ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ カテゴリ「アライメント」一覧

2020年11月27日

TE37SONICでワンサイズのみのフェイス5。そのコンケイブやいかに?!NDロードスターにサンナナソニック!

TE37SONICのMAXフェイスだってロードスターに付いちゃいますよ!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日ご紹介したNDロードスター
続き本日もNDロードスター
グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!


霜田のゴチャゴチャした説明は
省略しましてこちらのお車も
有無を言わさずまずはローダウン。笑


サスペンションは『BLITZ ZZ-R』。

先日もご紹介致しましたが
全長調整式・減衰力調整機能付・高コスパの
3拍子が揃ったフルスペック車高調。

車高の調整範囲の広さも人気の理由。


リアパートも純正ストラットからー・・・


サクッと交換完了です。

ん~。新品ってやっぱり
気持ちがいいもんですね。


サスペンション交換をしている間に
こっちではタイヤホイールの準備。

VOLKRACINGのマシニングロゴを見れば
あのホイールだってことは
もうお分かりですね?

・・・味のある『手ブレ』が
良い雰囲気を醸し出してる
ってことにしてください。笑


TE37 SONIC
4H専用設計のデザインで
センターサークルを最小径化。

無駄なものは排除し、徹底的なまでの
軽量化と高剛性で軽・コンパクトに
向けたハイスペックホイール。


このサンナナソニックには
1サイズにのみ設定されている
フェイス形状のFACE-5

これもまたロードスターの為に
設定されていると言っても
過言ではないですよね。笑


さてさて作業も大詰め。

NEWサスペンションに
NEWタイヤホイールでも
アライメントがぐちゃぐちゃでは
車は素直に走ってくれません。
セッティングと調整までやって
カスタム完了となるワケです!


ロードスターのアライメントはフル調整。

リアパートはこんな感じで偏芯カムに
なっている箇所が片側2ヶ所で合計4ヶ所。


当店の3Dアライメントテスター
リアルタイムで現状の
数値が表示されますので
画面を見ながらひたすら調整。

最後に試走してハンドルセンターを
確認して作業完了!


【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE37 SONIC
(F/R) 7.0J 15inch 4H PCD100
MMカラー

【タイヤ】
ヨコハマ アドバンフレバ
(F/R) 195/55R15

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


指1本半ほどにセッティングし、
ストレス無く走り回れる
ナチュラルな仕様で。


う~む。
どの角度から見てもカッコ良い。

流線型のボディラインにムチッとさせた
ファットな足元が良く似合います。


センターキャップレスの
スパルタンな仕様もアリですが、
今回はオプションのセンターキャップも
装着でマイルドさをプラス。


ちなみにこちらのTE37 SONIC
使ったインチダウンですが、
サイズによっては車両のグレードや
ブレーキのファクターで
装着NGなんてことも。


あれ?なんか自分のロードスターも
同じホイールを装着しているのに
何かが違う・・・?と思った方!

車高やホイールのコンケイブ具合、
タイヤのサイズや銘柄のチョイスで
全然違って見えるんです。


車の走りに関わる重要なパートを
一気にアップグレードした感覚は
体感いただけましたか?

次の一手のご相談も喜んで
お受けいたしますので
いつでもお立ち寄りください!

ありがとうございました!

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
お手伝いさせていただきます!!
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2020年11月25日

グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!

