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220クラウンのインチアップは何インチが良い?WORK グノーシス CVXの20インチをサラッと履きこなす!

  • 今日の一台
  • 【WORK】Wheel
2022/03/11
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

220クラウンのインチアップカスタムは
何インチでいくのがベスト?

本日は20インチを合わせていきますよ~!


以前当店でアウディA5にSSRのホイールを
インストールさせていただきました常連様。

お車を乗り換えられたとのことで
来店くださいました!

そしてモデリスタの純正19インチを下取り、
18インチのスタッドレスタイヤセットを
ご購入いただいたと同時に夏セットのお話も。


2月も終わりに近づいてきたタイミングで
「まだ早いかな~?」と装着のご相談。

うんうん、早く履きたいですよね。笑

ということで入庫となりました!


お選びいただいたホイールは
WORKさんの大ヒットモデル、
グノーシスシリーズからCVXをチョイス。

マットシルバーの落ち着いた風合いで
大人なクラウンに仕立て上げていきます。

20インチのWORKホイールをサラッと
履きこなすオシャレな220クラウンの完成です!


【ホイール】
WORK グノーシス CVX
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
マットシルバー/バフアルマイトリム/フルリバース

【タイヤ】
NITTO NT830 plus


今回は純正スペックのクラウンへ合わせるサイズ感と
ディスクチョイスからステップリムではなく
リムに段差の無いフルリバースを選択。


【BEFORE】


【AFTER】

18インチのスタッドレスタイヤから
20インチへの2インチアップ。

しかしながら全体を引き締める収縮色のブラックから
大きく見える膨張色のシルバーへの変化は
実サイズ以上の効果をもたらしてくれましたね。


そしてこの独特なパターンの
タイヤにも注目ですよ~。

国内にとどまらず海外のカスタムフリークからも
高い人気を誇るNITTOタイヤのラインナップの中で
ラグジュアリー&コンフォートのNT830 plus。

静粛性・乗り心地にベクトルを向けたこのモデルは
クラウンハイブリッドという車にもピッタリです。


前後のローテーションも出来るように
今回は4本通しのサイズでセッティング。

少し出面に前後差のある220クラウンですが
フロントをパツパツに設定することで
リアのツラも良いところまで出てくれました。


カスタム感がありつつも「やりすぎ感」の無い
オシャレでサラッと履きこなしたリアビュー。

カジュアルにもフォーマルにも対応OKな大人クラウン。


このグノーシスCVX装着からほどなくして
まさかあんな展開になろうとは・・・。笑
それはまた別のお話。

I様、いつもありがとうございます!



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