サンナナからサンナナへ。TE37 SAGA SLのフェイス3とフェイス4の違いとは？
2023/04/20
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
サンナナからサンナナへ？！
こだわった先に見えるものがある！
TE37 SAGA SLの9.0Jと9.5Jの違いが
気になるオーナー様はこのブログ必見です！
昨年の夏頃に当店でRAYSのTE37 SAGA SLを
装着させていただきましたオーナー様。
ローダウンも施工されておりましたので
純正タイヤのミシュラン パイロットスポーツ4Sを
抜き替えさせていただき9.0Jをインストール。
装着から半年で再度のご来店、その理由は･･･？
ホイールのツラとコンケイブフェイスへの
飽くなき探求心を胸に9.0Jから9.5Jへの
サイズアップのご相談です！
ということで納期を調べてみると約半年。
これは待つしかないのかと思いきや･･･
裏ワザを使ってググッとスケジュール短縮！
これにはオーナー様も驚かれていらっしゃいましたね。笑
ということで早速タイヤを組み込んでいくのですが
ここでちょっとした違和感に気が付いた方、
あなたはサンナナ好きの変態ですね～。笑
通常TE37 SAGA SLに付属してくる
スポークステッカーは写真のレッドのタイプ。
今回はコチラのステッカーではなく･･･
あえてTE37 SL用のメタルブラックをチョイス。
しかもこのステッカーはオーナー様が
以前のお車にTE37 SLを履かれていた時から
大切に保管されていた思い入れのある4枚。
これは当時の思い出もコミで特別な4本になりそうですね。
そして準備が整ったサンナナがこちら。
スポークステッカー曲がってないですよね？
オーナー様、ちょっと気になるところが
あっても許してください。笑
そしていよいよ装着していくのですが
手前がNEWセットの9.5J＆255/35セット、
奥が既存の9.0J＆225/40のセットです。
この2サイズが同時に拝める機会もそうそうないので
もう少し寄って見てみましょうかね。
【9.0J＆225/40R18】
【9.5J＆255/35R18】
9.0Jはフェイス3、9.5Jはフェイス4。
1段階の違いですがこの差はかなり大きいです！
霜田が感じたところで言いますと
フェイス3はエンドの立ち上がりから
アールを描きながら落ち込む形状。
フェイス4はエンドの立ち上がりも角度が浅く、
そこから直線的に落ち込む感じかなと。
そして今回はツラとコンケイブフェイスへのこだわりに
さらにホイールナットにもこだわっていただきました！
まずはこのケースを見てください！
もうこの時点でとにかくカッコいい！
霜田の語彙力は破綻してますが
言いたいことは伝わりますよね？笑
おもむろにケースをオープンすると
もうね、質が違いますよ質が。
思わずこのナットだけ持ってオーナー様に
「とにかくカッコ良いので見てください！」
って、言いに行ってしまいましたよ。笑
最後の仕上げは3Dアライメント。
9.5J化はポンと装着してはい終わり！ではないので
クリアランス確認、アライメントの数値の確認、
しっかりと調整をかけていざ完成！
と言いたいところですがブログが長いので
本当の完成は明日のブログでご紹介！
お見逃しなく～！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
サンナナからサンナナへ？！
こだわった先に見えるものがある！
TE37 SAGA SLの9.0Jと9.5Jの違いが
気になるオーナー様はこのブログ必見です！
昨年の夏頃に当店でRAYSのTE37 SAGA SLを
装着させていただきましたオーナー様。
ローダウンも施工されておりましたので
純正タイヤのミシュラン パイロットスポーツ4Sを
抜き替えさせていただき9.0Jをインストール。
装着から半年で再度のご来店、その理由は･･･？
ホイールのツラとコンケイブフェイスへの
飽くなき探求心を胸に9.0Jから9.5Jへの
サイズアップのご相談です！
ということで納期を調べてみると約半年。
これは待つしかないのかと思いきや･･･
裏ワザを使ってググッとスケジュール短縮！
これにはオーナー様も驚かれていらっしゃいましたね。笑
ということで早速タイヤを組み込んでいくのですが
ここでちょっとした違和感に気が付いた方、
あなたはサンナナ好きの変態ですね～。笑
通常TE37 SAGA SLに付属してくる
スポークステッカーは写真のレッドのタイプ。
今回はコチラのステッカーではなく･･･
あえてTE37 SL用のメタルブラックをチョイス。
しかもこのステッカーはオーナー様が
以前のお車にTE37 SLを履かれていた時から
大切に保管されていた思い入れのある4枚。
これは当時の思い出もコミで特別な4本になりそうですね。
そして準備が整ったサンナナがこちら。
スポークステッカー曲がってないですよね？
オーナー様、ちょっと気になるところが
あっても許してください。笑
そしていよいよ装着していくのですが
手前がNEWセットの9.5J＆255/35セット、
奥が既存の9.0J＆225/40のセットです。
この2サイズが同時に拝める機会もそうそうないので
もう少し寄って見てみましょうかね。
【9.0J＆225/40R18】
【9.5J＆255/35R18】
9.0Jはフェイス3、9.5Jはフェイス4。
1段階の違いですがこの差はかなり大きいです！
霜田が感じたところで言いますと
フェイス3はエンドの立ち上がりから
アールを描きながら落ち込む形状。
フェイス4はエンドの立ち上がりも角度が浅く、
そこから直線的に落ち込む感じかなと。
そして今回はツラとコンケイブフェイスへのこだわりに
さらにホイールナットにもこだわっていただきました！
まずはこのケースを見てください！
もうこの時点でとにかくカッコいい！
霜田の語彙力は破綻してますが
言いたいことは伝わりますよね？笑
おもむろにケースをオープンすると
もうね、質が違いますよ質が。
思わずこのナットだけ持ってオーナー様に
「とにかくカッコ良いので見てください！」
って、言いに行ってしまいましたよ。笑
最後の仕上げは3Dアライメント。
9.5J化はポンと装着してはい終わり！ではないので
クリアランス確認、アライメントの数値の確認、
しっかりと調整をかけていざ完成！
と言いたいところですがブログが長いので
本当の完成は明日のブログでご紹介！
お見逃しなく～！
