ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ カテゴリ「サスペンションカスタム」一覧

2021年4月10日

KWのクラブスポーツ2wayの「2way」ってなんぞや?NDロードスターに装着しちゃいます。


【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】
変更期間:3月15日(月)~4月15日(木)
営業時間:平日・土曜 10:30~18:00
日曜・祝日 10:00~18:00
定休日:毎週水曜日


KW最高峰のクラブスポーツ2wayをNDロードスターに投入!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日男前なタイヤ交換を
させていただきました常連S様の
NDロードスターが再度ピットイン。


次なるステップは足廻り。

現状はBLITZのダンパーを
ベースにオーリンズの
コイルスプリングなどを組み合わせ
いい感じにセッティングされた足廻り。

ですがサーキット走行をしていく中で
「もう少し細かくセッティングが出来る
サスペンションってないのかな~?」
なんて想いを秘めていたS様。


・・・あるよ。

ということでこのイエローと
パープルカラーの組み合わせを見れば
一目でわかるこのKWブランドで決定!

バージョン1とか2とかは耳にすることも
多いのですが今回装着するのは
その名も「クラブスポーツ 2way」。


このモデルは日常生活での
走行の快適性も損なわず、
サーキットやスポーツ走行では
セッティングを変えて
車の潜在能力を引き出せる、
そんなサスペンション。

S様にはうってつけですね。笑


「2way」ってなにが2wayかと
いいますと減衰力調整が2way。

通常の車高調では1つのダイヤルで
伸び縮みの減衰力を調整する
タイプがほとんどですが、
クラブスポーツ2wayは
ショックのトップとボトムに
それぞれ調整機構がついていて
独立して伸び側16段、縮み側12段の
調整が可能なモデル。


丁寧なセットアップマニュアルも
付属しててありがたいですね~。

今回まずはKWの素性を知るべく
ストリートでのメーカー推奨値で
減衰力をセッティング。

走りこみながら自分に合った
セッティングを探し出す
楽しみも増えましたね!


決して安価ではないサスペンションですが
足廻りはスポーツ走行の要の1つ。
こだわる価値有りですよ。

ありがとうございました!

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
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2021年4月6日

NDロードスターにFACE-3をキメる。

春の嵐は何度やって来る事やら・・・
ユーイチバン大宮BP店、菊池です。

本日はご来店台数の増えてきました
NDロードスターのご紹介です。

ソウルレッドが眩しいロードスターがピットイン。
純正ホイールには当店にて購入いただきました
スタッドレスタイヤが装着済で、夏仕様への衣替えとなります。

衣替えと同時に足廻りも交換します。
ノーマルですと少し腰高な感じです・・・

装着するのは、HKS MAX IV GT 20SPEC
しなやかな乗り味の中にしっかりスポーツテイストを残したモデルです。
サーキットまで視野に入れている方はSPがオススメ。

NDロードスターの足回りは非常に群雄割拠ですで
選択肢がかなり多いです。
お客様に合わせたオススメをご提案させていただきます、
是非お問合せください。

サクサク進んでアライメント。
調整箇所が非常に多くまた自由度の高いお車ですので、
使用の用途や装着するホイールなどによって
幅広く対応できます。

それでは完成です。

【ホイール】
RAYS TE37 SONIC
7.0-17 4/100
ブロンズ

【タイヤ】
YOKOHAMA アドバンスポーツ V105
195/50R16

【サス】
HKS MAX Ⅳ GT 20SPEC

大人気のRAYS TE37 ソニックをFACE-3で投入!
センターキャップレスで走りを意識した仕様に。

ノーマル車高では少しきついのですが
今回はローダウンも同時ですのでバッチリです。

モチロン37は鍛造ですので、
高剛性、軽量と良いことしかありません。
車両重量の軽いロードスターだからこそ抑えておきたいポイントですね。

またRAYSのホイールは高価買取、下取対象品ですので
お車の乗り換え等で自宅に眠っているお客様はチャンスです。

車高はメーカー推奨のオイシイところで、
下がりすぎずのバランスの良いシルエットです。

そしてこのコンケイブ、
リアビューは圧巻。
車高を下げる事による特権ですね。

下げる車高や選択するインチなどにもよって
様々な仕様をご案内可能ですのでまずはご相談を!

86に続き今回もご利用ありがとうございます。
またメンテナスなどお気軽にお立ち寄りください。


2021年3月25日

チョイワルなオフ系プラドが完成!150プラドはリフトアップとタイヤホイールでここまで変わる!!