NDロードスターに8.5Jでビシキメ!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

U-ICHIBAN大宮バイパス店で定期的に
カスタムのご相談をいただく車種に
あります『ロードスター』。

今回もそんなNDロードスター
お客様からのご依頼。


NDロードスターといえば
このカラーとの呼び声高い
ソウルレッドが眩しいコチラの1台。

オーナー様が装着したいホイールを
インストールする為に何はともあれ
まずはローダウン。


ロールーフなスタイリッシュボディですから
車高は低い方がカッコイイに決まってる!
という自論全開でこちらのロードスターも
問答無用に下げていきます。笑


チョイスしました車高調は
全長調整で減衰力調整機能も搭載した
フルスペックでありながら
コストパフォーマンスの高さも
定評のある『BLITZ ZZ-R』。


タイヤとフェンダーのクリアランスで
指1本半ほどでセッティングして
ひとまず本日のミッションコンプリート。

・・・お気づきの方もいらっしゃるかも
しれませんが、1枚目の写真も
ローダウン後の写真でございます。。。笑

そこからホイールの入荷を
待つこと数ヶ月・・・。


待望のホイール入荷です。
スポーク側面に入った
マシニングの『RAYS』ロゴ。

そしてこの激しい角度で曲がるスポーク。


選ばれた車種にのみ装着が許される
FACE-2のエグいコンケイブ。

17インチのこのサイズ設定は
もはやロードスター専用と言っても
過言じゃありませんね。笑


サスペンションの取付後ももちろん
アライメント調整は行いましたが、
タイヤホイールを装着して
再度微調整と最終チェック。


純正の6.5J幅ホイールからの
8.5J極太ホイール装着ですから
そう易々とポン付けでは
フェンダーには収まってくれません。

ローダウンとサスペンションの
セッティング、アライメントを駆使して
しっかり収めていきますよ!


【ホイール】
RAYS グラムライツ 57トランセンド
(F/R) 8.5J 17inch 4H PCD100
スーパーダークガンメタ/リムエッジDC

【タイヤ】
ファルケン ZE914F

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


オプションのセンターキャップも
レッドカラーで装着し、
全体のバランスを整えました。


【BEFORE】


【AFTER(ローダウン)】


【AFTER(ローダウン+ホイール)】

こうやって並べてみると
やはりカスタムを進めるにつれて
カッコ良さが割り増しになってますよね?


15、16インチのムチッとした
ファットなスタイルも
17インチへインチアップした
スタイリッシュなスタイルも
似合うロードスター。

どちらにせよ『ワイド&ロー』が
カッコ良く仕上げる最重要ポイントです。


ホイールの納期の面でもどかしい思いを
させてしまったかと思いますが、
お待ちいただきありがとうございました!


お次はマフラーカスタムなんて
いかがでしょう?笑

エアチェックや増し締めも
お気軽にお立ち寄りくださいませ!

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2020年11月20日

今回はN-BOXに6.5J。6.5Jは6.5Jでもリザルダードメッシュ2の17インチ!

N-BOXに17インチ!サイズもカラーも全てが攻めてます。

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

K-CARのカスタムベースとして
アツいHONDAのN-BOX


こちらのN-BOXも以前に
当店でRAYSのTE37 SONIC
インストールしていただいたお客様。

あの新作ホイールが登場してから
ずっと気になっていましたが
いよいよ計画実行ということで
オーダーから待つこと約2か月・・・


強烈なインパクトを放つ
このカラーはその名も
インペリアルゴールドブラッシュド』。

ただのペイントゴールドではないことは
仕上がりを見れば一目瞭然。
ベースのブラッシュドを艶やかなゴールドが
覆うスペシャルなカスタムカラー。
ヌルッとした感じがたまりませんね。


そこに取り合わせるセンターキャップは
ダークなカラーリングの足元から
180°変換した鮮やかなゴールドに花を添える
レッドキャップでワンポイント。


こだわるならとことんまで
こだわっていただきましょう!

