ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ カテゴリ「アライメント」一覧

2021年2月26日

WORK エモーション×マークX、カラーリムは伊達じゃない。

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮バイパス店、菊池です。
本日は常連H様のマークXを2021年仕様にカスタマイズしていきます。

現在諸事情でスタッドレス仕様なのですが
オーダーいただきましたホイールが思いのほか
早めに着弾しましたので
春を待たずに装着してしまいます。

昨年3月に前後色違いのCR2Pを投入したのですが
実はこのころより次回の構想がありました・・・

スタッドレス仕様にする前に実車計測により
更なるサイズを選定
かねてよりの理想の姿へ進化をとげます。

モチロン夏仕様になるので
車高を再調整してアライメントも。

勝手知ったるH様のお車の作業はサクサク進み
いよいよ2021年仕様のお披露目です。

【ホイール】
WORK EMOTION T5R2P T7R2P
9.0-20 5/114
10.0-20 5/114
アステリズムBK/BKアルマイトリム

【タイヤ】
ファルケン FK510
225/35-20
255/30-20

CR2Pを脱ぎ去り
T5R2PとT7R2Pを前後デザインを変え
限界突破の9J10Jで投入
憧れのブラックリムでデザイン全体が
ビシッと強調されました。

フロントとリアでリムの深さのバランスを取りつつ
リアはしっかりコンケーブ
ボディとリムがブラックでアステリズムの輝きが
よりシンプルに際立ちます。

フロントはT5R2Pでブレーキキャリパーを強調しつつ

リアのT7R2Pはインパクトのある
コンケーブフェイスでしっかりFR感を出していきます。

今はあまりない前後のデザイン違いですが
BKリムが全ての調和を取ってくれます。

10Jへ太さを変えたので
タイヤサイズも245幅から255幅へ
FRセダンですので駆動輪のタイヤが太くなれば
走りは明確に変わります。
何より10J255!
この響きがイイですよね。

H様いつも大変お世話になっております。
次回の仕様までまた大切に使ってあげてください。
メンテナスいつでもお待ちしております!


2021年2月12日

RAV4をローダウンして驚愕のスタッドレス仕様

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮BP店、菊池です。
本日ご紹介させていただきますのは、当店でも作業させていただく機会の
増えてきましたトヨタ、RAV4。

インチダウンしてマットに仕上げるお客様が大多数です。
リフトアップしてインチを下げたりなのですが、
今回は下げて上げます。

まずはノーマルの状態。
TRDのフェンダーが装着されていて物々しいオーラが漂います。
ハイブリッドですので純正は18インチが装着されていますが
車格的には少し小さめです。

攻撃力の高いTRDフェンダーですが、だからこそクリアランスが気になりますね・・・

やはりそうなると選択肢としては『下げる』になってきます。
写真撮り忘れてしまいましたが、
今回は『RSR Ti2000』を装着させていただきました。

ローダウン後はアライメントが必須です。
新型車種ですが、データは豊富にございますのでお任せください。
※車種によっては即日ご用意できない場合ございますのでまずはお電話お願いします。

同時にインチアップも決行いたします。
完成はコチラ!

【ホイール】
WORK GNOSIS CVX
8.5-19 5/114
マットBK

【タイヤ】
トーヨタイヤ トランパス TX
235/55-19

【サス】
RSR Ti2000

ワーク、グノーシスシリーズよりCVXを
大胆にスタッドレスとして投入。
ディスク、センターキャップ、ピアスボルト、エアバルブを黒で統一
リムはカットアルマイトでサラッと履いていただきます。

サイズはディーラ様などへの入庫も視野に入れ控えめですが、
内に入りすぎない絶妙なラインでご案内させていただきました。
ディスク的にはセミコンケイブディスクになりますが
バッチリラウンドしてくれます。

タイヤサイズを純正の225/60-18から
235/55-19へ変更していますので、ローダウンプラスアルファの
視覚効果を演出します。
この詰まってる感がたまりません。

8.5Jに235でヒッパリは緩やかに。
スタッドレスですのでなるべく気を遣わず、
なおかつカッコ良くを念頭に足し算をさせていただきました。

タイヤもミニバンやSUVをターゲットにした
トランパスTXで雪道も死角無しです。

納車翌日に合わせてオーダーいただいていましたので、
超低走行の純正は高価下取りさせていただきました。

実は常連様の息子様のお車でして、
2代にわたり本当にありがとうございます。

また夏仕様もお任せください。
いつも遠方よりありがとうございます。

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
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2021年1月15日

車高は低ければ低いほどいい。リムは深ければ深いほどいい。30ヴェルファイアをBLITZで下げてWORKのクヴェルでキメる!

