マークXにWORK マイスター S1 3P。20インチのフルオプションは世界初？！
2023/07/02
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
本日ご紹介するのは日本初？！いや、世界初？！
と言っても過言ではないと思われるプレミアムなカスタム。
写真多めですが最後までお付き合いくださいね。笑
そんな期待値MAXで始まりました本日のブログ。
ご紹介するお車は古くから当店をご利用
いただいております常連Ｈ様のマークX。
WORK エモーション 2PをフロントにT5R、
リアにはT7Rでアステリズムブラック、
更にはブラックアルマイトリムという
唯一無二の仕様でその界隈でも有名な1台。
何が初のパイオニア的なのかは1度置いて
おきまして、、、次なるホイールはこちら。
このデザインを見ればWORKホイール
フリークの方はお気づきですよね？
3.5Lのビッグキャリパー対応ディスクでも
しっかりとリムの深いこちらはフロント用です。
リアは更にリムを深く取ったセッティング。
仕様はブレずにアステリズムブラックの
ディスクにブラックアルマイトリム。
光の当たり方で表情を変える妖しく
エロいコーディネートですね。
マイスター S1 3Pはその名の通り3ピースホイール、
ここはピアスボルトにも拘りたいところ。
ヒートチタンでフルオプションコンプリート。
ディスクをリムで挟むS/W構造ですので
アウターリムの上にピアスボルトが位置し、
カラー変更の効果は絶大です。
仕上げは3DアライメントでマークXの
足廻りの定期健診といきましょうか。
タイヤの減り方やハンドリング、直進性にも
影響が出ますので定期的なチェックは大切ですね。
さて、冒頭でお伝えした何が初なのか。
それはこの後の紹介で明らかに！
【ホイール】
WORK マイスター S1 3P
(F) 9.0J (R) 10.0J 20inch 5H PCD114.3
(ディスク) アステリズムブラック
(アウターリム) ブラックアルマイト
(インナーリム) ブラックアルマイト
(ピアスボルト) チタンヒート
(センターキャップ) ワンオフマイスターキャップ
【タイヤ】
ファルケン アゼニス FK510
マイスター S1 3Pのサイズラインナップは
今まで18＆19インチのみでしたが、
今回装着したサイズは注目の【20インチ】。
サイズラインナップが拡大し、追加された20インチで
全てにオプションで手を加えたコンプリート仕様は
恐らく日本初、いや世界初のオーダーでしょうと。
【BEFORE】
【AFTER】
BEFOREもAFTERもイメージはスポーツなテイスト。
マイスターへの変更でよりカスタム感が強く、
スパルタンな印象に仕上がったのではないでしょうか？
限られたサイズレギュレーションで戦うＨ様。
1mm単位のせめぎ合いの中でサイズの選定は
実車とカタログを何度も確認し、
たどり着いたこの芸術的なツラ。
リミットギリギリのサイズでも
マイスターはしっかりとリムの深さを確保。
前仕様のエモーションではコンケイブを
楽しんでいただきましたので今回の
マイスターでは指を伸ばしても届かない
この深リムを堪能していただきましょう。
そしてもうひとつのこだわりがココ。
通常マイスター S1 3Pはセンターキャップレスが
デフォルトで更にはオプションの設定も無し。
メーカーさんに問い合わせたところ
そもそもがホイール側の形状でキャップを
装着できるような形状になっていないとのこと。
ですがＨ様は見つけてきてしまいました。笑
汎用キャップをベースにワンオフで
ロゴプレートを作製し、もはや製品クオリティ。
次のホイールはどうする？なんて発言も
飛び出しましたが、ちょっとちょっと！！笑
しばらくはこの渾身のマイスターを
楽しんでくださいよ～。
エモーションの下取りもありがとうございました！
20インチの登場から最速でのフルカスタムオーダー！
もう一度言いますよ、19インチではなくて
コレ20インチですからね？笑
