エボXにアドバンGT ビヨンドでブラッシュアップ！前後10Jに265ってやる気しか感じない！
2021/11/17いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
昨日ご紹介したYOKOHAMA アドバンの新作、
アドバンGT ビヨンドのC-4フェイス。
いよいよ本日は装着のご紹介。
アドバンGTビヨンドのC-4フェイスってどんなもんなのよ？こ･･･こ･･･コレはエグすぎる。
装着されていたRS-DFは19インチ。
ここから走りの車らしく18インチへ
インチダウンしていきまっせ。
タイヤホイールが置いてあるだけなのに
タイヤパターンからスポークの角度まで
やる気しか感じられないのは
気にせいじゃないですよね？笑
タイヤホイールのリサイズに伴って
サスペンションのリセッティングは必要事項。
車体側と車高調の調整機構を
フル活用してバチッと収めていきます。
なんてったって前後9Jから
前後10Jにするんですもの。笑
【ホイール】
YOKOHAMA アドバンレーシング GT ビヨンド
(F/R) 10.0J 18inch 5H PCD114.3
MHB（マシニング&レーシングハイパーブラック）
※C-4フェイス
【タイヤ】
シバタイヤ
太履き可能な上にローインセットなエボX。
その恩恵でエグいコンケイブフェイスでも
純正ブレンボキャリパーは余裕で回避。
というよりこの為に設計されたといっても
過言じゃないような気がしているのは
僕だけでしょうかね？笑
【BEFORE】
【AFTER】
2X5のシャープな10スポークからワイドな
5スポークへの変更によってスポーツカーには
「これぞ！」といったデザインで
サイドビューはよりシンプルな方向へ。
シンプルながらもその迫力の凄さは
このバックビューが物語ってます。
ホイールの中心が見えないほどに
激しく落ちるスポークは
他を圧倒する存在感。
エボXに装着可能なサイズは
設定上複数有りますが、
実車計測で割り出したMAXサイズで
前後揃えたこの芸術的ツライチ。
10Jに265幅でムチムチパツパツ。
前後でこんなサイズ履ける車なんて
そうそうないですよ。笑
プレミアムVer.と同様のマシニングに
よって施されたブランドロゴは
消えることのない正真正銘『本物』の証。
愛車と共に長く大切に使ってあげてください。
もちろん装着されていた19インチの
RS-DFはしっかりと高価下取り
させていただきました！
下取りもありがとうございます！
次回のタイヤ交換でもお会いできることを
楽しみにお待ちしておりますね。
ありがとうございました！
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