低い方がカッコいいを具現化!フルエアロヴェルファイアをトータルカスタム!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

今年も人気衰える気がしない
30アルファード・ヴェルファイア
本日ご紹介するクルマは
その30ヴェルファイア


いかついフロントフェイスに
TRDのフルエアロとモデリスタの
オプションホイールで武装された
こちらのオーナー様。

完成形のイメージを胸に
ご相談で来店くださいました。


まずは車高のご相談。
内容は「出来る限り低く。」笑

それならば下げ幅に定評のある
BLITZ ZZ-R』でしょう。
もちろんコスパの高さや
「履くホイールのサイズをどうするか」
のところで発揮するメリットも
あるんですけどね。


低めの車高設定ならココは
絶対に抑えておきたいポイントな
リアのショートバンプラバー。

純正のバンプラバーって想像以上に
大きくて少し車高を落とすだけでも
バンプタッチの頻度が増える増える。
これがローダウン時の乗り心地の
悪化の一因でもあるんです。

今回の仕様にはマストなパーツですね。


さてさて、そんな低空仕様の
ヴェルファイアの足元に
装着するコチラのホイールは
WORK シュヴァート クヴェル』。


本当にヴェルファイアに履けるの?!
ってくらい異様に深いリムしてます。

その秘密はシュヴァート特有の
ラウンドしたディスク形状。
とんでもないサイズでなくとも
しっかりリムを稼ぐことが
出来るモデルなんです。


しかしながら今回は何度も
言ってますが『低空仕様』。

下げることを前提に
サイズをセッティングすると
この通りステップリムの2段目も
十二分に堪能できるリム深度。


【ホイール】
WORK シュヴァート クヴェル
(F/R) 9.0J 21inch 5H PCD114.3
ブリリアントシルバーブラック

【タイヤ】
ファルケン アゼニス FK453

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R

【パーツ】
玄武 リアショートバンプラバー


【BEFORE】


【AFTER】

ドシッと落ちた車高に21インチの足元で
カタマリ感満点のサイドビュー。


立体感のある造形で色合いの濃淡が
見る角度によって変化する
ブリリアントシルバーブラックの
妖しく輝くディスクカラー。


【BEFORE】


【AFTER】

車高はフルエアロ装着車ですが
指1本でのセッティングで
十分すぎるくらいの低さ。
もちろん最低地上高はちゃんと確保。

しかしながら帰り際にオーナー様が
「下げたくなったら来ます」と。笑


駐車場から出ていく低ーい後姿は
やっぱりカッコ良かったッス。笑

またのご来店お待ちしております!
ありがとうございました!

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2021年1月9日

ハイエンドカー御用達のHREブランドをBMW X3にインストール!サイズはもちろんパッツパツで!

鍛造と鋳造の良いとこどりホイール。その名はフローフォーム!!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

インチダウンもイイね!
そう思わせる仕様のBMW X3
完成したので本日はそちらのご紹介。


ご相談いただいたのは
コチラのBMW X3 Mスポーツ
純正21インチのオプション
ホイールが装着済みでひじょ~に
カッコいいのですが・・・
悩ましいのはそのタイヤサイズ。

フロントに245/40R21、
リアには275/35R21で
しかもランフラットタイヤ。


このサイズがクセモノでしてタイヤの
選択肢が少ないのなんのって・・・。

ならばインチダウンして
タイヤの選択肢を増やしつつ、
ビジュアルもグレードアップ!
無論出面はパッツパツの
チューナーサイズで。笑


入荷したホイールはレッドカラーと
FLOW+FORM』のテキストが
スタイリッシュなこのメーカー。


HRE Performance Wheels
アメリカ カリフォルニア発、
ハイエンドカーやスーパーカーユーザーから
高い支持を受けているホイールブランド。

センターキャップカッコえぇ~!


ホイールをあらわにしてみると
こっちもカッコえぇ~~!!