ホイールナットはチタン素材の
デジキャンナット』。
強度・軽さ・質感、どれをとっても
他とは一線を画すスペシャルクオリティ。


装着後には同時に4輪アライメント
人でいう『骨盤矯正』ってやつです。

車の足廻りを整えるこの作業、
実はタイヤを長持ちさせる
秘訣でもあるんですよ。


【ホイール】
WORK リザルタードメッシュ2
(F) 6.0J (R) 6.5J
17inch 4H PCD100
インペリアルゴールドブラッシュド

【タイヤ】
ルッチーニ ヴォーノスポーツ

【Other】
レッドセンターキャップ
デジキャン チタンナット


【BEFORE】


【AFTER】

リムサイズは16インチが
主流な中でなんと17インチ!
遠目からでも目を引くド迫力。


【BEFORE】


【AFTER】

レーシーなTE37 SONICも
ビシッとキマってますが、
カラーで遊んだファッショナブルな
リザルタードメッシュ2も最高です。

う~む、、、どちらも捨てがたい。笑


リアは今旬の6.5Jでタイヤを
少し引っ張り気味にセッティング。

実車計測も踏まえてギリギリまで
サイズを攻め込んだ結果・・・


K-CARではなかなか拝めない
このリムの深さを実現。


言わずもがなフロントだって
6.0Jでインナー・アウター共に
パツパツセッティング。


車高短・ツライチ・引っ張りタイヤ

心躍る3要素が十分に盛り込まれた
まるでデモカーのような仕上がりに
オーナー様も私も笑みがこぼれまくり。笑


装着されていましたTE37 SONICは
もちろんU-ICHIBANの「しっかり査定」で
高価下取りさせていただきました!


いつもご遠方からお越しいただき
本当にありがとうございます!

次回タイヤ交換という名の
ホイールチェンジのご相談も
喜んでお受けいたしますので!笑

ありがとうございました!

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2020年11月14日

時代はカッコ良く、快適に。30アルファードをパーフェクトダンパー&RAYSホイールでトータルカスタム!

アルファードのトータルカスタムもU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

数ヶ月前に店頭に中古セットの買取で
ご来店くださった今回のお客様。

車を乗り換える予定なんだよ~と
お話させていただいてから早数ヶ月、
納車された車がコチラの・・・


なんと30アルファードの後期型。

お孫さんと出掛けることもあったりで
この車にしたそうですが・・・
カスタム好きなオーナー様としては
やはり純正では物足りない、ですよね?笑


うむ、純正でも確かにスタイリッシュ。
しかしながら否めない腰高感。

タイヤとフェンダーの間にある
ほんの数センチの隙間。
これが邪魔ってことで埋めましょう。笑


今回取り付けるサスペンションは
当店でも指名多数のパーフェクトダンパー

ローダウンすることで起こる
バンプタッチによる突き上げ感を
解消するショートタイプのバンプラバー。
これがあるのとないのとでは
本当大違いなんです。


足廻りの交換をしてもらっている間に
こちらではタイヤホイールの準備を。

ホイール単体で見ると
結構奇抜なデザイン?と感じる
RAYSベルサス サルヴァトーレ
これが車に装着されると
ホイール単体のイメージから
ガラッと変わってカッコいいんですよ。
完成写真は後程。


RAYSのようなナットホールが
大きく開いているホイールの場合は
特に強くオススメしてますハブリング。

これでホイールのセンターもバッチリ!


さてさて作業も大詰め。
サスペンションの交換をした際には
必須メニューの4輪アライメント


今回はローダウンあっての少しシビアな
サイズでのインストールでしたので
アライメントを駆使して
全体の仕上がりを整えていきます。


【ホイール】
RAYS VERSUS Salvatore
(ベルサス サルヴァトーレ)
(F/R) 8.5J 20inch 5H PCD114.3
ダイヤモンドカット/サイドブラックマイカ

【タイヤ】
TOYO トランパス LU2

【サスペンション】
パーフェクトダンパー5G


低めにセッティングされた
車高ですが地上高は十分に。

スタイリングのカッコ良さと
普段使いの利便性、
それぞれの良いところを両立した
絶妙な車高で仕上げました。


【BEFORE】


【AFTER】

邪魔だったフェンダーとタイヤの
隙間も見事に消し去りました。笑


スポークのダイヤモンドカットが
浮き出ているかのような
角度によって表情の変わる立体感。


タイヤはTOYOのラグジュアリー
ミニバン専用のトランパスLU2

静粛性とクッション性に優れたタイヤで
パーフェクトダンパー5Gの乗り心地の
良さと相まって、お出かけの楽しい時間を
邪魔しない快適な室内空間も確保。


このカッコ良さにはお孫さんも
喜んでいただけましたでしょうか?

