ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ

2020年9月19日

通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.1 ~サスペンション~

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

旧車(?)と呼んでいいのか
先日HA11Sのアルトがご来店。

運転席から降りてきたのは以前に
30ヴェルファイアでタイヤホイールを
ご用命くださったオーナー様。


「あれ?車どうしたんですか?」
と思わず聞いてしまいました。笑

お話をお伺いしますと親戚の方が
もう乗らなくなるからということで
譲っていただいたとのこと。


これがマニュアルシフトで
乗ってみると結構おもしろいと。笑


これだけのタイヤとフェンダー
クリアランスを目の前にしたら
嬉しいのか悲しいのか
車好きの性でしょうか、
やっぱり下げたくなりますよね、車高。笑


通勤快速仕様への第一歩として
まずは足廻りに着手していきます!

・・・と、意気込んだはいいものの
HA11Sのアルトの車高調となると
現行でラインナップされている
メーカーがひじょ~に少ない!


そこで登場するのは軽自動車カスタムの
強い味方、『シュピーゲル』。

下げても乗り心地を損なわない
全長調整式であることに加えて・・・


なんとアッパーマウントは
キャンバー調整が可能なピロアッパー!


しかも減衰力調整機能も完備で
ストリートユース~スポーツユースまで
幅広くカバーしたフルスペックモデル!
これは至れり尽くせりですね。


10数年、いやもう20年近くでしょうか、
頑張って支えてきてくれた純正の足廻りには
「お疲れ様、ありがとう。」と別れを告げて
シャキッとリフレッシュ。


もちろん取付後にはアライメント調整。

せっかく交換したサスペンションも
アライメントがズレていては
本来の力を発揮できませんからね。


ペタッとローダウンしたところで
次なるアイテムは既にバックオーダー中。

次回のアルトはいい音、
響かせていきますよ。笑

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
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