シャープなY字スポークが重なり合った
立体的なディスクデザインに
中心に向かって2段階に落ち込む
魅惑のコンケイブフェイス。


早速クルマをピットIN!

スタイリッシュなクルマには
スタイリッシュなホイールを。
早く取り付けたくてソワソワします。笑


しっかり装着した後は
アライメント調整も。

クルマが新しくてズレてないかも?と
思ってもまずは測定で現状確認。
せっかくの新品タイヤですからね、
持ってるポテンシャルは
100%発揮したいじゃないですか。


U-ICHIBAN大宮バイパス店は
3Dアライメントテスター完備店舗。

4輪それぞれに装着したセンサーで
リアルタイムの数値を読み取り、
反映してくれる優れモノ。

今回のX3もびみょ~な
ズレが出ていましたので、
サクサクっと調整完了!


出庫前にはもう1度入念に
タイヤホイールをチェック、
清掃していざピットOUT!


【ホイール】
HRE FLOWFORM FF10
(F) 9.0J (R)10.5J 5H PCD112
リキッドメタル

【タイヤ】
コンチネンタル
エクストリームコンタクト DWS06


【BEFORE】


【AFTER】

力強いスポークデザインから
繊細なデザインのメッシュスポークへ。
カラーもホワイトボディに映えて
落ち着いた印象のリキッドメタルがGOOD!


1ピースホイールでありながら
この出面もシビれます。
専用設計?!と言わんばかりの
前後パッツパツのツライチ。


デカいMスポキャリパーも紙一重の
クリアランスでかわすほど
芸術的なコンケイブ。

霜田の胸にも安堵がこみ上げてきます。笑


【BEFORE】


【AFTER】

もう1つのセールスポイントは
モデル名にもなっている『FF』、
そうFLOWFORM(フローフォーム)。


鍛造ばりのスポークの細さに
鋳造とは比にならない軽さ。
しかしながら価格は鍛造ほど
すごーい高額ではない良いとこどりなヤツ。

とは言うものの超一流ブランドの
『HRE』のホイールですので
決してお安くはないんですけどね。笑


オーナー様、カスタムのご相談からご成約、
それに加えて純正タイヤホイールの下取りまで
本当にありがとうございました!

U-ICHIBAN大宮バイパス店は
『HRE』のホイールも取り扱ってますので
気になる方はぜひご相談ください!

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2020年12月4日

2020年に追加されたリムカラーを早速装着!220クラウンにBBS LMでフォーマルシーン対応カスタム!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日ご紹介した220クラウン
220クラウンってAVS機能付でも車高って下げれるの?RSRのダウンサスがありますよ!

無事にローダウンも完了したところで
足元を飾るタイヤホイールの準備を進行。


一昨日のブログの最後に
掲載した写真の正体がコチラ。

BBS LM

前車のアルファードでも同モデルの
LMを装着されていたオーナー様ですが、
車は変われど、このホイールの魅力は
オーナー様の中で不変のものでして。

ここで従来のLMとの違いに
お気づきの方はBBSのメーカーさんか
もしくは変態です。笑


正解はリムのカラー。

従来はシルバーダイヤカットと
呼ばれるカットラインの印象が
気持ち強めなリムカラーでしたが、
こちらは2020年にラインナップに
追加されたNEWカラーの
ブラックブライトダイヤカット』。


ポリッシュっぽいような
光沢感があってクロームパーツが
使われている高級感のある車には
間違いなくハマるカラーです。


インナーリムは標準でブラック仕様。
ブレーキダストの汚れも目立たなく、
足元の印象の引き締め効果もあって
これぞ一石二鳥。


サスペンション交換後は
しっかりとアライメント
足廻りを整えていきます。

アライメントは人でいう骨盤矯正。

人も骨盤がズレた状態で生活していると
腰痛になったり、肩コリに影響したり、
どこかに負担がかかって
悪影響が出ますよね?


