ENKEI新作のPF06を最速投入？！インプレッサ WRX STIに装着です！
2023/08/01
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
Bagged Stanceなインプレッサ WRX STIに
ENKEIのアノ新作ホイールを最速投入？！
本日のブログは車高短好きなら必見ですよ～！笑
ユーイチバン大宮バイパス店ブログを見続けて
くださっている方はピンと来ましたでしょうか？
仕様変更の際にいつもご相談くださる常連Ｆ様、
GTC02の10.5Jを装着からほどなくして再度ご相談。
チョイワルな雰囲気がたまらない！インプレッサ WRX STIに10.5JのENKEI GTC02！
ENKEIの新作ホイールの登場を少し前に
お話させていただいていたのですが･･･
そうです！仕様変更です！
既にデリバリーは開始されていましたが
在庫状況はどうかと確認してみると
なんとメーカーさんに在庫有り！
光の速さで取り寄せさせていただきました。笑
さて、このホイールの正体は何かと言いますと･･･
【ENKEI パフォーマンスライン PF06】！
90年代のエンケイデザインテイストを残しつつ
現代版としてリリースしたどこか懐かしさも感じる
このトラディショナルなデザインがたまりませんね。
ステップリムにシャープな6スポーク･･･
インプレッサ WRX STIに似合わないワケがない！
通常センターキャップはレッドが付属ですが、
今回はオプションのブラッククリアをチョイス。
PF06から新設定となったカラーで
車全体の印象をシックに仕上げたい方は
こちらのブラッククリアが良さそうです！
【ホイール】
ENKEI パフォーマンスライン PF06
(F/R) 10.0J 18inch 5H PCD114.3
マシニングブラック
【タイヤ】
NANKANG NS-2R
エアサス極低車高にハイグリタイヤを
引っ張って履くというこだわりの境地。
トレッドパターンのカッコよさでタイヤを
選択するのもカスタムのひとつだと感じますね！
ENKEI新作のPF06は1ピースでありながら
ステップリム形状でRPF1のような
クラシカルさも味わえる1本。
そして今回のサイズともなればこの深さ。
こりゃたまらんですな～。
【BEFORE】
【AFTER】
Ｆ様がこのPF06の決め手としたポイントのひとつ、
「ブレーキとインナーリムの距離」。
ステップリム形状の恩恵でGTC02より
キャリパーとの距離が縮まったPF06。
このホイール開口部から覗くブレーキがギュッと
詰まってる感じにするのも今回の狙いです。
メーカーマッチングの無い状態でしたが
装着前に仮当てをしてチェックしましたので
この通りノースペーサーでばっちりです。
高さのあるGRB/GRFの4ポットキャリパーでも
ゆとりのあるクリアランスでOK！
10.5Jから10.0Jへリム幅を細くすることで
タイヤの引っ張り感をあえて弱めましたが、
ツラには一切の妥協は許さないＦ様と霜田。笑
GTC02よりも〇mm外に振るインセットをセレクトし、
バチバチのツライチでフィニッシュです！
今回もドキドキワクワクするような仕様変更の
ご相談＆装着されていたGTC02の下取り、
ありがとうございました！
またエアチェックや増し締め、次なる仕様変更(?!)の
ご相談もお待ちしておりますのでお立ち寄りください。
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
Bagged Stanceなインプレッサ WRX STIに
ENKEIのアノ新作ホイールを最速投入？！
本日のブログは車高短好きなら必見ですよ～！笑
ユーイチバン大宮バイパス店ブログを見続けて
くださっている方はピンと来ましたでしょうか？
仕様変更の際にいつもご相談くださる常連Ｆ様、
GTC02の10.5Jを装着からほどなくして再度ご相談。
チョイワルな雰囲気がたまらない！インプレッサ WRX STIに10.5JのENKEI GTC02！
ENKEIの新作ホイールの登場を少し前に
お話させていただいていたのですが･･･
そうです！仕様変更です！
既にデリバリーは開始されていましたが
在庫状況はどうかと確認してみると
なんとメーカーさんに在庫有り！
光の速さで取り寄せさせていただきました。笑
さて、このホイールの正体は何かと言いますと･･･
【ENKEI パフォーマンスライン PF06】！
90年代のエンケイデザインテイストを残しつつ
現代版としてリリースしたどこか懐かしさも感じる
このトラディショナルなデザインがたまりませんね。
ステップリムにシャープな6スポーク･･･
インプレッサ WRX STIに似合わないワケがない！
通常センターキャップはレッドが付属ですが、
今回はオプションのブラッククリアをチョイス。
PF06から新設定となったカラーで
車全体の印象をシックに仕上げたい方は
こちらのブラッククリアが良さそうです！
【ホイール】
ENKEI パフォーマンスライン PF06
(F/R) 10.0J 18inch 5H PCD114.3
マシニングブラック
【タイヤ】
NANKANG NS-2R
エアサス極低車高にハイグリタイヤを
引っ張って履くというこだわりの境地。
トレッドパターンのカッコよさでタイヤを
選択するのもカスタムのひとつだと感じますね！
ENKEI新作のPF06は1ピースでありながら
ステップリム形状でRPF1のような
クラシカルさも味わえる1本。
そして今回のサイズともなればこの深さ。
こりゃたまらんですな～。
【BEFORE】
【AFTER】
Ｆ様がこのPF06の決め手としたポイントのひとつ、
「ブレーキとインナーリムの距離」。
ステップリム形状の恩恵でGTC02より
キャリパーとの距離が縮まったPF06。
このホイール開口部から覗くブレーキがギュッと
詰まってる感じにするのも今回の狙いです。
メーカーマッチングの無い状態でしたが
装着前に仮当てをしてチェックしましたので
この通りノースペーサーでばっちりです。
高さのあるGRB/GRFの4ポットキャリパーでも
ゆとりのあるクリアランスでOK！
10.5Jから10.0Jへリム幅を細くすることで
タイヤの引っ張り感をあえて弱めましたが、
ツラには一切の妥協は許さないＦ様と霜田。笑
GTC02よりも〇mm外に振るインセットをセレクトし、
バチバチのツライチでフィニッシュです！
今回もドキドキワクワクするような仕様変更の
ご相談＆装着されていたGTC02の下取り、
ありがとうございました！
またエアチェックや増し締め、次なる仕様変更(?!)の
ご相談もお待ちしておりますのでお立ち寄りください。
ありがとうございました！