遠出の前にはエアチェックや
増し締めに寄ってくださいね(*^^)v

ありがとうございました!

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2020年11月2日

ENKEI新作ホイールのPF09にマッドタイヤ?!LIFTED ライズにはコレでしょ~!

TOYOTA ライズのカスタムならU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

以前に全国最速(?)でリフトアップ&
マッドタイヤカスタムをさせて
いただきましたトヨタ ライズ。

リフトアップ偏
👉発売されたばかりのトヨタ ライズを・・・
タイヤホイール装着偏
👉LIFTED ライズに合わせるホイールは・・・

そんなブログをご覧になって
ご連絡をいただきましたオーナー様。


なんと神奈川県からご来店くださいました!

納車前から打ち合わせさせていただき
着々と準備を進めながら
先日ついに作戦決行です。


まずはオフロードスタイリングには
欠かせない重要なファクターである
『車高』をtanabeのUP210
アゲていきますよ~!


最近『NiziU』にハマり中の
Aチーフがフロントパートから。
〇〇〇〇〇ボルトも忘れずに追加です。


そうこうしているうちにリアパートは
スタッフKがサクサクッと装着完了!
着地した状態でもチラッと見える
レッドカラーのスプリングも
「やってる」感のアピールポイント。

ちなみにこのスタッフKもAチーフ同様に
最近『NiziU』ばっかり聴いてます。笑


そんなNiziUファンの2人を横目に
私はタイヤホイールの準備を。

チョイスされたホイールは
エンケイ最新作の『PF09』!
今回はスタイリングだけではとどまらず
機能面でもこだわっていきますよ。


合わせるタイヤは今巷を賑わせている
MONSTA(モンスタ)タイヤ

オーストラリア発のこのメーカー。
過酷な気象条件でも耐えうる
高い耐久性と走破性能を持ちながら、
ホワイトレターの文字の大きさや字体は
レター好きの心をくすぐるデザインで
ビジュアル面も一切の妥協無し。


純正と並べるとその違いは歴然。
オフ系カスタムを謳うなら
トレッドパターンのゴツさや
タイヤの肉厚感はこうでなくっちゃね。笑


サスペンション交換の
仕上げは4輪アライメント
当店は最新鋭の3Dアライメントテスター
完備しておりますのでお任せあれ。

調整後は試走で異音などがないか、
ハンドルセンターはズレていないかを
チェックして完成!


【ホイール】
ENKEI PF09
(F/R) 6.5J 16inch 4H PCD100
マットダークガンメタ

【タイヤ】
MONSTA MUD WARRIOR
(モンスタ マッドウォーリアー)


ライトウエイトなイメージの
ホイールデザインにヘビーなタイヤ。
スポーツオフロードってワードが
しっくりくるこの組み合わせ。


【BEFORE】


【AFTER】

ドアピラーポストのカモフラ柄と
オフロードな足元が絶妙にマッチ。

こういうのを見せられると
本当ライズ・ロッキー
欲しくなります。。。笑


【BEFORE】


【AFTER】

車のイメージを左右する
タイヤホイール。
ここまで変わるとまるで
別の車になったみたい。笑


タイヤ外径を純正よりプラスアルファで
大きくしたので旋回時の
干渉チェックも抜かりなく。

大きくするだけ大きくして
ハンドル切れない!じゃ
安心して乗れませんからね。


前後同サイズの
ローテーションOKな仕様なのに
出面はしっかり前後同じくらい。
綿密な計算と足廻りのセッティング、
大宮バイパス店のノウハウが詰まった
タイヤショルダーツラで(*^^)v


オーナー様、目立ち度120%の
カスタムデモカーRAIZE
気に入っていただけましたでしょうか?
遠方から何度も足を運んでいただき
本当にありがとうございました!