車もそれは一緒でアライメントが
ズレたままで走っていると
タイヤの摩耗が早くなったり、
ハンドルが真っ直ぐじゃなかったり、
走行中ハンドルを取られて
フラついたりなどデメリットばかり。


車はしっかりと走れてナンボですから
こういった最終仕上げまで
手を抜かずにキッチリとね。


【ホイール】
BBS LM
(F/R) 8.0J 18inch 5H PCD114.3
ディスク-ダイヤモンドブラック
リム-ブラックブライトダイヤカット

【タイヤ】
純正抜き替え 流用

【サスペンション】
RSR Ti2000 ダウン


登場から長きにわたる期間を経ても
クルマ好きを惹きつけるその魅力と
クォリティに変わりはありません。


【BEFORE】


【AFTER】

車高は低めな位置に配置された
フロントのフォグランプが
保安基準を満たすギリギリの高さで
約10~15mmほどのライトなダウン量。


【BEFORE】


【AFTER】
インチキープながらもデザインは
コンセプトが真逆な性質の
ホイールへの変更。

ブレーキローターがホイール内部
めいっぱいに広がる光景は
純正のブレーキシステムでも
十分に『魅せる』足元へ。


『男は背中で語る』とは
よく言ったもので後ろ姿から醸し出す
雰囲気はまさしく大人の佇まい。


インチキープでもリム幅と
インセットを変えることで
出面は純正からプラスアルファの
綺麗にキマったツライチで完成。

いつも本当にありがとうございます!
またのご来店お待ちしております!

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2020年11月27日

TE37SONICでワンサイズのみのフェイス5。そのコンケイブやいかに?!NDロードスターにサンナナソニック!

TE37SONICのMAXフェイスだってロードスターに付いちゃいますよ!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日ご紹介したNDロードスター
続き本日もNDロードスター
グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!


霜田のゴチャゴチャした説明は
省略しましてこちらのお車も
有無を言わさずまずはローダウン。笑


サスペンションは『BLITZ ZZ-R』。

先日もご紹介致しましたが
全長調整式・減衰力調整機能付・高コスパの
3拍子が揃ったフルスペック車高調。

車高の調整範囲の広さも人気の理由。


リアパートも純正ストラットからー・・・


サクッと交換完了です。

ん~。新品ってやっぱり
気持ちがいいもんですね。


サスペンション交換をしている間に
こっちではタイヤホイールの準備。

VOLKRACINGのマシニングロゴを見れば
あのホイールだってことは
もうお分かりですね?

・・・味のある『手ブレ』が
良い雰囲気を醸し出してる
ってことにしてください。笑


TE37 SONIC
4H専用設計のデザインで
センターサークルを最小径化。

無駄なものは排除し、徹底的なまでの
軽量化と高剛性で軽・コンパクトに
向けたハイスペックホイール。


このサンナナソニックには
1サイズにのみ設定されている
フェイス形状のFACE-5

これもまたロードスターの為に
設定されていると言っても
過言ではないですよね。笑


さてさて作業も大詰め。

NEWサスペンションに
NEWタイヤホイールでも
アライメントがぐちゃぐちゃでは
車は素直に走ってくれません。
セッティングと調整までやって
カスタム完了となるワケです!


ロードスターのアライメントはフル調整。

リアパートはこんな感じで偏芯カムに
なっている箇所が片側2ヶ所で合計4ヶ所。


当店の3Dアライメントテスター
リアルタイムで現状の
数値が表示されますので
画面を見ながらひたすら調整。

最後に試走してハンドルセンターを
確認して作業完了!


【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE37 SONIC
(F/R) 7.0J 15inch 4H PCD100
MMカラー

【タイヤ】
ヨコハマ アドバンフレバ
(F/R) 195/55R15

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


指1本半ほどにセッティングし、
ストレス無く走り回れる
ナチュラルな仕様で。


う~む。
どの角度から見てもカッコ良い。

流線型のボディラインにムチッとさせた
ファットな足元が良く似合います。


センターキャップレスの
スパルタンな仕様もアリですが、
今回はオプションのセンターキャップも
装着でマイルドさをプラス。


ちなみにこちらのTE37 SONIC
使ったインチダウンですが、
サイズによっては車両のグレードや
ブレーキのファクターで
装着NGなんてことも。


あれ?なんか自分のロードスターも
同じホイールを装着しているのに
何かが違う・・・?と思った方!

車高やホイールのコンケイブ具合、
タイヤのサイズや銘柄のチョイスで
全然違って見えるんです。


車の走りに関わる重要なパートを
一気にアップグレードした感覚は
体感いただけましたか?

次の一手のご相談も喜んで
お受けいたしますので
いつでもお立ち寄りください!

ありがとうございました!

