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気分はF1レーサー!?NCロードスターにRPF1&アドバン A052でガチサーキット仕様!

2021/12/15
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

ラップタイム短縮を目的とした
NCロードスター本気の
サーキット仕様を本日はご紹介。


ただならぬオーラを醸し出すこちらは
ガールズオーナー常連T様のNCロードスター。

定期的にサーキットへ足を運ぶT様は
とうとうあのタイヤに手を出すことに
なってしまいました。笑


そのタイヤこそヨコハマタイヤが誇る
ハイグリップタイヤのアドバン A052。

A052の為に開発された新たな
スポーツコンパウンドを採用し、
転がり抵抗の抑制と高いグリップ力という
相反する性能を高次元で両立させた
次世代のスポーツラジアルタイヤ。

もう見てるだけでウキウキしちゃう
やる気溢れるトレッドパターン。笑


それに合わせてホイールも新調。

超軽量ホイールと言えば
名の挙がるENKEIのRPF1。
F1マシンホイールを踏襲した
2x6のマルチスポークで
そのコンセプトさながら
本当に軽いんです、コレ。


2002年の登場以来、長きにわたって
軽量ホイールの代名詞的な存在に
組み合わされるハイグリップタイヤ。

これを本気と言わずなんという?


【ホイール】
ENKEI RPF1
(F/R) 8.0J 17inch 5H PCD114.3
シルバー

【タイヤ】
ヨコハマ アドバン A052


独特なフロントリム形状は
現代モデルにはない
唯一無二なデザイン性。

20年の時を経ても「おぉ!コレコレ!」
と思わせるRPF1は間違いなく
長いホイールの歴史の中でも
名作ホイールのひとつですよね。


【BEFORE】


【AFTER】

同じアングルで撮り忘れて
しまったことは深く追求せず
広い心でお許しください。笑

ブラックカラーから反対色の
シルバーへの変更もビジュアルの
イメージチェンジという点でも
大きな変化になりましたね!


そしてやっぱりこのトレッドパターン。

T様も初装着のタイヤとのことで
走行インプレッションが
とても気になるところ。


あ、そして思わずシャッターを切った
気合の入ったボンネットフード。
ダクトの造形がエグいッス。

いつも優しいご対応のT様ですが
乗ってるのがこんな激しい車って
カッコ良すぎますわ!笑


12月に入って早速サーキットへ
行く予定があるとのことでしたので
また是非インプレッションを
お聞かせくださいませ。

いつもありがとうございます!




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