ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス ブログ カテゴリ「アライメント」一覧

2020年7月6日

アライメントのベストなタイミングっていつ?

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

ここ最近お問合せの多い
『4輪アライメント』。


車の骨盤矯正っていうんですかね。
車の足廻りって色々なリンクや
アームで繋がっていまして、
その接合部はボールジョイントや
ゴムのブッシュが使われています。

その各部は年数が経つにつれて
劣化やヘタりによって
微妙に位置がズレてくるんですよ。


それを調整して適正な位置に
戻してあげるのが今回紹介する
『4輪アライメント』ってやつです。


先日入庫しましたコチラのレヴォーグ。
タイヤのヒビ割れが始まりかけでしたのを
きっかけにタイヤ交換のご依頼。

せっかく新品のタイヤを入れるならと
同時にアライメントも、
というわけで早速作業開始です。


以前に当店でBBS LMをインストール
させていただきましたK様。

約1年半ほどお使いいただいてますが
とても綺麗に履いてくださっており
ボクとしても嬉しい限りです。


しっかりと走れるけど快適性のある
タイヤがご希望でしたので、
2020年にモデルチェンジしました
ダンロップ ビューロ VE304をチョイス。


組み込みは迅速かつ丁寧に。
一緒に窒素ガスも充填させていただき
プラスアルファの体感をご提供。


お車への取付も気を抜かずK店長が
ナットの回り方に違和感がないかなど
アンテナを張りながらしっかりと。


タイヤの交換が終わったら
アライメントテスターのセンサーを
4輪それぞれに装着しまして、
現状の数値を測定。


基準値から大きく外れているような
ことはございませんでしたが、
やはり数年間の走行による
微妙なズレは否めません。

リアルタイムに表示される数値を
見ながらお車に合わせて調整です。


アライメントのタイミングって
一概に『ココ!』とは言い切れませんが、
特に縁石にぶつけた!とか
ハンドルがずれてる!などが無ければ、
タイヤを交換する3~4年に1回くらいの
タイミングでメンテナンスとして
測定してみるのがいいかもしれませんね(*^^)v

K様、次は車高調でしょうか?笑
またのご来店、心よりお待ちしております!

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウン&ツライチも実車計測から
お手伝いさせていただきます!!
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2020年5月9日

アナタのハンドルは左曲がり?それとも右曲がり?

アナタの愛車は真っ直ぐ走りますか?

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

普段車を運転している時に
ふと気になるハンドルのズレ。


ハンドルを真っ直ぐにしてるはずなのに
車が右に進んでいくな~とか、
左に進んでいくな~という
ちょっとした違和感。

逆に車は真っ直ぐ進んでいるはずなのに
ハンドルがちょっと曲がってる・・・


それ、もしかして『アライメント』が
ズレているかもしれません( ゚Д゚)

例えばこちら。


右前輪が真っ直ぐに対して
左前輪が外を向いてしまっている場合。

ハンドルを真っ直ぐに向けていると
左に車が進んで行ってしまう為に
真っ直ぐ走ろうと思うと・・・


ハンドルはこのように
右に傾いた状態に
なってしまうわけです。

反対に・・・


前輪の向きが先程とは
逆の傾き方をしていますと
ハンドルを真っ直ぐにした状態で
右に進んでいくので・・・


真っ直ぐに直進している時の
ハンドルの向きも
このように傾くワケです。

もちろんこれは前輪の向き
だけの問題では無く、
後輪のタイヤの向きも
合わせて影響してくるのです。


それを適正な位置に
調整してあげる作業が・・・

アライメント調整!

作業の流れとしてはー・・・


4輪それぞれのタイヤに
こんな感じのセンサーを
取り付けまして・・・


それぞれの位置や角度を瞬時に数値化し、
リアルタイムでモニターに表示。


それを見ながら車の調整箇所で
調整していくのが一連の流れとなります。

※車種によって調整が出来る箇所、
出来ない箇所が異なりますので
詳しくはスタッフにご相談ください。


もちろん当店ではただ基準値の
ど真ん中に合わせるのではなく、
ローダウンの有無や車種によって異なる
サスペンションの動きの特性なども
考慮しながらベストな位置に
調整していきますよ!

