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アドバンレーシングTC-4でストリート&サーキットの目立ち度120%に?!スイフトスポーツに16インチのGTRデザインをインストール!

2021/11/23
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

ここ最近ご相談が増えてきた
サーキット走行的な案件。

ソーシャルディスタンスってこともあって
このご時世にも楽しめるモータースポーツ。


本日ご紹介させていただく
スイフトスポーツもサーキット走行を
楽しまれているガールズオーナー様。


RAYS ボルクレーシング ZE40の
17インチがインストールされてますが
車高調でローダウンしたことでホイールの
出面も気になりだしてしまいまして・・・。


ならばサーキット向けにタイヤホイールを
一新すると共に出面にも拘っていきましょう!

ってことでチョイスいただきましたのは
ヨコハマ アドバンレーシング TC-4。

アドバン伝統の5スポークが
進化を重ねて登場したTC-4ですが
ご指名も多い人気モデル。


フェイス形状は前後でGTRフェイス。

スポークのうねりとセンターパートの深さが
スポーツホイールらしさを際立てますね。


タイヤはグリップ走行ユーザーに人気の
ブリヂストン ポテンザ RE-71RSをセット。

POTENZAストリートラジアル史上最速への
こだわりを持って生まれたRE-71Rの性能を
さらに磨き上げたRE-71RSは
まさしく最高クラスのスペック。

僕の常連の皆様も続々とRE-71RSの
良さを実感いただいてます。笑


NEWセット装着後にはもちろん
3Dアライメントも同時に施工。


ホイールをリサイズしてますので
フロントはキャンバーボルトも駆使して
出面の調整と共にキャンバーは少し
ネガ方向に調整してサーキット走行でも
安定感のあるサスセッティングへ。


【ホイール】
YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4
(F/R) 7.0J 16inch 5H PCD114.3
※前後インセット違い
ブラックガンメタリック&リング

【タイヤ】
ブリヂストン ポテンザ RE-71RS


サーキット仕様にはスパルタンな
センターキャップレスがお似合いです。

この組み合わせに映える
貫通タイプのレーシングナットも
「らしさ」には必要不可欠。


【BEFORE】


【After】

今回は17インチから16インチへ
インチダウンを決行。

ここでスイスポに装着可能なホイールで
悩みどころの16インチでPCD114.3の
選択肢が非常に少ない問題。


最終候補は2モデルまで絞られましたが
細身なスポークモデルを好まれていた
オーナー様初の試みでシンプルな
5スポークモデルへシフト。

ZE40も捨てがたいカッコ良さですが、
TC-4も引けを取らないカッコ良さ!


そして走りこむことを考えると
今回のようにインチダウンして
タイヤのボリュームを
増やす選択肢は断然あり。

ガチッと立ち上がったショルダーが
本気度を感じさせますね。笑


前後でインセットを変更し、
アライメントで煮詰めたことで
気になっていた出面も納得のツライチ。

ツラをビシッとキメることで
「こいつ速そうだな」と感じさせる
ファットな足元でありながら車全体の
完成度もグッと上がりますよね。


装着されていたZE40は目立つ傷もなく
キレイに使っていただいていたので
高価で下取りさせていただきました。

ちょっと名残惜しいですが
アドバンで新たな思い出を
作っていきましょう!

そんなオーナー様の想いも
重要な査定ポイントです。


その数日後にはお話をお伺いすると
サスペンションの柔らかさが
気になってきてしまったと。笑

そうなってくるとお次は
足廻りのグレードアップ?!

ご相談お待ちしておりますね~。

ありがとうございました!




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