RAIZE・ROCKYカスタムをお考えの方は
U-ICHIBAN大宮バイパス店に
ぜひご相談ください(*´з`)

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2020年10月24日

タイヤ交換で最高クラスの静粛性をご提供。メルセデスベンツにVE304を装着!

輸入車のタイヤ交換もお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日入庫したコチラの
メルセデスベンツ Sクラス。


S400h AMGグレードで
高級感もさることながら、
なんと左ハンドル車!

ハンドルが左ってだけでも
自分的にはカッコ良さ1.5倍増し。笑
こんな車が似合うジェントルマンに
なりたいですが到底厳しそうです。泣

そんなことはさておき、
ご用命いただいたのはタイヤ交換。


元々装着されていたのは
コンチネンタル製のDWS06。
さすがは欧州車の純正装着にも
選ばれるメーカーだけあって
走行性能も申し分なく、
コストパフォーマンスもまずまず。

ですがお話をお伺いすると静粛性能的には
ちょっと物足りなかった様子のオーナー様。


最初は同じモデルのDWS06で交換を
お考えいただいておりましたが、
リアのこの「275/40R19」がクセモノでして
国内欠品中、次回納期も・・・的な感じで。

そこでちょっとコストは
上がってしまいますが
最高クラスの静粛性を求め
VE304へ変更。


タイヤの組み込みはスタッフが
丁寧に進行していきます。


組み込みを進めてもらっている間に
車の方にひと手間加えますよ~。

ホイールを外した時に
あらわになるハブの部分。
ココってどうしてもサビが
出てきやすい場所なんですよね。


こんな感じのツールで
チュイーンとサビを削り落として、
スレッドコンパウンドと
シュシュッと吹きまして、、、


こんな感じで準備完了。

これをやっておくと防錆にもなって
後々のタイヤホイールの脱着も
ラクになるんです。


今回は追加作業で4輪アライメントも。
さすがはSクラス。
あと少しでアライメントテスターから
はみ出すところでした。笑

元々オーナー様もハンドリングに
少々の違和感を感じておられまして、
測定してみるとフロントのトゥが
基準値よりも大幅にインに向いてました。

しっかり調整して作業完了!


メルセデスベンツの遮音性能の高さに
最高クラスの静粛性を誇る
ダンロップ渾身のビューロVE304の
静粛性能が合わさればまさに鬼に金棒。

オマケにアライメントもしっかり揃えて
気持ちよく走っていただけること
間違い無しです(*^^)v

エアチェックや増し締めなどの
メンテナンスもお気軽に
お立ち寄りくださいませ!

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2020年10月22日

30アルファード×グノーシスCVX~ディープコンケイブを添えて~

ブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮バイパス店、菊池です。
本日は常連様の30アルファードの大幅イメージチェンジをご紹介です。

カールソン1/16RSRを車高短にして
ツライチにセッティングさせていただきました今の仕様。
しかしかねてより注視されていたホイールがありました。

シンプルにまとまった今の仕様も私的には
大好物なのですが・・・
気になってしまっては仕方ありません。
ホイール選びは恋愛に近いかもしれませんW

せっかく仕様を変更するのですから
当然更なる高みを目指す為にセッティングを洗いなおします。

ココで重要なのが車高調です。
以前当店で装着させていただきましたタナベZT40
この車高調には実は色々と便利な機能が付いていまして、
その辺をフル活用していきます。

今回は前後共にどうしても装着していただきたい
ディスクがありましたのでさらにひと手間ふた手間加えます。
2ピースホイールなのでmm単位でオーダー可能ですが
車側もフルに使ってツライチを作り出していきます。

渾身の仕上がりはこちらです!!

【ホイール】
WORK GNOSIS CVX
9.5-21 5/114
セミオーダー ガンメタ

【タイヤ】
ニットータイヤ NT555G2
245/35-21

斬新なデザインが目を引く
WORK グノーシス CVXを前後ディープコンケイブで装着です。
フルリバースリムになりますので21インチの迫力そのままに
鋭く落ち込むコンケーーブ!!!

