mm）や245/30R20（655mm）を 使うことがセオリーとなりますが そうするとタイヤが薄くなる分 腰高に見えてしまうことも･･･。 そこでフロントに245/35R20（679mm）、 リアに275/30R20（673mm）を使って外径UP。 腰高感も無くリアに9.5Jを入れてもタイヤの ショルダーは引っ張らずにガチッと立ち、 走行の安定感も格段にUP！ フロントもしっかりとタイヤのショルダーが 立っているのがわかりますよね？ そしてFMBシリーズはオーダーインセット可能ですので やり過ぎず大人しすぎず絶妙なマル秘マッチング。 ミドルとディープコンケイブを前後で装着することに よってより一層際立つリアのディープコンケイブ。 FRセダンらしい佇まいを意識した仕上がりです！ 超ハイスペックなアイテムの組み合わせですので プライスもそれはそれはハイプライス･･･汗 満足いただける仕様になりました･･･よね？K様？笑 後日走りも軽くてタイヤも静かで良いね！と 嬉しいお言葉をいただきました。 お次は春先にアルファードのタイヤですね！ またご相談お待ちしております！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ ハイインセットなホイールサイズの車は セレクトするホイールやサイズを 間違えると保安基準適合外？！ 本日はRV系ヴェゼルを題材に その謎に迫っていきましょう～！ モデルチェンジからまだ日の浅い RV系のホンダ ヴェゼル。 ホイールの交換でご相談いただきました。 純正車高というレギュレーションの中で ご希望は出来るだけリムが深くなるホイール。 ここでタイトルや冒頭にもありました注意点･･･ それは後ほどご説明いたします。笑 納車から間もない車でタイヤの状態も 当然のことながらGOODコンディションでしたので 今回は純正タイヤを抜き替えて使用していきます！ それにしても純正装着タイヤがミシュランの プライマシー4なんて羨ましすぎますね。笑 さてさて、その仕上がりはと言いますと･･･ 【ホイール】 WORK　ランベック　LS10 (F/R) 8.0J 18inch 5H PCD114.3 グリミットブラック/バフアルマイトリム 【タイヤ】 ミシュラン　プライマシー4 ※純正タイヤ抜き替え 【BEFORE】 【AFTER】 ブラックポリッシュの純正ホイールから リム付きランベックLS10への変更は ガラッと印象が変わりましたね！ ここで冒頭の注意点のお話。 リム付きの2ピースや3ピースホイールでディスクの種類、 リム幅（〇J）やインセット（+〇）を間違えると この写真のアングルから見る【ディスクの天面】が リムよりも突出してしまうようなケースがあるんです。 そうなるとせっかくリムはツラなのに ディスクがはみ出しているせいで 保安基準に適合しない！なんてことにも。。。 もちろん今回はしっかりとそのあたりも吟味して ホイールをご提案させていただきましたよ～。 タイヤのショルダーでパツパツのツラにして、 しかもディスク突出も無しなので ディーラーさんへの入庫もバッチリOK！ WORKさんのランベックシリーズはリムの深さに こだわりたいオーナー様にピッタリのモデル。 限られたサイズの中でオーナー様ご希望の リムを最大限深くすることに成功です！ RV系ヴェゼルのホイール交換においての いくつかの注意点はお分かりいただけましたか？ ちなみに当店でご購入いただけるお客様は 実車計測に追加費用は一切掛かりません！ 新品でも中古でもカッコ良さにこだわりたい オーナー様からのご相談お待ちしております。 純正ホイールは1度お持ち帰りいただきましたので また冬用にスタッドレスタイヤをご用命の際は ぜひユーイチバンにご相談下さいね！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 150プラドの乗り心地をリフトアップで改善？！ シャキッとした乗り味ならビルシュタインです。 当店ブログをきっかけにご来店くださいました こちらの150ランドクルーザープラドのオーナー様。 純正タイヤを使ったホイール抜き替えで RAYS デイトナ FDX F6装備の状態で入場です。 「クルーザー」というだけあってノーマルサスの 乗り心地はゆったりと揺れる感覚。 この「ゆったりと揺れる」がクセ者で アクセルオン/オフ、ブレーキングでも ノーズダイブするような揺れ感の150プラド。 この揺れ感が人によっては不安定に感じたり、 車酔いに繋がってしまうなんてことも･･･。 