サラッとオシャレに。それでいて走りにもこだわりを。NDロードスターにイタリアンホイールのOZ フォーミュラーHLTを装着です。
2022/09/08
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
NDロードスターをイタリアンホイールで
オシャレにキメるのもアリですよ！
マツダ純正オプションのRAYS製鍛造ホイールが
装着されているコチラのNDロードスター。
インチアップをご希望でご相談いただきました。
ガッツリ走りへ振ったモデルではなく、
オーナー様のご希望はサラッとオシャレに。
しかしせっかくの走行性能をスポイルさせて
しまうのでは意味が無い！ということで
ご指名いただきましたホイールが
こちらの【OZ フォーミュラーHLT】。
このホイールのおもしろいところがセンターキャップ。
2種類付属していまして･･･
ん？どういうこと？って思いますが･･･
【オープンホールタイプキャップ】
【センターロックタイプキャップ】
こんな感じでどちらかお好みの方を
装着出来るってやつなんです。
【オープンホールタイプキャップ】
【センターロックタイプキャップ】
離れて見るとこのような見た目になります。
皆様はどちらのタイプがお好みでしょうか？
そしてナットホールが極狭なのでホイールに付属する
専用の小径ナットで装着していくのですが
写真のようなアダプターを使用してアクセス。
通常のソケットは入らないので盗難抑制効果も。
装着後には3Dアライメントテスターを使って
足廻りの状態を「整えて」いく作業へ。
ここで言う「整える」はロードスターに関しては
出面に対してもその表現が当てはまりますね。
ポンで付けて終わりではなくフル調整出来るメリットを
最大限に活かして綺麗な「ツラ」も求めますぜ。
【ホイール】
OZ フォーミュラーHLT
(F/R) 7.5J 17inch 4H PCD100
グリジオコルサ
※センターロックタイプキャップ仕様
【タイヤ】
ヨコハマタイヤ アドバンフレバ V701
シャープな8スポークがリムエンドまでストレートに
伸びるデザインは視覚効果で実サイズより大きな
口径感を感じられるフォーミュラーHLT。
NDロードスターに17インチ。
スマートな姿に仕上げたいなら
この選択肢もアリですね。
【BEFORE】
【AFTER】
ホイールを正面から見れば鍛造ですか？と
思わざるを得ないスポークの細さ。
これはモデル名にもついている【HLT】、
「ハイライトテクノロジー」と呼ばれる
OZのフローフォーミング製法が成せる技。
従来の製法よりも軽量で高剛性。
ロードスターの持つ走行性能も
しっかりと堪能できる1本です。
セントラルロックスタイルのレッドも
良いアクセントになってます！
･･･慣れないポートレートモード撮影で
ピントがズレてるのは許してください。笑
走行感を損なわない為に着目するのは
ホイールのみならずタイヤも重要なポイントで
今回はヨコハマのアドバンフレバV701をセレクト。
コンフォート寄りのタイヤももちろんOKですが
走りを楽しむなら「スポーツ」要素は
無くしたくないですよね。笑
7.5Jに215/40R17でタイヤのショルダーは
引っ張らせずにカッチリと立たせセッティング。
フル調整のアライメントで求めた「ツラ」は
ディーラーさんへの入庫もスムーズに
行けるよう入念にチェック。
バッチリツラで仕上げさせていただきました！
･･･バンパーに映り込みすぎましてすみません。笑
サラッとオシャレに。
それでいて走りにもこだわる。
その両方を実現させたNDロードスターの完成です。
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
NDロードスターをイタリアンホイールで
オシャレにキメるのもアリですよ！
マツダ純正オプションのRAYS製鍛造ホイールが
装着されているコチラのNDロードスター。
インチアップをご希望でご相談いただきました。
ガッツリ走りへ振ったモデルではなく、
オーナー様のご希望はサラッとオシャレに。
しかしせっかくの走行性能をスポイルさせて
しまうのでは意味が無い！ということで
ご指名いただきましたホイールが
こちらの【OZ フォーミュラーHLT】。
このホイールのおもしろいところがセンターキャップ。
2種類付属していまして･･･
ん？どういうこと？って思いますが･･･
【オープンホールタイプキャップ】
【センターロックタイプキャップ】
こんな感じでどちらかお好みの方を
装着出来るってやつなんです。
【オープンホールタイプキャップ】
【センターロックタイプキャップ】
離れて見るとこのような見た目になります。
皆様はどちらのタイプがお好みでしょうか？
そしてナットホールが極狭なのでホイールに付属する
専用の小径ナットで装着していくのですが
写真のようなアダプターを使用してアクセス。
通常のソケットは入らないので盗難抑制効果も。
装着後には3Dアライメントテスターを使って
足廻りの状態を「整えて」いく作業へ。
ここで言う「整える」はロードスターに関しては
出面に対してもその表現が当てはまりますね。
ポンで付けて終わりではなくフル調整出来るメリットを
最大限に活かして綺麗な「ツラ」も求めますぜ。
【ホイール】
OZ フォーミュラーHLT
(F/R) 7.5J 17inch 4H PCD100
グリジオコルサ
※センターロックタイプキャップ仕様
【タイヤ】
ヨコハマタイヤ アドバンフレバ V701
シャープな8スポークがリムエンドまでストレートに
伸びるデザインは視覚効果で実サイズより大きな
口径感を感じられるフォーミュラーHLT。
NDロードスターに17インチ。
スマートな姿に仕上げたいなら
この選択肢もアリですね。
【BEFORE】
【AFTER】
ホイールを正面から見れば鍛造ですか？と
思わざるを得ないスポークの細さ。
これはモデル名にもついている【HLT】、
「ハイライトテクノロジー」と呼ばれる
OZのフローフォーミング製法が成せる技。
従来の製法よりも軽量で高剛性。
ロードスターの持つ走行性能も
しっかりと堪能できる1本です。
セントラルロックスタイルのレッドも
良いアクセントになってます！
･･･慣れないポートレートモード撮影で
ピントがズレてるのは許してください。笑
走行感を損なわない為に着目するのは
ホイールのみならずタイヤも重要なポイントで
今回はヨコハマのアドバンフレバV701をセレクト。
コンフォート寄りのタイヤももちろんOKですが
走りを楽しむなら「スポーツ」要素は
無くしたくないですよね。笑
7.5Jに215/40R17でタイヤのショルダーは
引っ張らせずにカッチリと立たせセッティング。
フル調整のアライメントで求めた「ツラ」は
ディーラーさんへの入庫もスムーズに
行けるよう入念にチェック。
バッチリツラで仕上げさせていただきました！
･･･バンパーに映り込みすぎましてすみません。笑
サラッとオシャレに。
それでいて走りにもこだわる。
その両方を実現させたNDロードスターの完成です。
ありがとうございました！
【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】
誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。
営業時間：平日・土曜 10:30～18:00
日曜・祝日 10:00～18:00
定休日：毎週火曜、水曜日
