150プラドの乗り味をシャキッとさせる！ビルシュタインダンパーの安定感ハンパねぇって！
2022/09/02
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
150プラドの乗り心地をリフトアップで改善？！
シャキッとした乗り味ならビルシュタインです。
当店ブログをきっかけにご来店くださいました
こちらの150ランドクルーザープラドのオーナー様。
純正タイヤを使ったホイール抜き替えで
RAYS デイトナ FDX F6装備の状態で入場です。
「クルーザー」というだけあってノーマルサスの
乗り心地はゆったりと揺れる感覚。
この「ゆったりと揺れる」がクセ者で
アクセルオン/オフ、ブレーキングでも
ノーズダイブするような揺れ感の150プラド。
この揺れ感が人によっては不安定に感じたり、
車酔いに繋がってしまうなんてことも･･･。
そこで今回装着するモトレージさんの
【TERRAコイルスプリング＆ビルシュタインショック】。
セミハードレートのコイルスプリングで姿勢を安定させ、
ビルシュタイン製のショックアブソーバーで
「揺れ」の収まり性能向上を狙います。
NDロードスターやレヴォーグ、WRXなどのスポーツカーの
純正サスにも使われているビルシュタインですから
その性能の高さは信頼がおけますよね。
足廻り換装と共にスプリングでのリフトアップも
同時施工となりますので、車高アップに伴う
補正パーツも抜かりなく装着です。
写真はヘッドライトレベライザーの調整ロッド。
対向車からパッシングされたり、前方車へ
ヘッドライトバズーカー攻撃をしない為に
これは装着しておきましょう。笑
ガツーンと上がった車高は
フロント2.0インチでリアが1.5インチUP。
街中でよく見るノーマルの150プラドとは
一線を画すビジュアルになったと思いませんか？
【BEFORE】
【AFTER】
数値だけ見ればたかが数センチで？と思われそうですが
されど数センチ、この迫力の違いになるんです。
ここでお気づきになりましたかね、
･･･タイヤが変わっていることに。笑
今回のサスペンション交換と同時に
タイヤの交換もご用命いただいておりました！
BFグッドリッチのオールテレーン T/A KO2の
265/65R18をホワイトレターで組み込み、
リフトアップとの相乗効果で更なるオフ感を追加。
昨今人気のあまりとても納期がかかるBFグッドリッチですが
今回は運良くサスペンションより先に入荷してくれました！
そして気になるその乗り心地ですが･･･
ノーマルサスペンションとはガラッと変化！
カーブでもロールが減り、姿勢は安定したまま。
アクセルやブレーキでも大きく揺れることは無く
文字通り「シャキッ」とした乗り心地に。
ここで1つ。このシャキッとが人によっては
「硬い」と感じられる場合もあるはず。
ビルシュタインショックは150プラドの足廻りの中でも
比較的「硬め」な部類のサスペンションですので
純正寄りの「柔らかめ」な乗り心地を求める方は
JAOSさんや4x4エンジニアリングさんのショックを
候補に入れても良いかもしれませんね！
乗り心地改善＆リフトアップ＆タイヤ交換！
150プラドをもっと楽しむ準備が整いましたよね？笑
楽しいプラドライフをお送りくださいませ～！
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
150プラドの乗り心地をリフトアップで改善？！
シャキッとした乗り味ならビルシュタインです。
当店ブログをきっかけにご来店くださいました
こちらの150ランドクルーザープラドのオーナー様。
純正タイヤを使ったホイール抜き替えで
RAYS デイトナ FDX F6装備の状態で入場です。
「クルーザー」というだけあってノーマルサスの
乗り心地はゆったりと揺れる感覚。
この「ゆったりと揺れる」がクセ者で
アクセルオン/オフ、ブレーキングでも
ノーズダイブするような揺れ感の150プラド。
この揺れ感が人によっては不安定に感じたり、
車酔いに繋がってしまうなんてことも･･･。
そこで今回装着するモトレージさんの
【TERRAコイルスプリング＆ビルシュタインショック】。
セミハードレートのコイルスプリングで姿勢を安定させ、
ビルシュタイン製のショックアブソーバーで
「揺れ」の収まり性能向上を狙います。
NDロードスターやレヴォーグ、WRXなどのスポーツカーの
純正サスにも使われているビルシュタインですから
その性能の高さは信頼がおけますよね。
足廻り換装と共にスプリングでのリフトアップも
同時施工となりますので、車高アップに伴う
補正パーツも抜かりなく装着です。
写真はヘッドライトレベライザーの調整ロッド。
対向車からパッシングされたり、前方車へ
ヘッドライトバズーカー攻撃をしない為に
これは装着しておきましょう。笑
ガツーンと上がった車高は
フロント2.0インチでリアが1.5インチUP。
街中でよく見るノーマルの150プラドとは
一線を画すビジュアルになったと思いませんか？
【BEFORE】
【AFTER】
数値だけ見ればたかが数センチで？と思われそうですが
されど数センチ、この迫力の違いになるんです。
ここでお気づきになりましたかね、
･･･タイヤが変わっていることに。笑
今回のサスペンション交換と同時に
タイヤの交換もご用命いただいておりました！
BFグッドリッチのオールテレーン T/A KO2の
265/65R18をホワイトレターで組み込み、
リフトアップとの相乗効果で更なるオフ感を追加。
昨今人気のあまりとても納期がかかるBFグッドリッチですが
今回は運良くサスペンションより先に入荷してくれました！
そして気になるその乗り心地ですが･･･
ノーマルサスペンションとはガラッと変化！
カーブでもロールが減り、姿勢は安定したまま。
アクセルやブレーキでも大きく揺れることは無く
文字通り「シャキッ」とした乗り心地に。
ここで1つ。このシャキッとが人によっては
「硬い」と感じられる場合もあるはず。
ビルシュタインショックは150プラドの足廻りの中でも
比較的「硬め」な部類のサスペンションですので
純正寄りの「柔らかめ」な乗り心地を求める方は
JAOSさんや4x4エンジニアリングさんのショックを
候補に入れても良いかもしれませんね！
乗り心地改善＆リフトアップ＆タイヤ交換！
150プラドをもっと楽しむ準備が整いましたよね？笑
楽しいプラドライフをお送りくださいませ～！
ありがとうございました！
【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】
誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。
営業時間：平日・土曜 10:30～18:00
日曜・祝日 10:00～18:00
定休日：毎週火曜、水曜日
