ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ カテゴリ「ロードスターカスタム」一覧

2021年4月10日

KWのクラブスポーツ2wayの「2way」ってなんぞや?NDロードスターに装着しちゃいます。


【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】
変更期間:3月15日(月)~4月15日(木)
営業時間:平日・土曜 10:30~18:00
日曜・祝日 10:00~18:00
定休日:毎週水曜日


KW最高峰のクラブスポーツ2wayをNDロードスターに投入!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日男前なタイヤ交換を
させていただきました常連S様の
NDロードスターが再度ピットイン。


次なるステップは足廻り。

現状はBLITZのダンパーを
ベースにオーリンズの
コイルスプリングなどを組み合わせ
いい感じにセッティングされた足廻り。

ですがサーキット走行をしていく中で
「もう少し細かくセッティングが出来る
サスペンションってないのかな~?」
なんて想いを秘めていたS様。


・・・あるよ。

ということでこのイエローと
パープルカラーの組み合わせを見れば
一目でわかるこのKWブランドで決定!

バージョン1とか2とかは耳にすることも
多いのですが今回装着するのは
その名も「クラブスポーツ 2way」。


このモデルは日常生活での
走行の快適性も損なわず、
サーキットやスポーツ走行では
セッティングを変えて
車の潜在能力を引き出せる、
そんなサスペンション。

S様にはうってつけですね。笑


「2way」ってなにが2wayかと
いいますと減衰力調整が2way。

通常の車高調では1つのダイヤルで
伸び縮みの減衰力を調整する
タイプがほとんどですが、
クラブスポーツ2wayは
ショックのトップとボトムに
それぞれ調整機構がついていて
独立して伸び側16段、縮み側12段の
調整が可能なモデル。


丁寧なセットアップマニュアルも
付属しててありがたいですね~。

今回まずはKWの素性を知るべく
ストリートでのメーカー推奨値で
減衰力をセッティング。

走りこみながら自分に合った
セッティングを探し出す
楽しみも増えましたね!


決して安価ではないサスペンションですが
足廻りはスポーツ走行の要の1つ。
こだわる価値有りですよ。

ありがとうございました!

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
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2021年4月6日

NDロードスターにFACE-3をキメる。

春の嵐は何度やって来る事やら・・・
ユーイチバン大宮BP店、菊池です。

本日はご来店台数の増えてきました
NDロードスターのご紹介です。

ソウルレッドが眩しいロードスターがピットイン。
純正ホイールには当店にて購入いただきました
スタッドレスタイヤが装着済で、夏仕様への衣替えとなります。

衣替えと同時に足廻りも交換します。
ノーマルですと少し腰高な感じです・・・

装着するのは、HKS MAX IV GT 20SPEC
しなやかな乗り味の中にしっかりスポーツテイストを残したモデルです。
サーキットまで視野に入れている方はSPがオススメ。

NDロードスターの足回りは非常に群雄割拠ですで
選択肢がかなり多いです。
お客様に合わせたオススメをご提案させていただきます、
是非お問合せください。

サクサク進んでアライメント。
調整箇所が非常に多くまた自由度の高いお車ですので、
使用の用途や装着するホイールなどによって
幅広く対応できます。

それでは完成です。

【ホイール】
RAYS TE37 SONIC
7.0-17 4/100
ブロンズ

【タイヤ】
YOKOHAMA アドバンスポーツ V105
195/50R16

【サス】
HKS MAX Ⅳ GT 20SPEC

大人気のRAYS TE37 ソニックをFACE-3で投入!
センターキャップレスで走りを意識した仕様に。

ノーマル車高では少しきついのですが
今回はローダウンも同時ですのでバッチリです。

モチロン37は鍛造ですので、
高剛性、軽量と良いことしかありません。
車両重量の軽いロードスターだからこそ抑えておきたいポイントですね。

またRAYSのホイールは高価買取、下取対象品ですので
お車の乗り換え等で自宅に眠っているお客様はチャンスです。

車高はメーカー推奨のオイシイところで、
下がりすぎずのバランスの良いシルエットです。

そしてこのコンケイブ、
リアビューは圧巻。
車高を下げる事による特権ですね。

下げる車高や選択するインチなどにもよって
様々な仕様をご案内可能ですのでまずはご相談を!