そこで今回装着するモトレージさんの 【TERRAコイルスプリング＆ビルシュタインショック】。 セミハードレートのコイルスプリングで姿勢を安定させ、 ビルシュタイン製のショックアブソーバーで 「揺れ」の収まり性能向上を狙います。 NDロードスターやレヴォーグ、WRXなどのスポーツカーの 純正サスにも使われているビルシュタインですから その性能の高さは信頼がおけますよね。 足廻り換装と共にスプリングでのリフトアップも 同時施工となりますので、車高アップに伴う 補正パーツも抜かりなく装着です。 写真はヘッドライトレベライザーの調整ロッド。 対向車からパッシングされたり、前方車へ ヘッドライトバズーカー攻撃をしない為に これは装着しておきましょう。笑 ガツーンと上がった車高は フロント2.0インチでリアが1.5インチUP。 街中でよく見るノーマルの150プラドとは 一線を画すビジュアルになったと思いませんか？ 【BEFORE】 【AFTER】 数値だけ見ればたかが数センチで？と思われそうですが されど数センチ、この迫力の違いになるんです。 ここでお気づきになりましたかね、 ･･･タイヤが変わっていることに。笑 今回のサスペンション交換と同時に タイヤの交換もご用命いただいておりました！ BFグッドリッチのオールテレーン T/A KO2の 265/65R18をホワイトレターで組み込み、 リフトアップとの相乗効果で更なるオフ感を追加。 昨今人気のあまりとても納期がかかるBFグッドリッチですが 今回は運良くサスペンションより先に入荷してくれました！ そして気になるその乗り心地ですが･･･ ノーマルサスペンションとはガラッと変化！ カーブでもロールが減り、姿勢は安定したまま。 アクセルやブレーキでも大きく揺れることは無く 文字通り「シャキッ」とした乗り心地に。 ここで1つ。このシャキッとが人によっては 「硬い」と感じられる場合もあるはず。 ビルシュタインショックは150プラドの足廻りの中でも 比較的「硬め」な部類のサスペンションですので 純正寄りの「柔らかめ」な乗り心地を求める方は JAOSさんや4x4エンジニアリングさんのショックを 候補に入れても良いかもしれませんね！ 乗り心地改善＆リフトアップ＆タイヤ交換！ 150プラドをもっと楽しむ準備が整いましたよね？笑 楽しいプラドライフをお送りくださいませ～！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

-------------------------------------------------- 【夏季休業のご案内】 誠に勝手ながら、ユーイチバン全店 下記の期間を夏季休業とさせていただきます。 大変ご不便をおかけいたしますが、 ご了承賜りますようお願い申し上げます。 ■夏季休業期間：2021年8月14日(日)～8月18日(木) ※8月19日(金) 10時30分より通常通り営業いたします。 -------------------------------------------------- いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 150プラドのカスタムは迫力マシマシがマスト！ インチダウンにMTタイヤが似合いすぎる！ 納車前からカスタムのご相談をいただいておりました 150プラドのパーツが揃いましたので一気に仕上げます。 早速ですが足元を飾るメインパートの タイヤホイールからご紹介していきましょう。 オフロード系ホイールで不変の人気モデル、 デルタフォース オーバルをご指名買い！ カラーはマットスモークポリッシュで 無骨すぎずオシャレな雰囲気を醸し出す 魅惑のカラーリングです。 プラドに向けたサイズのディスクコンケイブ具合は 同モデルの他サイズと比較しても1、2を争う トップクラスの逆ゾリ感。 さすがは車種専用設計なだけありますね。 合わせたタイヤはヨコハマタイヤの ジオランダー MT G003でイカつくキメます。 当初はBFグッドリッチのオールテレーン T/A KO2を オーダーしていたのですが、待てど暮らせど入荷せず･･･。 人気タイヤ＆人気サイズは本当に品薄で 膨大な本数のバックオーダーが溜まっている現状。 思い切ってATからMTへ変更させていただきました！ そしてゆくゆくは･･･とお話されていた リフトアップですがせっかくならばと タイヤホイール装着と同時に施工です！ うんうん、やるなら一気にやっちゃいたいですよね。