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このプラド、カッコよすぎてゴメンなさい!

いつもブログをご覧いただきまして
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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

さてさて、前回のブログでご紹介した
150プラドのオフ系カスタムの
完成形をお披露目しましょうか!


【ホイール】
SCS(ステルスカスタムシリーズ) RAY10
(F/R) 8.5J 17inch 6H PCD139.7
マットダークブロンズ
※専用ホイールナット

【タイヤ】
ヨコハマ ジオランダーM/T G003

【サスペンション】
JAOS BATTLEZ ダンパー VFA
SHUEI リフトアップスプリングキット
—————————————-
・デフダウンキット
・調整式ラテラルロッド
・リアスタビライザー延長ロッド
・リアブレーキホース延長ステー
・オートレベライザー調整ステー
(・リアショックリロケートブラケット)
—————————————-


ブラックの車体にゴリッゴリの足元、
もうどの角度から見ても
カッコ良すぎる。笑


俗に言うレンコン系ホイールですが
段リム+深リム+レンコンの組み合わせ、
たまらないです~!


【BEFORE】


【AFTER】

元々前傾姿勢だった車高も
フロントを0.5インチ多めに
リフトアップしたのでサイドからの
バランスもほぼ水平になりましたね。


今回チョイスしたタイヤの
ヨコハマ ジオランダー M/T G003ですが
リフトアップスタイルにはマストな
いかついトレッドパターン。

オフロードの走破性も当然無敵でありながら
オンロードでの乗り味も比較的マイルド。


【BEFORE】


【AFTER】

当日にお話をお伺いしたところ
奥様のひと押しで決めたという
このマットダークブロンズ。
夫婦揃ってセンス良すぎかよ!笑
ってくらいめちゃくちゃ似合ってます!


あッ!装着されていた純正19インチの
タイヤホイールは高価下取りで
頑張らせていただきました!
下取りもありがとうございます!


朝にお預かりした姿からの
変貌ぶりが凄すぎます。
ここまで変わるともはや
別の車持ってきたんですか?状態。笑

チョイワルな雰囲気出てますね~笑

ライズのリフトアップカスタムから始まり
150プラドのカスタムもお任せいただき
本当にありがとうございました!

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2021年3月23日

150プラドのリフトアップ!納車翌日にド迫力のオフ系カスタム開始!


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最近ブームのリフトアップスタイル、
オフ系カスタムとも言いますかね。

街中でもよく見かけるようになりましたが、
個人的には街で「よく見かけない」
カスタムスタイルが大好物でして。笑


今回手がけさせていただくコチラの
150プラドオーナーの常連K様も
そういったお気持ちの持ち主。

納車の翌日にご来店いただき
即カスタム開始です。
ちなみにこの日の為に納車当日に
エルフォード製オーバーフェンダーを
取り付けて来てくださった優しいK様。
本当にありがとうございました( ;∀;)


ということでまずはリフトアップ。

使用するショックは
走行状況で減衰力を可変する
『ハーモフレック機構』が付いた
JAOSBATTLEZダンパー

もちろん調整ダイヤルも
装備されてますのでオーナー様好みの
乗り味に変えれちゃうんです。


そこに組み合わせるスプリングが
SUV x 4WD専門のSHUEIさんの
フロントは2.5インチ、
リアは2インチの上げ幅の
リフトアップスプリングキット!


しかもキット内にはリフトアップによって
変わってしまったドライブシャフトの角度を
補正するためのデフダウンキットやー・・・


リアのホーシング位置を補正する
調整式ラテラルロッド・・・


延長スタビリンクや光軸調整プレート、
ショックリロケートブラケットなど・・・
純正ショックにこのコイルを組んでも
OKなように付属品も入った
至れり尽くせりな優れモノ。


そして本日の主役の登場です。

SCSステルスカスタムシリーズ)の
モデル名はRAY10

USブランドのこのホイールですが
フローフォーミング製法で作られてる
いわゆるCASTとFORGEDの
良いとこどりみたいなやつ。


ビードロックテイストのリムに
1段落ちたステップがあり、
ディスク面は中心に向かって
急激に落ち込むなんとも
立体感のあるホイールデザイン。

こういう人が履いてないような
ちょっとマニアックなアイテムって
ココロが躍りますよね。笑


オフ系カスタムを考える中で
もう1つ重要なタイヤの選定。

轢かれたらひとたまりもなさそうな
このタイヤの正体はヨコハマの
ジオランダー M/T G003

漢の285/70R17!漢のブラックレター!
もう完成が楽しみでなりません。笑


最終仕上げは4輪アライメント!