86に続き今回もご利用ありがとうございます。
またメンテナスなどお気軽にお立ち寄りください。


2021年3月16日

ソウルレッドxアーバンブロンズが激渋!NDロードスターをサゲてTC-4ツラ履き!


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大宮にロードスターの波が押し寄せてます!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

おかげさまでNAからNDまでロードスター
ご相談をこれでもかというくらい
いただいているココ大宮バイパス店。

先日もサスペンション&タイヤホイールの
カスタムのご用命をいただきましたので
本日はそちらをご紹介。


入庫したロードスター
ヌルテカなソウルレッドが鮮やかな
納車から間もないノーマル車体。


う~む。。。

ジャッキアップしていないのにこの車高。
見れば見るほど気になるこの車高。
一刻も早く低くしたいね、この車高。笑


といったワケでローダウンなんですが
今回のロードスターのサスは純正でビル足。

オーナー様的にこのビルシュタインの
フィーリングは好みな感じ。
ならばここは活かしてスタイリッシュな
ローフォルムに仕上げつつ
コーナーでもうひと踏ん張りできる
サスペンションにする為に・・・


セレクトしたサスペンションは
R Magic』のダウンサス。

バネレートは純正と比較して
前後1kg/mm前後のアップに抑え
ノーマルスプリングに近い
乗り心地を確保しつつ、
旋回時のロールの量とスピードを
『いい感じ』に調整したこのスプリング。


そしてもう1つ。
AutoExeオートエグゼ)の
アジャスタブルスタビリンクも同時装着!

ローダウンすることによって位置がズレた
スタビライザーを補正するこのパーツ。
せっかくのビル足+R Magicスプリングの
組み合わせもスタビライザーが
しっかり効いてくれないと
その力が半減しちゃいますからね。


さてさて、足廻りを交換している間に
こちらではホイールチェンジです。

チョイスしたのはヨコハマの
アドバンレーシングでシンプルな
5本スポークモデルのTC-4

ソウルレッドxアーバンブロンズ、
このカラーコーディネートは
激渋になる予感しかしませんよね~。


無事にサスペンションと
タイヤホイールの装着が完了したので
最後の仕上げは4輪アライメント。

良い車に良いパーツを付けても
アライメントがズレたままでは
デメリットしかなく、
全くお話になりませんので
ここはビシッと調整していきます!

試走でハンドルセンターも
確認していざ完成!


【ホイール】
YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4
(ヨコハマ アドバンレーシング)
(F/R) 7.5J 16inch 4H PCD100 ※GTRフェイス
アーバンブロンズメタリック&リング

【タイヤ】
ヨコハマ アドバンスポーツ V105
(純正抜き替え)

【サスペンション】
R Magic ローフォルムスプリング
AutoExe アジャスタブルスタビリンク


【BEFORE】


【AFTER】

ダウン量はサラッと
フロント-30mmのリア-35mmですが
その違いは一目瞭然のローフォルム。
腰高感が一気に無くなりました。


いや~、そしてもう
このカラーリング激渋!
レッドの車体にブロンズの足元、
これはブームが到来しそうです。


バックショットもTC-4の湾曲した
GTRフェイスが効果を発揮。
ロードスターの魅力でもある
流線型のグラマラスな
ボディラインとの相性も抜群です。


次回のタイヤ交換で
リサイズする可能性も見据えて
今回リム幅は7.5Jでセット。

これならばトレッド幅を増やした
205/50R16にサイズアップしても
タイヤショルダーをボテッと
させすぎずに履けますから。


ディーラーさんの担当営業マンさんから
羨ましがられましたかね?笑
ありがとうございました!

ロードスターのカスタムって
本当に奥が深くておもしろい。

アナタのあーしたいこーしたいを
ぜひお聞かせください。
霜田の持ってるありとあらゆる情報を
ご提案させていただきますよ。笑

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2021年3月2日

タイヤを楽しむ!NDロードスターにブリヂストン ポテンザ RE-71RS!