笑 0.5インチ刻みでリフトアップ量を選べる 【モトレージ】さんのコイルスプリング。 オフロードを攻めるような走行シーンは無いので 今回は純正ショックアブソーバーを流用し、 コイルスプリングのみで上げていきますよ。 リフトアップによってフロントのドライブシャフトの 角度が変わるのですが、これが結構シャフトの ジョイント部分に負荷が掛かるんですよね。 そこでフロントデフの位置を下げてシャフトへの負荷を 軽減させてあげる【デフダウンブロックキット】も装着です。 他にも【リアアジャスタブルラテラルロッド】、 【光軸レベライザーロッド】などの補正パーツも 合わせて組んでいきますよ。 フロントパートが終わったところで1枚。 一目瞭然でガッツリ上がっているのがわかります！ これはリフトが傾いているのではありませんからね。笑 リアパートも慎重に作業を進めていきます。 左右に渡っている青いロッドが 【リアアジャスタブルラテラルロッド】。 ホーシングとボディを繋ぐこのパーツですが ロッドを伸ばしたり縮めたりすることで リフトアップやローダウンによってズレた タイヤホイールの出面を補正する役割のパーツです。 サスペンションを交換したらアライメント調整は必須。 リアは調整箇所が無いのでフロントの トゥ＆キャンバー＆キャスターを ちょうど良いところに合わせたら完成です！ 【ホイール】 デルタフォース　オーバル (F/R) 8.0J 17inch 6H PCD139.7 マットスモークポリッシュ 【タイヤ】 ヨコハマタイヤ　ジオランダーMT　G003 【サスペンション】 モトレージ　TERRAコイルスプリングキット モトレージ　リアアジャスタブルラテラルロッド モトレージ　ヘッドライトレベライザーロッド SHUEI　デフダウンブロックキット タイヤはリフトアップに合わせて 外径アップの275/70R17。 ノーマル車高で履かせる鉄板サイズの265/70R17よりも さらに1サイズ大きな迫力マシマシでフィニッシュ。 チャレンジサイズの285/70R17は干渉問題や ホイールサイズによっては装着に関して 少々シビアな面もありますが、 今回の275/70R17はほぼNOストレス。 【BEFORE】 【AFTER】 純正の19インチもシュッとしてて 非常にスタイリッシュですが･･･ リフトアップ＆MTタイヤのワイルドさも 外せないカッコ良さですよね～！ オフロード系カスタムで重要視されるポイントの 1つとしてタイヤのデザインとブロックパターン。 道なき道をも難なく走破できそうな頼もしいMTパターンの コチラはヨコハマタイヤさんのジオランダー MT G003。 海外では主流のブラックレターということもあり ジワジワと装着率が高まってきていますよ～。 こんなゴリゴリなパターンをしていても 乗り心地やロードノイズ的な部分で 想像より悪くないもの人気の秘訣。 僕のお客様でジオランダーMT G003を 装着いただいた皆様からも好評なんです。 パターンのカッコ良さも個人的には めっちゃ好きなんですけどバックショットでも その魅力、伝わりますよね？笑 純正サスペンションで感じたフワフワ感を もう少ししっかりとさせるにもモトレージさんの リフトアップコイルスプリングは有効ですよ。 フワフワを抑えつつ、一緒に迫力マシマシな リフトアップも出来ちゃうなんてまさに一石二鳥！笑 パーツの納期ではご迷惑をおかけいたしました。 オーナー様の思い切った方向転換で 無事に完成させることが出来てなによりです。 気になっていた【乗り心地】はいかがでしょうか？ またお気軽にお立ち寄りくださいね！ ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。 ユーイチバン大宮バイパス店です。 本日はRAV4をタイヤ、ホイール、足回りとカスタムしていきます。 最近来店率の非常に高いRAV4、 今回はアドベンチャーグレードのハイブリッドモデルです。 純正は19インチですが、通常のモデルと異なりフルガンメタ。 これはこれで良い感じなのですがSUVといえば今はインチダウンです。 今回はリフトアップも同時に施工させていただきます。 お選びいただきましたのはACCイージーアップ。 アッパーマウント上部にスペーサーを挟み込むタイプのものになるのですが 乗り心地の変化も少なくオススメです。 リフトアップ後はお決まりのアライメント、 RAV4は前後トゥ調整が可能ですので 片減り、偏摩耗抑制には必須になります。 