いやぁカッコイイ✨

いかがでしょうか?この反則的なリアビュー。
前後同じサイズで出ツラが同じくらいになるように調整しましたので
ローテーションも可能です!!

9.5Jに245/35-21が鉄板の仕上がりです。

カラーは思い切ってセミオーダーのガンメタで。
グノーシスはブラッシュドのイメージが強いですが
特殊カラーで全く違う仕様にする事も可能です。

チタンゴールドと最後まで迷われていましたが
大正解の仕上がりですね。

装着されていましたカールソンは
傷も曲がりも無く高価下取りさせていただきました。
純正に続いてありがとうございます。

ホイールのサイズや車側の調整までお任せ頂けたからこその
渾身の仕上がりです。

S様、いつもありがとうございます。
バッチリ決まりましたね!!
またのご来店をお待ちしております。

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2020年10月5日

TWS鍛造×30アルファードHV

ブログをご覧いただきましてありがとうございます!
U-ICHIBAN大宮バイパス店、マキオでございます(*^^)v

やっと涼しくなってまいりましたね、私は朝起きるのがとってもツラい毎日です(笑)
常に動いていないと眠くなってしまいます(笑)

さて、当店は中古専門店という看板が御座いますが、
新品タイヤ、ホイールのご相談も超積極的なんです!(^^)!

そして、本日は当店のご来店トップクラスのお車のご紹介となります。

トヨタ「30系アルファードHV
乗って快適、大家族でもゆったり、荷物もたくさん積めて、カスタムにもOK
まさに最高のクルマですよね!

そんな、30アルファードをローダウン&インチアップ
一気に仕上げさせていただきました(^^♪


ローダウンアイテムは、
単筒式&倒立式(一部)で有名な「HKS
その名も、「ハイパーマックスG」でございます。
ご覧の通り、純正形状になりますが、

コチラをご覧ください!


上が純正、下がHKS。
シリンダー部の太さが明らかに違いますよね!?
倒立式にすると、シリンダーが太くしっかり、安定したコーナリングが実現いたします。
そしてアッパーマウント、ブッシュ類を純正流用することにより、
ローダウン時特有の金属音を低減します(^_-)-☆
特に静かなハイブリッドカーにはモッテコイのアイテムですね(*^^*)

装着致しますホイールは~?

鍛造ホイールがメインのメーカー様「TWS
今回お取付けさせていただきましたホイールも勿論鍛造!
ローダウンしますのでオーナー様と検討させていただきサイズにも拘りました(*^^)v

駐車場を一周して足回りをなじませて、
仕上げにアライメント調整をして完了!
当店では足回り装着後、当日にアライメント調整をするスタイルです(*^^*)
タイヤを新品にした場合、
せっかく新しくしたのにすぐタイヤが減ってしまうのは悲しいですからね(*´ω`)
それでは完成致しましたアルファード、ご覧くださいませ!!

ホイール:TWS エクスパー EX-FL CSデザイン
カラー:グロスガンメタ/カットフィニッシュ
タイヤ:トーヨー トランパス LUⅡ
サイズ:245/40R20
サスペンション:HKS ハイパーマックス G

いかがでしょうか!?
鍛造の1ピース20インチホイール。
とてもシャープで大人な雰囲気満載のホイールです。
コチラのモデルは主にセダンやクーペのお車に装着されるホイールですが、
ミニバンに装着してもご覧の通り、とても格好良いです(^_-)-☆

出ヅラのほうもローダウンした事によりとても綺麗。
また、20インチですのでタイヤの厚みも確保できました!
個人的に今回のサスペンションとの相性もバッチリだと思いますよ~

気になるタイヤはトーヨータイヤさんが誇る、
ミニバン専用プレミアムタイヤ。
トランパス LUⅡ
静粛性、快適性が良くてミニバン専用なので長持ち!
良いホイールには良いタイヤを。
まさにアルファードにはピッタリなタイヤでございます(*^^*)

そしてそして、驚愕のビフォーアフターがコチラ!!