タイヤを楽しむのもモータースポーツの醍醐味!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

いつも楽しすぎる商談(?笑)を
させていただいてます常連H様の
NDロードスターが先日ご来店。


いつもクルマが綺麗なコンディションで
大切に乗られてるんだな~と感じます。

そんなクリーンなロードスターですが
サーキット走行も楽しまれている本格派。

そろそろタイヤを
替えなきゃかなということで
以前より気になっていたコチラの・・・


ブリヂストン ポテンザ RE-71RS
インストールしていきます!

旧モデルのRS-71Rをベースに
ブラッシュアップしたこのモデル。

テスト走行では最速・平均タイム
共に短縮されたのにも関わらず、
摩耗での寿命は旧モデル比
約105%の耐摩耗性能の向上にも
成功というビビる性能。


ブリヂストンの技術が詰め込まれた
ヤル気を感じさせる左右非対称の
トレッドパターンも見物ですね。

実際グリップ力、ハンパないらしいです。笑


元々履かれていたディレッツァZ3は
まだ溝が残ってるかな~って感じですけど
「オイシイ」ところは終わったので
交換という男前な決断!


今回はリサイズもかねてまして
195/50R16から205/50R16へ。

パツパツに立ち上がった
サイドショルダーとサンナナの
組み合わせはこのスタイルに
良く似合いますね~。


この日の数日後にサーキットへ
走りに行く予定があるとのことで
楽しみでなりませんね!笑

次回ご来店時には先日交換させて
いただきましたS様のプロクセスR888Rと
H様のポテンザRE71-RSの
インプレッションお聞かせください!

いつもありがとうございます!

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2021年2月20日

NDロードスターに9.0Jをブチ込む!バラマンディデザインの超深リムでスタンスカスタム!

ロードスターを車高短+鍛造3ピースでスタンスメイク!

いつもブログをご覧いただきまして
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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

NDロードスターカスタムの
ご相談が絶えないここ大宮バイパス店。

先日カスタムさせていただいたオーナー様は
なんと栃木県からご遠方にも関わらず
ご来店くださいました!


既にBLITZのZZ-Rでベタッと
ローダウンされて準備は万全。笑

それはそうとこのボディカラー、
なんだか見慣れないな~・・・
なんて思っていたらそれもそのはず
オールペンされてる特注カラー。

『人とカブるのがイヤなんです。笑』
とオーナー様。

自分もそのタイプなので
それはもう意見が合致。笑


そんなオーナー様に提案させて
いただいたホイールメーカーは
この『BARRAMUNDI DESIGN』。
(バラマンディデザイン)

カスタムフリークの方は
ピンときましたかね?
知る人ぞ知るMade in Japanの
鍛造3ピースホイールブランドで
いわゆる「ツウ」好みなアイテム。


セレクトしたモデルは
JELLYNOSE(ジェリーノーズ)』。
サークルのセンターパートから
2×5の10スポークが鋭く伸びる
メカメカしいデザイン。


削りの鍛造ディスクの魅力が
詰まったこの表面処理。
切削したマシニング目を残し、
上から焼付クリア塗装でコーティング。

このベアメタル感って言うんですかね、
こういう質感大好きなんです、ボク。笑


そしてこのリムの深さわかります?
なかなか拝めませんよ、このリム深度。

オーナー様にもこのリム深度
あってこそのステップリムの魅力、
存分に味わっていただこうでは
ありませんか。笑


今回のサイズはそう易々と
ポン付け出来るほど
甘くはありません。

装着にあたってタイヤの
選定も重要なパート。
細身なダンロップ ディレッツァ DZ102で
しっかりショルダーを寝かせてセット。


バランス取りの時にも回して
体感するそのクォリティの高さ。
回る姿も美しいの一言に尽きます。


もう一つ重要なのが
車側のセッティングですが
ここでロードスターの足廻りの
メリットが活きてくるんですね~。

ロードスターはアライメントが
フル調整できる現行では稀なお車。
トゥ・キャンバー・キャスターの調整で
あの深リム9.0Jを飲み込ませます。


【ホイール】
BARRAMUNDI DESIGN JELLYNOSE
(バラマンディデザイン ジェリーノーズ)
(F/R) 9.0J 17inch 4H PCD100

