カッコ良さの違いはフェイス形状？NDロードスターにRAYS VOLKRACING TE37 SONICのFACE3！
2023/01/20
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
NDロードスターにはやっぱりコレ！
同じTE37 SONICを装着してもカッコ良さが違うのは
フェイス形状の違いかもしれませんよ！
ホイールのご注文をいただいたのは2022年の5月。
約8ヶ月の長きに渡る納期をお待ちいただき、
先日待望の装着日を迎えることとなりました
こちらのNDロードスターのオーナー様。
大変長らくお待たせいたしました。(汗
ウェッズスポーツにアドバンフレバが
装着されておりました前仕様。
純正に近いサイズでのセッティングだった為に
出面に着目してみるともう少し攻めてみたく
なるのは霜田だけではないハズ。
個人的にグラマラスなラインのボディには
ムチッとパツッとが好きなんです。笑
派生モデルも多数ありますがTE37 SONICは
4ホール専用設計となりまして、
センターパートも極力小径化。
リム幅＆インセットによってスポークの
フェイス形状が5段階に分かれ、
数字が大きくなるほど反りが強くなります。
スポークは反らせられるなら反らせられるだけ
反っていた方がカッコいいというのはカスタム好きの
共通認識ということでよろしかったでしょうか？。笑
そして今回お取付けさせていただくサイズはFACE3。
NDロードスターの純正とセイムサイズを選んだ場合は
FACE1となり、ほぼフラットな見た目になりますが、
お車のセッティングに合わせたサイズチョイスをすれば
このコンケイブフェイスだって全く不可能ではないですよ。
装着前にはちょっとした下処理を。
車体側のハブ周りのサビをブラシで落として
固着防止の為にスレッドコンパウンドをシューっとね。
タイヤホイールを外さないと見えない部分ですが
ハブリングを装着することなどを考えると
このひと手間が後から効いてくるんです。
そんな下処理が完了したところでハブリングを装着。
このパーツは装着しなくても問題はございませんが、
ナットホールがM14対応で開いているホイールを
M12ボルトの車に取り付ける際やより確実な
センターフィットを求めるならば必須アイテムです。
【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE37 SONIC
(F/R) 7.0J 16inch 4H PCD100
MM (ダイヤモンドダークガンメタ)
【タイヤ】
ヨコハマ アドバンフレバ V701
ホイールナットは前仕様から引き継ぎ、
レッドトップで足元にアクセントとして残します。
デフォルトがセンターキャップレスモデルですが
今回はオプションで同色のLOWタイプの
キャップを合わせて装着させていただきました！
小さなパーツですがセンターキャップひとつで印象が
変わりますのでここはオーナー様それぞれのお好みで。
17インチから16インチへのインチダウンによって
タイヤのハイトが増えたことでサイドからの
ビジュアルがムチッとしました。
スタイリッシュな感じに仕上げるなら17インチ、
走りを意識したスパルタンな感じに仕上げるなら
16インチか15インチが良いかもしれませんね。
タイヤは前仕様と同モデル、ヨコハマタイヤさんの
アドバンフレバ V701で走りを楽しむ組み合わせに。
サーキット走行をするようでしたらハイグリップの
タイヤもアリですが、そこはオーナー様の使用条件を
お伺いして今回はこちらのタイヤをチョイスです。
アドバンシリーズの中でもハンドリング性能に
特化したフレバ、これは走るのが楽しそうです！
お車に合わせたサイズ選択で出面にも
こだわりつつコンケイブフェイスもGET。
サンナナのご用命ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
NDロードスターにはやっぱりコレ！
同じTE37 SONICを装着してもカッコ良さが違うのは
フェイス形状の違いかもしれませんよ！
ホイールのご注文をいただいたのは2022年の5月。
約8ヶ月の長きに渡る納期をお待ちいただき、
先日待望の装着日を迎えることとなりました
こちらのNDロードスターのオーナー様。
大変長らくお待たせいたしました。(汗
ウェッズスポーツにアドバンフレバが
装着されておりました前仕様。
純正に近いサイズでのセッティングだった為に
出面に着目してみるともう少し攻めてみたく
なるのは霜田だけではないハズ。
個人的にグラマラスなラインのボディには
ムチッとパツッとが好きなんです。笑
派生モデルも多数ありますがTE37 SONICは
4ホール専用設計となりまして、
センターパートも極力小径化。
リム幅＆インセットによってスポークの
フェイス形状が5段階に分かれ、
数字が大きくなるほど反りが強くなります。
スポークは反らせられるなら反らせられるだけ
反っていた方がカッコいいというのはカスタム好きの
共通認識ということでよろしかったでしょうか？。笑
そして今回お取付けさせていただくサイズはFACE3。
NDロードスターの純正とセイムサイズを選んだ場合は
FACE1となり、ほぼフラットな見た目になりますが、
お車のセッティングに合わせたサイズチョイスをすれば
このコンケイブフェイスだって全く不可能ではないですよ。
装着前にはちょっとした下処理を。
車体側のハブ周りのサビをブラシで落として
固着防止の為にスレッドコンパウンドをシューっとね。
タイヤホイールを外さないと見えない部分ですが
ハブリングを装着することなどを考えると
このひと手間が後から効いてくるんです。
そんな下処理が完了したところでハブリングを装着。
このパーツは装着しなくても問題はございませんが、
ナットホールがM14対応で開いているホイールを
M12ボルトの車に取り付ける際やより確実な
センターフィットを求めるならば必須アイテムです。
【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE37 SONIC
(F/R) 7.0J 16inch 4H PCD100
MM (ダイヤモンドダークガンメタ)
【タイヤ】
ヨコハマ アドバンフレバ V701
ホイールナットは前仕様から引き継ぎ、
レッドトップで足元にアクセントとして残します。
デフォルトがセンターキャップレスモデルですが
今回はオプションで同色のLOWタイプの
キャップを合わせて装着させていただきました！
小さなパーツですがセンターキャップひとつで印象が
変わりますのでここはオーナー様それぞれのお好みで。
17インチから16インチへのインチダウンによって
タイヤのハイトが増えたことでサイドからの
ビジュアルがムチッとしました。
スタイリッシュな感じに仕上げるなら17インチ、
走りを意識したスパルタンな感じに仕上げるなら
16インチか15インチが良いかもしれませんね。
タイヤは前仕様と同モデル、ヨコハマタイヤさんの
アドバンフレバ V701で走りを楽しむ組み合わせに。
サーキット走行をするようでしたらハイグリップの
タイヤもアリですが、そこはオーナー様の使用条件を
お伺いして今回はこちらのタイヤをチョイスです。
アドバンシリーズの中でもハンドリング性能に
特化したフレバ、これは走るのが楽しそうです！
お車に合わせたサイズ選択で出面にも
こだわりつつコンケイブフェイスもGET。
サンナナのご用命ありがとうございました！
