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『13mm』この数字、なんだと思います?

  • 今日の一台
  • 【WORK】Wheel
2020/06/26

クラウンをトータルコーディネート

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

本日は昨日サスペンションとマフラーの
交換まで終了しましたクラウンの続き。

ホイールにタイヤを組み込み準備中。

冒頭の写真でお気づきの方も
いらっしゃるかと思いますが、
今回インストールするのは

WORK エモーション T5R 2P

実は昨日のブログの写真の中にも
チラッと映り込んでました。笑

ここでこだわりの小話をひとつ。

今回のインストールするホイールの
エモーションシリーズ。
皆様はスポークの落ち込みが深い
『ディープコンケイブ』フェイス
を想像される方も多いのでは?

しかし今回は『ミドルコンケイヴ』の
ディスクをあえて前後で選択。

その答えはリム深度にあるんです。
それすなわち『セダンの履き方』
というところ。

前後でディスク形状を変えた場合に
フロントの方が深リムになってしまう
という逆転現象を避けたかったことと、
もう1つは今回装着するサイズで
ミドルコンケイブを選択することによって
得られるリアに『+13mm』のリム深度。

たかが13mm、されど13mm。
この差がセダン履きには
大きい差なんですよ。

こだわりのプレミアムタイヤをセット

ハイエンドセダンの室内空間に
ロードノイズのような雑音はご法度。

2020年にモデルチェンジされた
ダンロップのプレミアムタイヤ、
ビューロ VE304。

先代モデルのVE303や
現行のルマン5にも搭載されている
『サイレントコア』と呼ばれる
特殊吸音スポンジは引き続き搭載。
高次元の静粛性をお約束します。

K店長が丁寧にお車へ装着。
もちろんナットの締め付けは
トルクレンチを使って
しっかりトルク管理。

全てのパーツの取付が完了しましたので
4輪アライメントで足廻りの仕上げ。
良いタイヤの性能を最大限引き出し、
かつその効果が長持ちするように。

ハンドルセンターもしっかり合わせて完成!

【ホイール】
WORK エモーション T5R 2P (F) 8.5J (R) 9.5J
19inch 5H PCD114.3
グリミットシルバー

【タイヤ】
ダンロップ ビューロ VE304 (F) 225/40R19 (R) 255/35R19

【サスペンション】
TEIN FLEX Z
【エキゾースト】
ガナドール VERTEX プレミアム
シンプルな5本スポークですが
グリミットシルバーのディスクカラーが
スポーティに寄りすぎず
落ち着いた印象の仕上がり。

フロントもリム深度を稼ぎ、
ステップリムの2段目までしっかりと露出。

このリアからのアングルを見れば
あえてミドルコンケイブを
選択した意味がよくわかりますよね。

タイヤのショルダーも引っ張るのではなく
ハイエンドセダンに合わせた張り方で。

車高も実用性とスタイリングを
両立させるセッティングで
フィニッシュ(*^^)v

元々はホイールの買取で
ご来店くださったオーナー様。
そんなきっかけからカスタムの
ご用命もいただきまして
本当にありがとうございました!

またのご来店心よりお待ちしております!

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