ローダウンに限らずリフトアップしても
車のアライメントはズレます。

このアライメント調整を怠ると
車が真っ直ぐに走らないどころか
タイヤは偏摩耗するわ、
ハンドルは真っ直ぐじゃないわ、
ハンドル切ったらタイヤが当たるわなど
一切メリットがありません。

バシッと骨盤調整もして
気持ちよく4×4ライフを
始めようじゃありませんか!


長くなってしまったので
今日はここまで~!

完成した姿は次回のブログで
ご紹介ということで
次のブログもお楽しみに(‘ω’)ノ

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2021年3月16日

ソウルレッドxアーバンブロンズが激渋!NDロードスターをサゲてTC-4ツラ履き!


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大宮にロードスターの波が押し寄せてます!

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おかげさまでNAからNDまでロードスター
ご相談をこれでもかというくらい
いただいているココ大宮バイパス店。

先日もサスペンション&タイヤホイールの
カスタムのご用命をいただきましたので
本日はそちらをご紹介。


入庫したロードスター
ヌルテカなソウルレッドが鮮やかな
納車から間もないノーマル車体。


う~む。。。

ジャッキアップしていないのにこの車高。
見れば見るほど気になるこの車高。
一刻も早く低くしたいね、この車高。笑


といったワケでローダウンなんですが
今回のロードスターのサスは純正でビル足。

オーナー様的にこのビルシュタインの
フィーリングは好みな感じ。
ならばここは活かしてスタイリッシュな
ローフォルムに仕上げつつ
コーナーでもうひと踏ん張りできる
サスペンションにする為に・・・


セレクトしたサスペンションは
R Magic』のダウンサス。

バネレートは純正と比較して
前後1kg/mm前後のアップに抑え
ノーマルスプリングに近い
乗り心地を確保しつつ、
旋回時のロールの量とスピードを
『いい感じ』に調整したこのスプリング。


そしてもう1つ。
AutoExeオートエグゼ)の
アジャスタブルスタビリンクも同時装着!

ローダウンすることによって位置がズレた
スタビライザーを補正するこのパーツ。
せっかくのビル足+R Magicスプリングの
組み合わせもスタビライザーが
しっかり効いてくれないと
その力が半減しちゃいますからね。


さてさて、足廻りを交換している間に
こちらではホイールチェンジです。

チョイスしたのはヨコハマの
アドバンレーシングでシンプルな
5本スポークモデルのTC-4

ソウルレッドxアーバンブロンズ、
このカラーコーディネートは
激渋になる予感しかしませんよね~。


無事にサスペンションと
タイヤホイールの装着が完了したので
最後の仕上げは4輪アライメント。

良い車に良いパーツを付けても
アライメントがズレたままでは
デメリットしかなく、
全くお話になりませんので
ここはビシッと調整していきます!

試走でハンドルセンターも
確認していざ完成!


【ホイール】
YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4
(ヨコハマ アドバンレーシング)
(F/R) 7.5J 16inch 4H PCD100 ※GTRフェイス
アーバンブロンズメタリック&リング

【タイヤ】
ヨコハマ アドバンスポーツ V105
(純正抜き替え)

【サスペンション】
R Magic ローフォルムスプリング
AutoExe アジャスタブルスタビリンク


【BEFORE】


【AFTER】

ダウン量はサラッと
フロント-30mmのリア-35mmですが
その違いは一目瞭然のローフォルム。
腰高感が一気に無くなりました。


いや~、そしてもう
このカラーリング激渋!
レッドの車体にブロンズの足元、
これはブームが到来しそうです。


バックショットもTC-4の湾曲した
GTRフェイスが効果を発揮。
ロードスターの魅力でもある
流線型のグラマラスな
ボディラインとの相性も抜群です。


次回のタイヤ交換で
リサイズする可能性も見据えて
今回リム幅は7.5Jでセット。

これならばトレッド幅を増やした
205/50R16にサイズアップしても
タイヤショルダーをボテッと
させすぎずに履けますから。


ディーラーさんの担当営業マンさんから
羨ましがられましたかね?笑
ありがとうございました!