DELTAFORCE 17 7J 5H114.3 MatteBlack BF Goodrich KO2 245/65R17 ACC EZUP 程よいリフトアップ量でオフ感満載の仕上がりに。 各所を黒いパーツで統一させていましたので最後のピースとして 足元も統一。 タイヤ外径、銘柄で色々悩まれましたが、 カスタムが初めてとお伺いいたしましたので 245/45R17をオススメ致しました。 265/65R17や245/70R17も装着可能サイズにはなりますが、 干渉等のリスクを考えると一番間違いのないサイズになります。 今回はリフトアップも同時に施工させていただきましたので 外径以上に大きくなった感は出ています。 昨今のオフ系カスタムの火付け役である事間違いな デルタフォースなのですが、 個人的にはやはりこのコンケイブ。 車種専用設計から来る強烈な落ち込みは タイヤが組み込れ車両に装着されることで真価を発揮します。 タイヤ、ホイール、足回りとトータルでのご利用ありがとうございます。 またのご利用お待ちしております。 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ WORKさん新作のグノーシス CVSを いち早くレクサスISにインストールです！！ しかもカスタムオーダープランを いきなりてんこ盛りのフルカスタム！ CVSが気になっていたオーナー様必見です。 当店の常連S様からご紹介いただきました こちらのレクサス IS Fスポーツ。 高級感とスポーティーさが共存した レクサスを代表するスポーツセダン。 今回はオーナー様の気になっていた あの部分も改善していきますよ～！ ハイグロスの純正ホイールも もちろんアリですがカスタム好きなら 物足りなさは否めないでしょう。 私はカスタム好きなので物足りないです。笑 さて、ここからが本題ですが どんなカスタムホイールに 替えていくかと言いますと･･･ WORKさんの新作モデル、グノーシス CVS！ しかもこの通りぜ～んぶブラック仕様！ 標準仕様なところなんて一切ありません！笑 NEWタイヤホイールセット装着を機会に 押さえておきたいお車のアライメント。 大事に乗られているからこそ車の為にも こういうところも気が付くオーナー様。 バチッと数値を揃えてハンドルセンターの チェックをかねて試走すればいざ完成！ 【ホイール】 WORK　グノーシス　CVS (F) 8.5J　Aディスク　ミドルコンケイブ (R) 9.5J　Wディスク　ディープコンケイブ 19inch 5H PCD114.3 ======================================== (ディスク)　グロスブラック (センターキャップ)　グロスブラック (リム)　ブラックアルマイト　※TPMS加工 (ピアスボルト&エアバルブ)　ブラック ======================================== 【タイヤ】 ファルケン　アゼニス　FK510 このモデルの良さのひとつとして スポークエンドに向かって細くなる形状や 捻ったデザインによってスポーク自体の長さも 稼げるとあって実サイズより大きく見えるんです。 【BEFORE】 【AFTER】 足元のブラックアウト化は車全体の印象を グッと引き締める効果絶大ですね。 ハイグレードなインポートカーのような テイストに仕上がったと思いませんか？ 【ミドルコンケイブ（フロント）】 【ディープコンケイブ（リア）】 グノーシスのCVシリーズで気になる それぞれのディスクのコンケイブ具合。 前後で反り方を変えることで FR車らしい佇まいを獲得です。 さらにはリアのディープコンケイブ加減を 強調させることにも繋がりますので 車に合わせたディスクチョイス、 コレ大事です！ これぞ実車計測あってこその出面。 タイヤは引っ張らせずガチッと立たせて ショルダーでツラを極める。 タイヤのメーカーやパターンによって 同じサイズでも組みあがり方は様々、 毎日タイヤホイールと触れ合っている 僕らならではのマニアックな見どころです。笑 リアもしっかりとガッチリ履き。 バンパーの裾からチラ見えする タイヤのトレッドがたまらないですね～。 そして冒頭で少し出てきました オーナー様の気になっていたポイント、 それは「タイヤとフェンダーの隙間」。 車全体のサイドビューでもその違いに 気が付いた方もいらっしゃいますかね？ セオリー通りなら235/35R19＆265/30R19ですが 今回は1サイズ上げた245/35R19＆275/30R19でセット。 外径を少し大きくさせて問題解消！ ローダウン無しのノーマル車高ですが タイヤとフェンダーの隙間が埋まることで 視覚効果によってボディとの一体感も 増したように見えますよね？ 踏ん張りの効いたリアの275幅はハンパないッス！ 新作ホイールをいち早くフルブラックカスタムでの 装着は目立ち度150％間違い無し。 お時間はかかりましたが最高の出来栄えに 私もホッと胸をなでおろす心境です。笑 純正タイヤホイールの下取りもありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ 与野インターから北へ車で５分⏰ 国道１７号新大宮バイパス沿い 大宮西警察所すぐ近く！