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2020年11月25日

グラマラスなプリケツボディには極太ホイールが似合う!NDロードスターにFACE-2の57トランセンド!

NDロードスターに8.5Jでビシキメ!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

U-ICHIBAN大宮バイパス店で定期的に
カスタムのご相談をいただく車種に
あります『ロードスター』。

今回もそんなNDロードスター
お客様からのご依頼。


NDロードスターといえば
このカラーとの呼び声高い
ソウルレッドが眩しいコチラの1台。

オーナー様が装着したいホイールを
インストールする為に何はともあれ
まずはローダウン。


ロールーフなスタイリッシュボディですから
車高は低い方がカッコイイに決まってる!
という自論全開でこちらのロードスターも
問答無用に下げていきます。笑


チョイスしました車高調は
全長調整で減衰力調整機能も搭載した
フルスペックでありながら
コストパフォーマンスの高さも
定評のある『BLITZ ZZ-R』。


タイヤとフェンダーのクリアランスで
指1本半ほどでセッティングして
ひとまず本日のミッションコンプリート。

・・・お気づきの方もいらっしゃるかも
しれませんが、1枚目の写真も
ローダウン後の写真でございます。。。笑

そこからホイールの入荷を
待つこと数ヶ月・・・。


待望のホイール入荷です。
スポーク側面に入った
マシニングの『RAYS』ロゴ。

そしてこの激しい角度で曲がるスポーク。


選ばれた車種にのみ装着が許される
FACE-2のエグいコンケイブ。

17インチのこのサイズ設定は
もはやロードスター専用と言っても
過言じゃありませんね。笑


サスペンションの取付後ももちろん
アライメント調整は行いましたが、
タイヤホイールを装着して
再度微調整と最終チェック。


純正の6.5J幅ホイールからの
8.5J極太ホイール装着ですから
そう易々とポン付けでは
フェンダーには収まってくれません。

ローダウンとサスペンションの
セッティング、アライメントを駆使して
しっかり収めていきますよ!


【ホイール】
RAYS グラムライツ 57トランセンド
(F/R) 8.5J 17inch 4H PCD100
スーパーダークガンメタ/リムエッジDC

【タイヤ】
ファルケン ZE914F

【サスペンション】
BLITZ ZZ-R


オプションのセンターキャップも
レッドカラーで装着し、
全体のバランスを整えました。


【BEFORE】


【AFTER(ローダウン)】


【AFTER(ローダウン+ホイール)】

こうやって並べてみると
やはりカスタムを進めるにつれて
カッコ良さが割り増しになってますよね?


15、16インチのムチッとした
ファットなスタイルも
17インチへインチアップした
スタイリッシュなスタイルも
似合うロードスター。

どちらにせよ『ワイド&ロー』が
カッコ良く仕上げる最重要ポイントです。


ホイールの納期の面でもどかしい思いを
させてしまったかと思いますが、
お待ちいただきありがとうございました!


お次はマフラーカスタムなんて
いかがでしょう?笑

エアチェックや増し締めも
お気軽にお立ち寄りくださいませ!

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2020年11月20日

今回はN-BOXに6.5J。6.5Jは6.5Jでもリザルダードメッシュ2の17インチ!

N-BOXに17インチ!サイズもカラーも全てが攻めてます。

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

K-CARのカスタムベースとして
アツいHONDAのN-BOX


こちらのN-BOXも以前に
当店でRAYSのTE37 SONIC
インストールしていただいたお客様。

あの新作ホイールが登場してから
ずっと気になっていましたが
いよいよ計画実行ということで
オーダーから待つこと約2か月・・・


強烈なインパクトを放つ
このカラーはその名も
インペリアルゴールドブラッシュド』。

ただのペイントゴールドではないことは
仕上がりを見れば一目瞭然。
ベースのブラッシュドを艶やかなゴールドが
覆うスペシャルなカスタムカラー。
ヌルッとした感じがたまりませんね。


そこに取り合わせるセンターキャップは
ダークなカラーリングの足元から
180°変換した鮮やかなゴールドに花を添える
レッドキャップでワンポイント。


こだわるならとことんまで
こだわっていただきましょう!