ロードスターのカスタムって
本当に奥が深くておもしろい。

アナタのあーしたいこーしたいを
ぜひお聞かせください。
霜田の持ってるありとあらゆる情報を
ご提案させていただきますよ。笑

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2021年3月10日

30アルファードに前後ディープコンケイブって入るの?WORK CV201でその夢叶えます。


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先日の30アルファード
ご紹介に続いて本日も
30アルファードのカスタム。


艶やかなブラックのボディが眩しい
納車間もない30アルファードがご来店。

本日のキーポイントはタイトルの
ディープコンケイブ』。

あのホイールのコンケイブフェイスを
華麗にビシキメしていきます。


兎にも角にもノーマル車高では
絶望的なはみ出しサイズですので
ローダウンは必須事項。

オーナー様が選ばれたのは
ここ最近ご指名多数の
パーフェクトダンパー』。

純正と比較して乗り心地を
損なわずに車高が下げられて、
パパもママもお子様も
みんなニッコリ家族円満な
車高調メーカーです。


入庫直後は見慣れた純正車高。
早くタイヤとフェンダーの隙間を
グッバイしたい衝動に駆られます。笑

さようならノーマル車高。
ようこそ車高短。


足廻りを換装している間に
こちらでは本日の主役、
タイヤホイールの準備に
取り掛かります。

重厚感のある輝きを放つ
このカラーはバフフィニッシュ。
レギュラーラインナップの中では
最も高額なカラーリングですが、
その色合いと高級感たるや金額以上の
価値があること間違いないです。


このギューンと立ち上がってから
中心に向かって鋭角に
シュッと落ち込むスポーク。

履ける車が限られる
このコンケイブフェイスですが
それを前後に入れちゃうっていう夢も
大宮バイパス店なら叶えられますヨ。


【ホイール】
WORK GNOSIS CV201
(F/R) 9.0J 21inch 5H PCD114.3
バフフィニッシュ/バフアルマイトリム
ディープコンケイブディスク

【タイヤ】
TOYO プロクセス C1S

【サスペンション】
パーフェクトダンパー5G


フルエアロ装着車ですが車高は低めの
タイヤとフェンダーで指1本クリアランス。

ここまで低めに構えても
最低地上高は確保OK。
段差や立体駐車場などで気を付けなければ
ならない箇所も少々出てきますが
このカッコよさならなんのそのですよね。


タイヤも過度に引っ張らず
9.0Jに245のTOYO C1Sで
スマートなショルダー形状。
大人なバランスってやつです。


【BEFORE】


【AFTER】

ホイールを正面から見れば
シャープなスポークが
リムに向かって一直線に伸びる
シンプルな10スポーク。

シンプルなデザインだからこそ
バフのディスクがより一層目を引きます。


譲れなかったディープコンケイブを
前後に投入しても出面はビシッ!
オマケにこれでローテーションも
出来ちゃうなんとも素晴らしい仕様。


セッティング含めてトータルで
お任せいただきまして
ありがとうございました!

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2021年3月4日

30アルファード×ツライチ×ローダウン

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮バイパス店、菊池です。

本日は当店でも施工台数の多い
30系アルファードのトータルドレスアップを
ご紹介させていただきます。

トヨタの誇るキングオブミニバン、アルファード
このフロントマスクの威圧感たるや
漂う高級感がたまりません。

純正18インチでフルにエアロを装着済
十分にカッコ良いのですが
車好きとしては車高とホイールは譲れないポイント。
他のポイントがオプションで充実しているならばこそ
変更していきたいポイントですよね。

今回合わせる足回りは人気爆発中の
アクシズスタイリング、パーフェクトダンパー5Gスペシャル
しっかり下がるのはモチロンなのですが
特徴はその乗り味の良さ
純正に近い柔らかめのセッティングで
3列目からの不満を和らげます。

アッパーマウントは純正流用形状ですので
アライメントは基本トゥのみです。
しかし合わせるホイールによってはやり様はあります
履きたいホイールやサイズ感、ディスク形状などなど
なんでもまずはご相談ください。
トータルでのご案内が可能です。

それではサックと完成です。

【ホイール】
クラブリネア ロッシFF
9.5 20 5/114
ハイパーシルバーPO

【タイヤ】
ファルケン FK453
245/40R20

【サス】
アクシススタイリング
パーフェクトダンパー 5G SP

大口径のマルチホイールから昨今のオフ系カスタムの代名詞
マーテルギアシリーズを擁するブランド『クリムソン』より
クラブリネア ロッシFFを装着。

1ピースですがリバース形状で大きさを損なわず
なおかつ激しく落とし込みます。

渦を巻くスポーク配置にコンケーブ
停車時も走行時もカッコイイデザインです。

車止めとの兼ね合いで車高は今回ほどほどですが
ビシッとツラに来るセッティングです。

このコンケーブは圧巻です。
FFの名前のとうり
フローフォーミングで軽量仕様
スポーク裏に肉抜きも施してあり
9.5Jとは思えない軽さです。

前回のアウディにひきつづきありがとうございます。
車高調整等ございましたら
お気軽にご連絡ください。


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豊橋店では、ローダウンの施工、アライメント調整も可能です!!
カスタムのご相談がありましたら『ユーイチバン豊橋店』へ!!
スタッフ一同お待ちしております!!