タイヤの偏摩耗


ちなみにこの『アライメント』、
ズレているとハンドルの
センターのズレだけでなく、
タイヤの偏摩耗やハンドルが
とられるといった症状にも
影響してくるのだとか・・・。
その話はまた後日。笑


最後まで読んでくださったそこのあなた。
このブログを見た後、
あなたの車のハンドルを
一度見つめ直してみませんか?

曲がっているようでしたら
真っ直ぐに直してあげましょう。

アライメントのことなら
U-ICHIBAN 大宮バイパス店に
是非一度ご相談ください(*^^)v

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2020年4月9日

アライメントっていつやるの?・・・今でしょ!

アナタの愛車は真っ直ぐ走りますか?

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

4月になって暖かくなり、
サマータイヤへの履き替えが
増えてきました今日この頃。

それと同時に増えてきている
作業がコチラの・・・

4輪アライメント調整!

4輪アライメントについての
詳細はコチラをクリック👇
https://uichiban.jp/omiya-blog/4828.html


①ハンドルのセンターがズレている

②ハンドルを真っ直ぐにすると
左や右に寄っていってしまう

③タイヤの溝が外側だけ、
または内側だけ極端に減っている

こんな症状があるときにアライメントを
チェックするのはモチロンですが・・・


大宮バイパス店では新品タイヤを
装着する際のアライメント測定、
調整をオススメしております!


サマータイヤの交換サイクルは
平均的に約3年前後、
長い人では5年くらいでしょうか?


走行距離にもよっても様々ですが
数年単位でお乗りになっていると
車のパーツの経年劣化などでも
日々少~しずつアライメントは
ズレていっているんです。

車の骨盤矯正!


ならばせっかく新品のタイヤを
装着するんでしたら一緒に
『車の骨盤矯正』をして
少しでもタイヤを長持ちさせて
快適ドライブを楽しみませんか?


U-ICHIBAN大宮バイパス店では
3Dアライメントテスター完備!
ピットの空き状況によっては
当日作業も可能ですので
気になった方はお気軽に
スタッフにお尋ねください!

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2020年3月24日

RC4オデッセイにミドリのアレと煌びやかなアレを投入!

オデッセイを車高調&インチアップでカスタム

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮バイパス店、菊池です。
本日はRC4オデッセイのカスタマイズをご紹介です。

早速ノーマルの状態を・・・
今回はRC4ですのでハイブリットになります。
ハイブリッド車特有の腰高感が気になります
そこでまずはコチラを装着!!

TEIN フレックスZ

 

全長調整式、減衰力16段階調整可能なミドリなアレです。
マイルドな乗り心地が魅力的な車高調になります。

足回り交換後のアライメント調整は必須!

装着後はモチロン、アライメント。
調整箇所は多くないお車ですが、フロント駆動でフロントのトゥ調整ですので
タイヤの寿命にも関わります。

バッチリ調整完了で完成です。

オデッセイ x レオニス19インチ x 車高調

【ホイール】
レオニス LV
8-19 5/114 BMC/MC

【タイヤ】
ファルケン アゼニス FK510
225/40-19

【足回り】
テイン フレックスZ

ローダウンしたらインチアップも!
とお話いただきまして同時インストール。
1インチアップの19インチで見た目も乗り心地も考えた仕様です。

ブラック×BMC/MCの鉄板仕様。
メッキパーツが多めのお車にはやはりコレです。

ローダウンと同時にお取付けでしたが実績の多い車種ですので
出ツラも自由自在です。
今回は下げたからこそのサイズですが、程よいところで・・・

2P、3Pなどでバッチバチに仕上げさせていただく事も可能です。
是非お問合せください!

この度はご利用ありがとうございました!
増し締めなどのメンテナンスも大歓迎です。
またお待ちしております!