とってもいい感じにフェンダークリアランスを解消。
そしてインチアップにより、迫力マシマシです(^^♪

Y様、この度は遠方よりお越しいただき、ご成約いただき誠に有難うございました。
鍛造ホイール&プレミアムタイヤ&快適なサスペンション
これからのドライブが楽しくなること間違いなしですね!

またお近くまでいらした際にはご来店お待ちしております。
これからも是非宜しくお願い致します。

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2020年9月19日

通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.1 ~サスペンション~

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

旧車(?)と呼んでいいのか
先日HA11Sのアルトがご来店。

運転席から降りてきたのは以前に
30ヴェルファイアでタイヤホイールを
ご用命くださったオーナー様。


「あれ?車どうしたんですか?」
と思わず聞いてしまいました。笑

お話をお伺いしますと親戚の方が
もう乗らなくなるからということで
譲っていただいたとのこと。


これがマニュアルシフトで
乗ってみると結構おもしろいと。笑


これだけのタイヤとフェンダー
クリアランスを目の前にしたら
嬉しいのか悲しいのか
車好きの性でしょうか、
やっぱり下げたくなりますよね、車高。笑


通勤快速仕様への第一歩として
まずは足廻りに着手していきます!

・・・と、意気込んだはいいものの
HA11Sのアルトの車高調となると
現行でラインナップされている
メーカーがひじょ~に少ない!


そこで登場するのは軽自動車カスタムの
強い味方、『シュピーゲル』。

下げても乗り心地を損なわない
全長調整式であることに加えて・・・


なんとアッパーマウントは
キャンバー調整が可能なピロアッパー!


しかも減衰力調整機能も完備で
ストリートユース~スポーツユースまで
幅広くカバーしたフルスペックモデル!
これは至れり尽くせりですね。


10数年、いやもう20年近くでしょうか、
頑張って支えてきてくれた純正の足廻りには
「お疲れ様、ありがとう。」と別れを告げて
シャキッとリフレッシュ。


もちろん取付後にはアライメント調整。

せっかく交換したサスペンションも
アライメントがズレていては
本来の力を発揮できませんからね。


ペタッとローダウンしたところで
次なるアイテムは既にバックオーダー中。

次回のアルトはいい音、
響かせていきますよ。笑

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2020年9月15日

ハリアーをストレスフリーにインチアップするなら何インチ?

ハリアーもU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

新型の80ハリアーが発売されましたが
まだまだ60ハリアーのカスタムも
衰え知らずですよ~!


30アルファードで以前より当店を
ご利用いただいております常連様の
息子さんの車が納車されたということで
早速ホイールチェンジにご来店。


走行距離は少なかったのですが
インチアップするにあたって
アライメントのチェックは
押さえておきたいポイント。


車種によって調整箇所や調整機構は
異なりますが、60ハリアーの基本は
リアパートの偏心カムに
なっている部分でトゥ調整、
フロントパートはタイロッドエンド
部分でトゥ調整の合計4ヶ所。

今回は調整の必要が無い数値でしたので
測定チェックで終了!


【ホイール】
RAYS HOMURA 2×9
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
スパークプレテッドシルバー

【タイヤ】
NITTO NT421Q
(F/R) 245/45R20


ハリアーを仕上げるにあたって
ホイールサイズの選択肢は非常に豊富。
今回はボディとのバランスと快適性を
損なわないちょうど良いところの
20インチでコーディネートです。


リムエンドまで伸びるHOMURAの
スポークデザインがホイールを
大きく見せてくれる視覚効果もアリ。


タイヤは純正のサイズより
ほんのり外径アップの245/45な上に
静粛性と乗り心地に優れたNITTOの
SUV専用タイヤNT421Qでインチアップしても
ストレス無く普段乗りいただける仕様に。


アルファードに続き、ハリアーにも
タイヤホイールのご用命をいただき
ありがとうございました!

エアチェックや増し締めなども
気軽にお立ち寄りくださいね!

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