【タイヤ】
ダンロップ ディレッツァ DZ102


ツルンとしたポリッシュ+アルマイトの
アウターリムが輝いてますね~。

ステップリムの1段目と2段目が
ほぼ同じ幅?いや、それ以上か?
リムの深さって取れることなら
取れるだけ取りたいじゃないですか。笑


【BEFORE】


【AFTER】

オンリーワンなボディカラーにも
負けない目を引く足元に換装。

小径ディスクにステップリムで
ボディとのバランスは崩すことなく
インチアップ成功です。


ロードスター=スポーツ系1ピースの
イメージが強めですが、
車高短+深リムでバッチバチに
仕上げるのも断然アリ!


ナットはオーナー様が元より
使用されていたデジキャンの
チタンナットを流用。

ディスクに反射するチタンカラーが
なんともオシャレな雰囲気。


【BEFORE】


【AFTER】

この変貌ぶりには胸の高鳴りを
抑えられませんでしたね~。笑

今回セレクトしたバラマンディですが
決して安価ではありません。
が!履いた人しか感じられない
想いがあるのもまた事実。


帰り道は周りからの熱い視線を
感じられましたでしょうか?笑

ご遠方からありがとうございました!

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2021年1月19日

サイズが男前ならタイヤパターンも男前?!NDロードスターのタイヤをプロクセスR888Rに!

サーキットもイケるぜ!なプロクセスR888Rをロードスターに装着!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

モータースポーツをされてる
ストリーターの誰しもが
1度は思ったことがあるであろう
『このメーカーのタイヤの
フィーリングってどーなん?』ってやつ。

そんなお話から始まった
今回のタイヤ交換。


クルマは常連S様のNDロードスター。

フロントタイヤがそろそろかな・・・と
タイヤ交換のご用命をいただきました。


タイヤ選び当日は以前にWRXに
SSRホイールを装着させていただきました
こちらも常連のH様とS様の3人で
あのメーカーはこのメーカーはと
タイヤ談義で盛り上がり
ふと目に留まったこのタイヤ、
『TOYO PROXES R888R』。

まだ周りにも履いたことの
ある方が居ないとのことで、
お2人タイヤ歴の中にもこれは無し。
ならば人柱にってことになりました。(笑)

サイズも現状の195/50R16から
205/50R16の男前サイズにアップ!


元々装着されていたのは
ダンロップ ディレッツァZ3。

サーキット走行も楽しまれている
S様ですからこの残り溝では
確かに少し心細いです。

そして入れ替えるR888Rの
タイヤパターンはといいますと・・・


「このパターンヤバいね(笑)」
思わずそう言わずにはいられない
なんともシンプルで男前なタイヤパターン。

まさしくモータースポーツに特化した
リアルスポーツラジアルタイヤ。

交換後はしっかりバランスも取って、
ホイールナットを規定トルクで
締めてピットアウト!


205幅でムチッとさせたファットな
足元が走ります感満載で最高です。

帰り際にH様が『早くサーキットに
タイヤを削りに行こう!』と
頼もしい一言。笑
新しいものを試すときって
なんだかウキウキしますよね!

でも、全開走行する前にまずは
馴らし走行でお願いしますよ~!笑


そんなS様とH様ですが春先に向けて
1セットずつタイヤホイールの
オーダーもいただいております!笑

お2人とも本当にありがとうございます!
入荷まで少々お時間をいただきますが
楽しみにお待ちください(*^^)v

次回R888Rのインプレッションも
ぜひお聞かせくださいませ~!

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2020年11月27日

TE37SONICでワンサイズのみのフェイス5。そのコンケイブやいかに?!NDロードスターにサンナナソニック!

TE37SONICのMAXフェイスだってロードスターに付いちゃいますよ!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日ご紹介したNDロードスター
続き本日もNDロードスター
グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!


霜田のゴチャゴチャした説明は
省略しましてこちらのお車も
有無を言わさずまずはローダウン。笑


サスペンションは『BLITZ ZZ-R』。

先日もご紹介致しましたが
全長調整式・減衰力調整機能付・高コスパの
3拍子が揃ったフルスペック車高調。

車高の調整範囲の広さも人気の理由。


リアパートも純正ストラットからー・・・


サクッと交換完了です。

ん~。新品ってやっぱり
気持ちがいいもんですね。


サスペンション交換をしている間に
こっちではタイヤホイールの準備。

VOLKRACINGのマシニングロゴを見れば
あのホイールだってことは
もうお分かりですね?