いつもブログをご覧いただきまして ありがとうございます！ 埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ 綺麗なカスタムセダンを作るには？ ポイントは車高とタイヤとツラ！ ここをしっかり押さえると走っていても、 止まっていてもスマートな1台に仕上がりますよ。 お車は210系クラウンロイヤルのハイブリッド。 アスリートのキャラクターがスポーティなら ロイヤルはエレガントなグレード。 ならばエレガントな仕上がりを目指して 作っていこうではありませんか。 もうお気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、 1枚前の写真は既にローダウン済み。 お選びいただきましたサスペンションは 緑でお馴染みの『TEIN』のFLEXシリーズで 上級モデルとなる『FLEX A』。 フルストローク時の突き上げ感を最小限に抑える 【ハイドロバンプストッパー】搭載で 乗り心地にも一切の妥協は致しません。 ローダウン後にはオーナー様ご希望の 「大人なツラ」を目指して実車計測。 オーダー後しばらくして入荷した このホイールですがヌルッとした艶感が たまらないカラーは「シルキーリッチシルバー」。 となれば何のホイールかお分かりですよね？ 昔から車高短カスタムがお好きだった オーナー様のこだわりポイントの ひとつであるタイヤの引っ張り感。 ギャンギャンに引っ張るのではなく、 あくまでも「スマートに引っ張る」。 スレンダーにくびれるNITTOタイヤさんの NEOテクGENの225/35R20を9Jに組めば ご覧の通りキレイなショルダーの完成です。 【ホイール】 WORK　シュヴァート　レグニッツ (F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3 シルキーリッチシルバー ※レッドセンターオーナメント装着 【タイヤ】 NITTO　NEOテクGEN 【サスペンション】 TEIN　FLEX A 鋳造ホイールでありながら スポークの細さは鍛造レベル。 フィンのようにも捉えられるこのデザインは シルキーリッチシルバーのディスクとも相まって ハイエンドセダンにはどストライクなモデルですね。 ワンポイントアクセントのレッドキャップも レグニッツの高級感に華を添えます。 【BEFORE】 【AFTER】 純正17インチからの3インチアップは やはり変化が凄まじいですね～！ フェンダーアーチの高さの関係上、 どこで車高を合わせるかが腕の見せ所。 絶妙な高さで合わせた自然なフィットメントで サイドビューもスマートな姿勢に。 やりすぎ感が出ないように出面は 2ピースホイールの1mm単位でオーダーが出来る メリットを活かし、フェンダートップから 数mm中に入れたサイズでセッティング。 たっぷりと深さのあるリムを携え、 優雅に走り去る後ろ姿はロイヤルの名に 相応しく、まさにエレガントそのもの。 ちなみにここまでの一連の写真で マニアックな隠れカスタムに気付いた方は いらっしゃいますでしょうか？笑 ヒントはリム。 WORKさんと言えばコレ！ってことで あえてこっちをチョイスする人も いるくらいなんですよね～。 オーナー様のこだわりが詰まった 大人なクラウンロイヤルが完成です。 ありがとうございました！ 【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】 誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。 営業時間：平日・土曜 10:30～18:00 日曜・祝日 10:00～18:00 定休日：毎週火曜、水曜日 Webで購入！！ ヤフオクストア Web査定・宅配買取はコチラ 与野インターから北へ車で５分⏰ 国道１７号新大宮バイパス沿い 大宮西警察所すぐ近く！