ホイールナットはチタン素材の
デジキャンナット』。
強度・軽さ・質感、どれをとっても
他とは一線を画すスペシャルクオリティ。


装着後には同時に4輪アライメント
人でいう『骨盤矯正』ってやつです。

車の足廻りを整えるこの作業、
実はタイヤを長持ちさせる
秘訣でもあるんですよ。


【ホイール】
WORK リザルタードメッシュ2
(F) 6.0J (R) 6.5J
17inch 4H PCD100
インペリアルゴールドブラッシュド

【タイヤ】
ルッチーニ ヴォーノスポーツ

【Other】
レッドセンターキャップ
デジキャン チタンナット


【BEFORE】


【AFTER】

リムサイズは16インチが
主流な中でなんと17インチ!
遠目からでも目を引くド迫力。


【BEFORE】


【AFTER】

レーシーなTE37 SONICも
ビシッとキマってますが、
カラーで遊んだファッショナブルな
リザルタードメッシュ2も最高です。

う~む、、、どちらも捨てがたい。笑


リアは今旬の6.5Jでタイヤを
少し引っ張り気味にセッティング。

実車計測も踏まえてギリギリまで
サイズを攻め込んだ結果・・・


K-CARではなかなか拝めない
このリムの深さを実現。


言わずもがなフロントだって
6.0Jでインナー・アウター共に
パツパツセッティング。


車高短・ツライチ・引っ張りタイヤ

心躍る3要素が十分に盛り込まれた
まるでデモカーのような仕上がりに
オーナー様も私も笑みがこぼれまくり。笑


装着されていましたTE37 SONICは
もちろんU-ICHIBANの「しっかり査定」で
高価下取りさせていただきました!


いつもご遠方からお越しいただき
本当にありがとうございます!

次回タイヤ交換という名の
ホイールチェンジのご相談も
喜んでお受けいたしますので!笑

ありがとうございました!

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2020年11月14日

時代はカッコ良く、快適に。30アルファードをパーフェクトダンパー&RAYSホイールでトータルカスタム!

アルファードのトータルカスタムもU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

数ヶ月前に店頭に中古セットの買取で
ご来店くださった今回のお客様。

車を乗り換える予定なんだよ~と
お話させていただいてから早数ヶ月、
納車された車がコチラの・・・


なんと30アルファードの後期型。

お孫さんと出掛けることもあったりで
この車にしたそうですが・・・
カスタム好きなオーナー様としては
やはり純正では物足りない、ですよね?笑


うむ、純正でも確かにスタイリッシュ。
しかしながら否めない腰高感。

タイヤとフェンダーの間にある
ほんの数センチの隙間。
これが邪魔ってことで埋めましょう。笑


今回取り付けるサスペンションは
当店でも指名多数のパーフェクトダンパー

ローダウンすることで起こる
バンプタッチによる突き上げ感を
解消するショートタイプのバンプラバー。
これがあるのとないのとでは
本当大違いなんです。


足廻りの交換をしてもらっている間に
こちらではタイヤホイールの準備を。

ホイール単体で見ると
結構奇抜なデザイン?と感じる
RAYSベルサス サルヴァトーレ
これが車に装着されると
ホイール単体のイメージから
ガラッと変わってカッコいいんですよ。
完成写真は後程。


RAYSのようなナットホールが
大きく開いているホイールの場合は
特に強くオススメしてますハブリング。

これでホイールのセンターもバッチリ!


さてさて作業も大詰め。
サスペンションの交換をした際には
必須メニューの4輪アライメント


今回はローダウンあっての少しシビアな
サイズでのインストールでしたので
アライメントを駆使して
全体の仕上がりを整えていきます。


【ホイール】
RAYS VERSUS Salvatore
(ベルサス サルヴァトーレ)
(F/R) 8.5J 20inch 5H PCD114.3
ダイヤモンドカット/サイドブラックマイカ

【タイヤ】
TOYO トランパス LU2

【サスペンション】
パーフェクトダンパー5G


低めにセッティングされた
車高ですが地上高は十分に。

スタイリングのカッコ良さと
普段使いの利便性、
それぞれの良いところを両立した
絶妙な車高で仕上げました。


【BEFORE】


【AFTER】

邪魔だったフェンダーとタイヤの
隙間も見事に消し去りました。笑


スポークのダイヤモンドカットが
浮き出ているかのような
角度によって表情の変わる立体感。


タイヤはTOYOのラグジュアリー
ミニバン専用のトランパスLU2

静粛性とクッション性に優れたタイヤで
パーフェクトダンパー5Gの乗り心地の
良さと相まって、お出かけの楽しい時間を
邪魔しない快適な室内空間も確保。


このカッコ良さにはお孫さんも
喜んでいただけましたでしょうか?