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2021年2月12日

RAV4をローダウンして驚愕のスタッドレス仕様

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮BP店、菊池です。
本日ご紹介させていただきますのは、当店でも作業させていただく機会の
増えてきましたトヨタ、RAV4。

インチダウンしてマットに仕上げるお客様が大多数です。
リフトアップしてインチを下げたりなのですが、
今回は下げて上げます。

まずはノーマルの状態。
TRDのフェンダーが装着されていて物々しいオーラが漂います。
ハイブリッドですので純正は18インチが装着されていますが
車格的には少し小さめです。

攻撃力の高いTRDフェンダーですが、だからこそクリアランスが気になりますね・・・

やはりそうなると選択肢としては『下げる』になってきます。
写真撮り忘れてしまいましたが、
今回は『RSR Ti2000』を装着させていただきました。

ローダウン後はアライメントが必須です。
新型車種ですが、データは豊富にございますのでお任せください。
※車種によっては即日ご用意できない場合ございますのでまずはお電話お願いします。

同時にインチアップも決行いたします。
完成はコチラ!

【ホイール】
WORK GNOSIS CVX
8.5-19 5/114
マットBK

【タイヤ】
トーヨタイヤ トランパス TX
235/55-19

【サス】
RSR Ti2000

ワーク、グノーシスシリーズよりCVXを
大胆にスタッドレスとして投入。
ディスク、センターキャップ、ピアスボルト、エアバルブを黒で統一
リムはカットアルマイトでサラッと履いていただきます。

サイズはディーラ様などへの入庫も視野に入れ控えめですが、
内に入りすぎない絶妙なラインでご案内させていただきました。
ディスク的にはセミコンケイブディスクになりますが
バッチリラウンドしてくれます。

タイヤサイズを純正の225/60-18から
235/55-19へ変更していますので、ローダウンプラスアルファの
視覚効果を演出します。
この詰まってる感がたまりません。

8.5Jに235でヒッパリは緩やかに。
スタッドレスですのでなるべく気を遣わず、
なおかつカッコ良くを念頭に足し算をさせていただきました。

タイヤもミニバンやSUVをターゲットにした
トランパスTXで雪道も死角無しです。

納車翌日に合わせてオーダーいただいていましたので、
超低走行の純正は高価下取りさせていただきました。

実は常連様の息子様のお車でして、
2代にわたり本当にありがとうございます。

また夏仕様もお任せください。
いつも遠方よりありがとうございます。

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2021年2月2日

まだ装着台数は全国で数台?!最新作のレオンハルト オルデンCVを30アルファードに!

最速取付か?!レオンハルトの新作オルデンCV!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

スーパースターホイールで
往年の名作といえば必ずその名を聞く
レオンハルト オルデン」。

そんなオルデンですが
スーパースター創立40周年を
記念に特別仕様が誕生したのは
レオンハルト好きなら既にご存じですよね?


その名も「オルデンCV」。

このCVとは何ぞや?って感じですが
今日はその魅力と最速で
取付させていただきました
30アルファードのご紹介。


ピットインしたのは1週間前に
納車されたばかりの走行距離
わずか90kmのド新車アルファード。

3.5Lの証であるV6エンブレムが
誇らしげに輝いてます。


リム有りのマルチピースホイールの
魅力を最大限に引き出せるよう
まずはローダウン。

ノーマル車高とローダウンした車高では
前者の方がどうしても攻めたサイズに
設定がしにくく、結果として
リムが取れず寂しい見た目に・・・。

といったわけで車高調も
同時に施工していきます!