・・・味のある『手ブレ』が
良い雰囲気を醸し出してる
ってことにしてください。笑


TE37 SONIC
4H専用設計のデザインで
センターサークルを最小径化。

無駄なものは排除し、徹底的なまでの
軽量化と高剛性で軽・コンパクトに
向けたハイスペックホイール。


このサンナナソニックには
1サイズにのみ設定されている
フェイス形状のFACE-5

これもまたロードスターの為に
設定されていると言っても
過言ではないですよね。笑


さてさて作業も大詰め。

NEWサスペンションに
NEWタイヤホイールでも
アライメントがぐちゃぐちゃでは
車は素直に走ってくれません。
セッティングと調整までやって
カスタム完了となるワケです!


ロードスターのアライメントはフル調整。

リアパートはこんな感じで偏芯カムに
なっている箇所が片側2ヶ所で合計4ヶ所。


当店の3Dアライメントテスター
リアルタイムで現状の
数値が表示されますので
画面を見ながらひたすら調整。

最後に試走してハンドルセンターを
確認して作業完了!


【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE37 SONIC
(F/R) 7.0J 15inch 4H PCD100
MMカラー

【タイヤ】
ヨコハマ アドバンフレバ
(F/R) 195/55R15

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


指1本半ほどにセッティングし、
ストレス無く走り回れる
ナチュラルな仕様で。


う~む。
どの角度から見てもカッコ良い。

流線型のボディラインにムチッとさせた
ファットな足元が良く似合います。


センターキャップレスの
スパルタンな仕様もアリですが、
今回はオプションのセンターキャップも
装着でマイルドさをプラス。


ちなみにこちらのTE37 SONIC
使ったインチダウンですが、
サイズによっては車両のグレードや
ブレーキのファクターで
装着NGなんてことも。


あれ?なんか自分のロードスターも
同じホイールを装着しているのに
何かが違う・・・?と思った方!

車高やホイールのコンケイブ具合、
タイヤのサイズや銘柄のチョイスで
全然違って見えるんです。


車の走りに関わる重要なパートを
一気にアップグレードした感覚は
体感いただけましたか?

次の一手のご相談も喜んで
お受けいたしますので
いつでもお立ち寄りください!

ありがとうございました!

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2020年11月25日

グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!

NDロードスターに8.5Jでビシキメ!

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U-ICHIBAN大宮バイパス店で定期的に
カスタムのご相談をいただく車種に
あります『ロードスター』。

今回もそんなNDロードスター
お客様からのご依頼。


NDロードスターといえば
このカラーとの呼び声高い
ソウルレッドが眩しいコチラの1台。

オーナー様が装着したいホイールを
インストールする為に何はともあれ
まずはローダウン。


ロールーフなスタイリッシュボディですから
車高は低い方がカッコイイに決まってる!
という自論全開でこちらのロードスターも
問答無用に下げていきます。笑


チョイスしました車高調は
全長調整で減衰力調整機能も搭載した
フルスペックでありながら
コストパフォーマンスの高さも
定評のある『BLITZ ZZ-R』。


タイヤとフェンダーのクリアランスで
指1本半ほどでセッティングして
ひとまず本日のミッションコンプリート。

・・・お気づきの方もいらっしゃるかも
しれませんが、1枚目の写真も
ローダウン後の写真でございます。。。笑

そこからホイールの入荷を
待つこと数ヶ月・・・。


待望のホイール入荷です。
スポーク側面に入った
マシニングの『RAYS』ロゴ。

そしてこの激しい角度で曲がるスポーク。


選ばれた車種にのみ装着が許される
FACE-2のエグいコンケイブ。

17インチのこのサイズ設定は
もはやロードスター専用と言っても
過言じゃありませんね。笑


サスペンションの取付後ももちろん
アライメント調整は行いましたが、
タイヤホイールを装着して
再度微調整と最終チェック。


純正の6.5J幅ホイールからの
8.5J極太ホイール装着ですから
そう易々とポン付けでは
フェンダーには収まってくれません。

ローダウンとサスペンションの
セッティング、アライメントを駆使して
しっかり収めていきますよ!


