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N-BOXのホイールサイズは6.0Jがマスト?!車高短化したN-BOXにSSR プロフェッサーSP4Rでシンプルクリーンな1台を作る。

  • 今日の一台
  • 【SSR】Wheel
  • サスペンションカスタム
2021/12/04
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

K-CARカスタムのベースとして人気車種の
N-BOXを本日はシンプルクリーンな
車高短スタイルに仕上げていきますよ~!


納車からまだ間もない綺麗な1台。

オーナー様は低い車高がお好きなようで
他にもアルファードをカスタムしていたりと
生粋の車高短フリーク。笑


ということでまずは車高短化への
第一歩のお手伝いということで
十分な下げ幅、全長調整式、
減衰力調整付きでコスパも高く
大宮バイパス店でも登場回数の多い
BLITZのZZ-Rダンパーを装着。


サクッと装着完了させましたら
オーナー様希望の車高へセッティング、
最後にはローダウンによってズレた
足廻りをアライメントで調整。

同時に準備を進めていたメインパートの
タイヤホイールは渋~いチョイスの
あの5スポークホイールです!

いざ!完成!


【ホイール】
SSR プロフェッサー SP4R
(F/R) 6.0J 16inch 4H PCD100
チタンシルバー

【タイヤ】
ダンロップ ルマン5

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


シンプルの極み5スポークモデルのSP4。

足し算はせずにスタンダードカラーの
チタンシルバーで玄人好みを狙います。


コンセプトであるシンプルクリーンを元に
魅せるのは地上高ギリギリまで
下げた車高と前後6.0Jが可能にする
緊張感のあるツラとリムの深さ。

ツラ具合はご覧の通り。
ね?キレイなツライチでしょ?


【BEFORE】


【AFTER】

プロフェッサーSP4Rが放つ雰囲気は
スポーツテイストを匂わせつつも
3ピースホイールのメカニカル感も
しっかりと感じさせる絶妙なバランス。


スポークのエンドがカクッと
落ち込むデザインの効果も相まって
得られた40mmオーバーのリム深度は
遠目からでも見てわかる通り
N-BOXの車格を考えると異様な深さ。


細部へのこだわりはタイヤの
ショルダーにまで及びまして、
使用したタイヤはダンロップのLM5。

リムガードをほんの少し残した
キレイな引っ張り形状がGOODです。

もちろん静粛性や乗り心地も良いので
普段使いするオーナー様にも機能面と
ビジュアル共にピッタリのモデルかと。


ホイール入荷まで少々お時間を
いただいてしまいましたが
無事に装着出来て何よりです。

次なるカスタム構想はブレーキシステムの
アップデートとのことでしたので
完成した際にはぜひ見せてくださいね!

ありがとうございました!




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