遠出の前にはエアチェックや
増し締めに寄ってくださいね(*^^)v

ありがとうございました!

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ローダウンツライチ実車計測から
お手伝いさせていただきます!!
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2020年11月2日

ENKEI新作ホイールのPF09にマッドタイヤ?!LIFTED ライズにはコレでしょ~!

TOYOTA ライズのカスタムならU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

以前に全国最速(?)でリフトアップ&
マッドタイヤカスタムをさせて
いただきましたトヨタ ライズ。

リフトアップ偏
👉発売されたばかりのトヨタ ライズを・・・
タイヤホイール装着偏
👉LIFTED ライズに合わせるホイールは・・・

そんなブログをご覧になって
ご連絡をいただきましたオーナー様。


なんと神奈川県からご来店くださいました!

納車前から打ち合わせさせていただき
着々と準備を進めながら
先日ついに作戦決行です。


まずはオフロードスタイリングには
欠かせない重要なファクターである
『車高』をtanabeのUP210
アゲていきますよ~!


最近『NiziU』にハマり中の
Aチーフがフロントパートから。
〇〇〇〇〇ボルトも忘れずに追加です。


そうこうしているうちにリアパートは
スタッフKがサクサクッと装着完了!
着地した状態でもチラッと見える
レッドカラーのスプリングも
「やってる」感のアピールポイント。

ちなみにこのスタッフKもAチーフ同様に
最近『NiziU』ばっかり聴いてます。笑


そんなNiziUファンの2人を横目に
私はタイヤホイールの準備を。

チョイスされたホイールは
エンケイ最新作の『PF09』!
今回はスタイリングだけではとどまらず
機能面でもこだわっていきますよ。


合わせるタイヤは今巷を賑わせている
MONSTA(モンスタ)タイヤ

オーストラリア発のこのメーカー。
過酷な気象条件でも耐えうる
高い耐久性と走破性能を持ちながら、
ホワイトレターの文字の大きさや字体は
レター好きの心をくすぐるデザインで
ビジュアル面も一切の妥協無し。


純正と並べるとその違いは歴然。
オフ系カスタムを謳うなら
トレッドパターンのゴツさや
タイヤの肉厚感はこうでなくっちゃね。笑


サスペンション交換の
仕上げは4輪アライメント
当店は最新鋭の3Dアライメントテスター
完備しておりますのでお任せあれ。

調整後は試走で異音などがないか、
ハンドルセンターはズレていないかを
チェックして完成!


【ホイール】
ENKEI PF09
(F/R) 6.5J 16inch 4H PCD100
マットダークガンメタ

【タイヤ】
MONSTA MUD WARRIOR
(モンスタ マッドウォーリアー)


ライトウエイトなイメージの
ホイールデザインにヘビーなタイヤ。
スポーツオフロードってワードが
しっくりくるこの組み合わせ。


【BEFORE】


【AFTER】

ドアピラーポストのカモフラ柄と
オフロードな足元が絶妙にマッチ。

こういうのを見せられると
本当ライズ・ロッキー
欲しくなります。。。笑


【BEFORE】


【AFTER】

車のイメージを左右する
タイヤホイール。
ここまで変わるとまるで
別の車になったみたい。笑


タイヤ外径を純正よりプラスアルファで
大きくしたので旋回時の
干渉チェックも抜かりなく。

大きくするだけ大きくして
ハンドル切れない!じゃ
安心して乗れませんからね。


前後同サイズの
ローテーションOKな仕様なのに
出面はしっかり前後同じくらい。
綿密な計算と足廻りのセッティング、
大宮バイパス店のノウハウが詰まった
タイヤショルダーツラで(*^^)v


オーナー様、目立ち度120%の
カスタムデモカーRAIZE
気に入っていただけましたでしょうか?
遠方から何度も足を運んでいただき
本当にありがとうございました!

RAIZE・ROCKYカスタムをお考えの方は
U-ICHIBAN大宮バイパス店に
ぜひご相談ください(*´з`)

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