【ホイール】
RAYS グラムライツ 57トランセンド
(F/R) 8.5J 17inch 4H PCD100
スーパーダークガンメタ/リムエッジDC

【タイヤ】
ファルケン ZE914F

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


オプションのセンターキャップも
レッドカラーで装着し、
全体のバランスを整えました。


【BEFORE】


【AFTER(ローダウン)】


【AFTER(ローダウン+ホイール)】

こうやって並べてみると
やはりカスタムを進めるにつれて
カッコ良さが割り増しになってますよね?


15、16インチのムチッとした
ファットなスタイルも
17インチへインチアップした
スタイリッシュなスタイルも
似合うロードスター。

どちらにせよ『ワイド&ロー』が
カッコ良く仕上げる最重要ポイントです。


ホイールの納期の面でもどかしい思いを
させてしまったかと思いますが、
お待ちいただきありがとうございました!


お次はマフラーカスタムなんて
いかがでしょう?笑

エアチェックや増し締めも
お気軽にお立ち寄りくださいませ!

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2019年7月28日

同じホイール・・・?? いやいや!全然違います!!!

コンケイブフェイスへこだわりの仕様変更

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今回ご用命いただきましたのは
ホイールの仕様変更。

元々装着されておりましたのは
コチラのホイール。

エンケイ パフォーマンスライン PF07


ENKEI製のPF07!
シンプルなスポークデザインが
ただただ素直にカッコ良く、
長きにわたり人気の高いモデル。

もちろんスポーツホイールとしての性能も
高剛性高強度軽量と折り紙つき。

そんなENKEIのPF07から
今回変更いたしましたホイールがコチラ!


・・・アレ?同じPF07???

いやいや!!全然違うんです( ゚Д゚)!!

今回オーナー様が拘った点がコレ。

コンケイブフェイス


このコンケイブフェイスに
注目致しまして・・・


元々装着されておりましたのはFフェイス
今回装着するのはRフェイス

スポークの落ち込み具合が
より一層激しいサイズ。


このコンケイブディスクを
装着するとどのようになるのか・・・

完成した姿がコチラ!!


【ホイール】
ENKEI PF07
(F/R) 8.5J 18inch 5H PCD114.3
ダークシルバー


今回元々装着されておりました
タイヤを抜き替えて使わせて
いただきました(*^^)v

サイドから見ても光の当たり加減、
それに伴う影の具合でスポークが
コンケイブしていることがよくわかります。

そこに着目してニヤニヤしているのは
決してワタクシだけではない・・・ハズ。(笑)


この角度から見ると抜き替え前の
Fフェイスよりディスク形状の
違いが歴然ですね!!


ちなみにRフェイスのこのサイズ、
もちろんそのままホイッと
装着できるサイズではございません。


なんとオーナー様はこのサイズを
装着させる為にフェンダー加工!

純正のボディラインを崩すことなく
自然かつクオリティの高い仕上がりに
驚きました!!


しかも、こちらのロードスターのオーナー様は
女性オーナー様なんです(*^^)v

カッコよさを追求していく
オーナー様の勢い、決断力、行動力には
ワタクシも脱帽でございます( ;∀;)笑


そしてこの後のお出かけ先を
お伺いしましたところ、、、
カートで走りに行くと・・・

どんだけ走るの好きなんですか!!笑

走り去っていく後ろ姿も
ついつい見とれてしまいました(*´з`)

いつも当店をご利用いただきまして
本当にありがとうございます!
お近くをお通りの際はエアチェック、
増し締めもさせていただきますので
ぜひお立ち寄りください(*^^)v

 

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2021年4月10日

KWのクラブスポーツ2wayの「2way」ってなんぞや?NDロードスターに装着しちゃいます。

2021年4月8日

👆大宮バイパス店在庫情報👆スポーツホイールは太くてナンボ!カマロサイズのAVSがきたーーー!

2021年4月6日

NDロードスターにFACE-3をキメる。


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