いつもありがとうございます！
またお立ち寄りくださいませ！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
本日ご紹介するのは日本初？！いや、世界初？！
と言っても過言ではないと思われるプレミアムなカスタム。
写真多めですが最後までお付き合いくださいね。笑
そんな期待値MAXで始まりました本日のブログ。
ご紹介するお車は古くから当店をご利用
いただいております常連Ｈ様のマークX。
WORK エモーション 2PをフロントにT5R、
リアにはT7Rでアステリズムブラック、
更にはブラックアルマイトリムという
唯一無二の仕様でその界隈でも有名な1台。
何が初のパイオニア的なのかは1度置いて
おきまして、、、次なるホイールはこちら。
このデザインを見ればWORKホイール
フリークの方はお気づきですよね？
3.5Lのビッグキャリパー対応ディスクでも
しっかりとリムの深いこちらはフロント用です。
リアは更にリムを深く取ったセッティング。
仕様はブレずにアステリズムブラックの
ディスクにブラックアルマイトリム。
光の当たり方で表情を変える妖しく
エロいコーディネートですね。
マイスター S1 3Pはその名の通り3ピースホイール、
ここはピアスボルトにも拘りたいところ。
ヒートチタンでフルオプションコンプリート。
ディスクをリムで挟むS/W構造ですので
アウターリムの上にピアスボルトが位置し、
カラー変更の効果は絶大です。
仕上げは3DアライメントでマークXの
足廻りの定期健診といきましょうか。
タイヤの減り方やハンドリング、直進性にも
影響が出ますので定期的なチェックは大切ですね。
さて、冒頭でお伝えした何が初なのか。
それはこの後の紹介で明らかに！
【ホイール】
WORK マイスター S1 3P
(F) 9.0J (R) 10.0J 20inch 5H PCD114.3
(ディスク) アステリズムブラック
(アウターリム) ブラックアルマイト
(インナーリム) ブラックアルマイト
(ピアスボルト) チタンヒート
(センターキャップ) ワンオフマイスターキャップ
【タイヤ】
ファルケン アゼニス FK510
マイスター S1 3Pのサイズラインナップは
今まで18＆19インチのみでしたが、
今回装着したサイズは注目の【20インチ】。
サイズラインナップが拡大し、追加された20インチで
全てにオプションで手を加えたコンプリート仕様は
恐らく日本初、いや世界初のオーダーでしょうと。
【BEFORE】
【AFTER】
BEFOREもAFTERもイメージはスポーツなテイスト。
マイスターへの変更でよりカスタム感が強く、
スパルタンな印象に仕上がったのではないでしょうか？
限られたサイズレギュレーションで戦うＨ様。
1mm単位のせめぎ合いの中でサイズの選定は
実車とカタログを何度も確認し、
たどり着いたこの芸術的なツラ。
リミットギリギリのサイズでも
マイスターはしっかりとリムの深さを確保。
前仕様のエモーションではコンケイブを
楽しんでいただきましたので今回の
マイスターでは指を伸ばしても届かない
この深リムを堪能していただきましょう。
そしてもうひとつのこだわりがココ。
通常マイスター S1 3Pはセンターキャップレスが
デフォルトで更にはオプションの設定も無し。
メーカーさんに問い合わせたところ
そもそもがホイール側の形状でキャップを
装着できるような形状になっていないとのこと。
ですがＨ様は見つけてきてしまいました。笑
汎用キャップをベースにワンオフで
ロゴプレートを作製し、もはや製品クオリティ。
次のホイールはどうする？なんて発言も
飛び出しましたが、ちょっとちょっと！！笑
しばらくはこの渾身のマイスターを
楽しんでくださいよ～。
エモーションの下取りもありがとうございました！
20インチの登場から最速でのフルカスタムオーダー！
もう一度言いますよ、19インチではなくて
コレ20インチですからね？笑
いつもありがとうございます！
またお立ち寄りくださいませ！