今回装着するのは家族想いの
乗り心地のキャッチコピーで
有名な「パーフェクトダンパー5G」。

最近更なる改良が加えられて
5G-スペシャルとなって到着。
乗り心地は当店スタッフも
感動するほどの良さです。


30アルファード・ヴェルファイアの
サスペンション施工はおかげさまで
とても多くいただいていますので
熟知したスタッフがサクサクと取付進行。


ここで話をホイールに戻しまして
冒頭で紹介したオルデンCVの
『CV』の部分をクローズアップです。

従来モデルと比較してディスクの
センターパートを約12mm深く追い込み、
コンケイブ感を強めたリデザインモデル。


タイヤも組み込み完了して
リフト下でスタンバイ。

完成した30アルファードがこれだ!


【ホイール】
SUPER STAR LEONHARDIRITT Orden CV
(スーパースター レオンハルト オルデンCV)
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
ピアノブラック(インナーブラック仕様)

【タイヤ】
TOYO トランパス LU2

【サスペンション】
パーフェクトダンパー5G-スペシャル


漆黒のブラックと言いましょうか
深~い色合いのブラックが非常にキレイ。


【BEFORE】


【AFTER】

リム、ディスク、ピアスボルト、
ディスクデザインのスリット、
それぞれの配色を2トーンにまとめたことで
やりすぎてない大人のスタイル。


綺麗なツラで完成させるのも
実績豊富な当店ならでは。

ローテーション可能な
前後通しサイズでも
しっかり出面は前後で揃い!


【BEFORE】


【AFTER】

ボディも含めて全体をブラックでまとめ、
重厚感のある中にも各所に配置された
クロームアクセントが重くなりすぎない
上品な雰囲気を演出。


ホイール入荷までお時間を
いただいてしまいましたが
納車直後に施工出来て何よりです!


ブラックは線キズが目立ちやすいので
洗車のときはボディと同様に
優しく洗ってあげてください(*^^)v

ありがとうございました!

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2021年1月15日

車高は低ければ低いほどいい。リムは深ければ深いほどいい。30ヴェルファイアをBLITZで下げてWORKのクヴェルでキメる!

低い方がカッコいいを具現化!フルエアロヴェルファイアをトータルカスタム!

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今年も人気衰える気がしない
30アルファード・ヴェルファイア
本日ご紹介するクルマは
その30ヴェルファイア


いかついフロントフェイスに
TRDのフルエアロとモデリスタの
オプションホイールで武装された
こちらのオーナー様。

完成形のイメージを胸に
ご相談で来店くださいました。


まずは車高のご相談。
内容は「出来る限り低く。」笑

それならば下げ幅に定評のある
BLITZ ZZ-R』でしょう。
もちろんコスパの高さや
「履くホイールのサイズをどうするか」
のところで発揮するメリットも
あるんですけどね。


低めの車高設定ならココは
絶対に抑えておきたいポイントな
リアのショートバンプラバー。

純正のバンプラバーって想像以上に
大きくて少し車高を落とすだけでも
バンプタッチの頻度が増える増える。
これがローダウン時の乗り心地の
悪化の一因でもあるんです。

今回の仕様にはマストなパーツですね。


さてさて、そんな低空仕様の
ヴェルファイアの足元に
装着するコチラのホイールは
WORK シュヴァート クヴェル』。


本当にヴェルファイアに履けるの?!
ってくらい異様に深いリムしてます。

その秘密はシュヴァート特有の
ラウンドしたディスク形状。
とんでもないサイズでなくとも
しっかりリムを稼ぐことが
出来るモデルなんです。


しかしながら今回は何度も
言ってますが『低空仕様』。

下げることを前提に
サイズをセッティングすると
この通りステップリムの2段目も
十二分に堪能できるリム深度。


【ホイール】
WORK シュヴァート クヴェル
(F/R) 9.0J 21inch 5H PCD114.3
ブリリアントシルバーブラック

【タイヤ】
ファルケン アゼニス FK453

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R

【パーツ】
玄武 リアショートバンプラバー


【BEFORE】


【AFTER】

ドシッと落ちた車高に21インチの足元で
カタマリ感満点のサイドビュー。


立体感のある造形で色合いの濃淡が
見る角度によって変化する
ブリリアントシルバーブラックの
妖しく輝くディスクカラー。


【BEFORE】


【AFTER】

車高はフルエアロ装着車ですが
指1本でのセッティングで
十分すぎるくらいの低さ。
もちろん最低地上高はちゃんと確保。

しかしながら帰り際にオーナー様が
「下げたくなったら来ます」と。笑


駐車場から出ていく低ーい後姿は
やっぱりカッコ良かったッス。笑

またのご来店お待ちしております!
ありがとうございました!

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