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NCロードスターに9Jチャレンジ!RPF1のRフェイスは似合いすぎてヤバいです。

  • ロードスターカスタム
  • 今日の一台
  • 【ENKEI】Wheel
2022/07/03
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

NA、NB、NC、ND。
どの型もカスタムが楽しいロードスター。

今回はNCロードスターに9Jチャレンジ!


本当にありがたいことにお客様の輪が広がり、
以前当店でENKEI PF05を装着した
NCロードスターのオーナー様からのご紹介で
タイヤホイール交換のご用命をいただきました!


「RPF1の9Jって入るんですかね・・・?」

そんなお話から始まった商談でしたが
過去にカスタムした霜田の経験とカタログの
サイズスペックとを照らし合わせまして、
もちろん実車の現状を確認して・・・

「大丈夫でしょう!」と。


・・・う~ん、本当に大丈夫かな?笑

この写真のフロントの感じを見ると
そんなツッコミが来そうですよね。笑


しかしながらそこは実績豊富な
ユーイチバン大宮バイパス店。

車高のリセッティングと3Dアライメントを
駆使してファンダー内に収めていきます。


車高短&鬼キャンへ全振りスタイルではなく
走りも楽しむ車づくりを理想としていたオーナー様。

ならば過度にキャンバーをネガに振らない為に
ホイールのインセットやタイヤのサイズ、
ショルダー形状なども吟味したトータルセッティング。


ちなみに今回使ったタイヤは
【アクセレラ 651スポーツ】。

モータースポーツ界隈で人気の高い
グリップ系モデルのタイヤですが、
この651スポーツは組み上がりのショルダーが
とてもキレイな引っ張り感になるんですよ。

9Jに215/45R17でこんな感じです。

さて!バチッと決めたNCロードスター
9Jチャレンジの結果がこれだ!


【ホイール】
ENKEI Racing RPF1
(F/R) 9.0J 17inch 5H PCD114.3
シルバー

【タイヤ】
アクセレラ 651スポーツ
(F/R) 215/45R17


マクラーレン F1マシン用ホイールを
踏襲した2x6マルチスポークデザイン。

それはビジュアルだけの話ではなく、
十分な強度と剛性を持ちながら驚くほどに
軽量というその様はまさに質実剛健。


【BEFORE】


【AFTER】

伸びやかなスポークのホイールもアリですが
独特なステップリム形状でクラシカルな
雰囲気にも見えるENKEI RPF1も
NCロードスターには似合うと思いませんか?


本当に大丈夫?と思われていた前後の出面。

我々の手にかかればご覧の通り
キレイにフェンダーに収まるTHE・ツライチ!


武骨なぶった切りエンドの柿本改
エキゾーストとの相性も抜群。

優等生キャラではなく少しヤンチャな
仕上がりも霜田としては大好物です。笑


今回使用したタイヤのトレッドウェアは
スポーツ走行を楽しめる性能を持ちながら
ライフもそこまで短くなく、街乗りが
メインでもOKの200をセレクト。

コスパも良いのでオススメですよ~。


フェイス形状の分かれ目「9J」。

もちろんこのサイズは【Rフェイス】です。

👇ENKEI様 RPF1のラウンドビューはコチラ👇
RPF1 Fフェイス】 【RPF1 Rフェイス

それはすなわち8.5Jではこのアウターリップの
深さは拝めないってことなのでどっちが良い?
と言われれば断然Rフェイスですよね?笑


次のタイヤ交換では更なるハイグリップ?
それとも215幅から235幅に変更?

可能性は無限大のロードスターカスタム。
NAからNDまで霜田にご相談くださいね!

ありがとうございました!



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