NDロードスター NR-Aグレード15インチ化の真相！RAYS グラムライツ 57DR SPEC-Dなら装着可能？！
2023/08/26
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
15インチへのインチダウンがNGとのウワサが
囁かれるNDロードスター NR-Aグレード。
その真相はいかに？！
気になる冒頭から始まった本日のブログ。
現状はTE37 SONICの16インチを装着済みで
サーキット走行なんかもされるオーナー様から
タイヤホイールのご用命をいただきました。
第一希望のホイールの入手が叶わなそうで
アレはどうかな～？コレはどうだろう～？と
いろいろとカスタムプランを練っていた時に･･･
なんとオーナー様の心を揺るがすモデルが登場！
それこそが本日の主役、
【RAYS グラムライツ 57DR SPEC-D】！
ドリフトシーンでも絶大な人気と信頼を得続け、
登場から10年経ってもなおご指名の多い57DR。
グラムライツシリーズでは初採用カラーの
AZZ（マットスーパーダークガンメタ）は
ブラックに近い色味の濃い目のガンメタ。
渋い仕上がりになりそうな予感です！
タイヤが組み込まれていると見えませんが
ビードシート部分にはトラクションが掛かった際、
タイヤの空転を防ぐ為のローレット加工も
施されているホンキのホイールですね。
贅沢な比較写真ですが、上がTE37 SONICで
下が今回装着するグラムライツ 57DR SPEC-D。
スポークが中心に向かって直線的に落ちるサンナナ、
湾曲しながら落ちるグラムライツ 57DR、
こうやって並べるとどちらもカッコ良くて
悩ましくなっちゃいますよね。笑
【ホイール】
RAYS グラムライツ 57DR SPEC-D
(F/R) 8.0J 15inch 4H PCD100
AZZ（マットスーパーダークガンメタ）
【タイヤ】
ブリヂストン ポテンザ RE71RS
走りを意識したムチムチパンパンな
トラックスタイルがたまらなく似合います！
こだわりのアイテムチョイスは見る人を
唸らせること間違いなしな組み合わせ。
そして冒頭でお伝えしていた15インチ化の真相。
ブレーキキャリパーとホイールインナーの
胴の部分のクリアランスはこれくらいで
まぁまぁこんなもんかというところでしたが･･･
1番のネックは見落としがちなブレーキホースを
固定しているバンジョーボルトがめちゃくちゃ近い！笑
今回のオーナー様のお車は特に何事もなく
装着完了しましたが、車の個体差やボルトの
製品誤差によっては注意が必要なポイントかも･･･？！
というようなことももちろん一か八かの一発勝負ではなく、
事前の綿密な下調べと万が一の場合の対策方法、
そして何よりオーナー様のご理解があってこその
NDロードスター NR-Aグレード、15インチ化の完成です！
【BEFORE】
【AFTER】
基本のベースデザインはシンプルな6スポーク。
カラー、ホイールのインチ、タイヤサイズ、タイヤ銘柄･･･
諸々で違いを出せばここまで変わるんです！
いや～、、、コレどっちも好き～！
オーナー様の事前の足廻りセッティングと
実車計測とを照らし合わせて出面は計算通りの
タイヤショルダーでビッタビタのツラ！
ノーマル車高では完全にはみ出してしまうので
ローダウン＆アライメントセッティングは
必須なサイズになりますよ！
合わせたタイヤはストリートでもサーキットでも
気持ちの良い走りができるポテンザ RE71RS。
マニアックなポイントですがオーナー様と
タイヤショルダーの形、質感、立ち方の
カッコ良さで盛り上がってしまいました。笑
当初の納期より早めに入荷してきてくれたのは
嬉しい誤算でしたが大変お待たせいたしました。
少しでも早く理想のカタチに仕上げることが
出来て本当に良かったです！
次は街乗り用の深リムホイールでしょうかね？笑
その際にもぜひご相談お待ちしております！
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
15インチへのインチダウンがNGとのウワサが
囁かれるNDロードスター NR-Aグレード。
その真相はいかに？！
気になる冒頭から始まった本日のブログ。
現状はTE37 SONICの16インチを装着済みで
サーキット走行なんかもされるオーナー様から
タイヤホイールのご用命をいただきました。
第一希望のホイールの入手が叶わなそうで
アレはどうかな～？コレはどうだろう～？と
いろいろとカスタムプランを練っていた時に･･･
なんとオーナー様の心を揺るがすモデルが登場！
それこそが本日の主役、
【RAYS グラムライツ 57DR SPEC-D】！
ドリフトシーンでも絶大な人気と信頼を得続け、
登場から10年経ってもなおご指名の多い57DR。
グラムライツシリーズでは初採用カラーの
AZZ（マットスーパーダークガンメタ）は
ブラックに近い色味の濃い目のガンメタ。
渋い仕上がりになりそうな予感です！
タイヤが組み込まれていると見えませんが
ビードシート部分にはトラクションが掛かった際、
タイヤの空転を防ぐ為のローレット加工も
施されているホンキのホイールですね。
贅沢な比較写真ですが、上がTE37 SONICで
下が今回装着するグラムライツ 57DR SPEC-D。
スポークが中心に向かって直線的に落ちるサンナナ、
湾曲しながら落ちるグラムライツ 57DR、
こうやって並べるとどちらもカッコ良くて
悩ましくなっちゃいますよね。笑
【ホイール】
RAYS グラムライツ 57DR SPEC-D
(F/R) 8.0J 15inch 4H PCD100
AZZ（マットスーパーダークガンメタ）
【タイヤ】
ブリヂストン ポテンザ RE71RS
走りを意識したムチムチパンパンな
トラックスタイルがたまらなく似合います！
こだわりのアイテムチョイスは見る人を
唸らせること間違いなしな組み合わせ。
そして冒頭でお伝えしていた15インチ化の真相。
ブレーキキャリパーとホイールインナーの
胴の部分のクリアランスはこれくらいで
まぁまぁこんなもんかというところでしたが･･･
1番のネックは見落としがちなブレーキホースを
固定しているバンジョーボルトがめちゃくちゃ近い！笑
今回のオーナー様のお車は特に何事もなく
装着完了しましたが、車の個体差やボルトの
製品誤差によっては注意が必要なポイントかも･･･？！
というようなことももちろん一か八かの一発勝負ではなく、
事前の綿密な下調べと万が一の場合の対策方法、
そして何よりオーナー様のご理解があってこその
NDロードスター NR-Aグレード、15インチ化の完成です！
【BEFORE】
【AFTER】
基本のベースデザインはシンプルな6スポーク。
カラー、ホイールのインチ、タイヤサイズ、タイヤ銘柄･･･
諸々で違いを出せばここまで変わるんです！
いや～、、、コレどっちも好き～！
オーナー様の事前の足廻りセッティングと
実車計測とを照らし合わせて出面は計算通りの
タイヤショルダーでビッタビタのツラ！
ノーマル車高では完全にはみ出してしまうので
ローダウン＆アライメントセッティングは
必須なサイズになりますよ！
合わせたタイヤはストリートでもサーキットでも
気持ちの良い走りができるポテンザ RE71RS。
マニアックなポイントですがオーナー様と
タイヤショルダーの形、質感、立ち方の
カッコ良さで盛り上がってしまいました。笑
当初の納期より早めに入荷してきてくれたのは
嬉しい誤算でしたが大変お待たせいたしました。
少しでも早く理想のカタチに仕上げることが
出来て本当に良かったです！
次は街乗り用の深リムホイールでしょうかね？笑
その際にもぜひご相談お待ちしております！
ありがとうございました！