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2020年3月17日

巨大な赤い〇〇〇〇に挑む!

メルセデスベンツ CLA45 AMG のホイール選び

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

遡ること数ヶ月・・・
流線型のボディが何とも美しい
新型のメルセデスベンツが駐車場に。
以前にも当店をご利用いただいておりました
お客様がご来店くださいました。


CLA45 AMG
一言で表しますと羊の皮を
被った狼とでも言いましょうか。

エンジンスタート時には
ボディの雰囲気からは想像できない
エキゾーストノートが発せられ、
その秘めたるポテンシャルはさすがAMG

ビッグキャリパーに挑む!


ホイールを探しておりました
オーナー様ですがホイール選びで
どうしても避けて通れないこのブレーキ。

ローター径からキャリパーまで
桁違いのサイズですので
装着可能なホイールも限られます。

あれやこれやとご相談させていただく中で
行き着いた先はココ。

いつかは履きたい ホイールの王様BBS


そう、『BBS』です。

誰もが1度は装着したいと夢見る
代表格のホイールのひとつ。


今回ご選択いただきましたカラーは
ダイヤモンドシルバー。

ボディカラーに近いカラーで
全体の統一感がグッと上がること
間違いなしです。

タイヤ選びにもこだわる


超一流ホイールには超一流タイヤを。

ということで、今回はドライ・ウェットの
グリップ性能やハンドル操作性能に
特化しており、AMGのエンジンパワーも
しっかりと路面に伝えてくれる、
そんなミシュラン製の
パイロットスポーツ4をチョイス。


早速お車をピットに入れて
お取付け作業開始です!

ハブについた錆をワイヤーブラシで
落としまして、固着を防ぐために
スレッドコンパウンドを塗ってから
取り付けていきます。

何事も見えない部分の
『下準備』って大事なんです。

車の骨盤矯正 アライメント調整


完成前にもうひと手間かけましょう。
大宮バイパス店オススメメニューの
4輪ホイールアライメント。

走行を重ねていくにつれて
徐々に必ずズレていくアライメント。
車の骨盤矯正を定期的にしてあげるのが
タイヤホイールを長持ちさせる
コツのひとつでもあります。


今回測定した段階で
全体的に少しずつのズレが。
オーナー様にお伺いすると
微妙にハンドルが左に・・・
とのことでしたので、
花粉症副店長がサクサクッと調整。

『下準備』がしっかりと終わりましたので
完成はまた明日。。。

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2019年11月4日

コンケーブToコンケーブ

レヴォーグにコンケイブフェイスの20インチ!

来年3月にSlipknot主催のKNOTESTが幕張での開催を発表されましたね!
とても行きたいのですがスケジュールが・・・・

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮BP店、菊池です。
本日はレヴォーグのインチアップをご紹介です!

仕様変更前もコンケイブフェイスのエモーション CR 2P

既にWORK エモーションCR2Pが装着済み、
車高調もHKSで抜かりの無い仕様。
しかし今回は仕様変更を決行です!

完成ご紹介の前に、今回はナットもスペシャルに。
この高級感漂うただならぬ箱から飛び出すのは・・・

デジキャンチタンナット

流行りのカラーナットとも一味違う
チタンの質感、焼き色がたまらない逸品です。

お取付け後はアライメントもご用命いただきました!
今回は少し攻めたサイズでの装着ですので、
フロントキャンバーをリセッティングしていきます。

それでは完成です!

レヴォーグ x バックレーベルジースト BST1 20インチ!

ホイール WORK BACKLABEL ZEAST BST1
9.0-20 5/114 トランスグレーブラッシュド

タイヤ NITTO ネオジェン
225/35-20

WORK ジーストをバックレーベルで装着!
元々ステップリムのみの設定でしたがバックレーベルでは、
フルリバースとしてデビュー。
リムオーバーデザイン×コンケーブを最大限に生かした仕様に!

エモーションでは225/35-19と少し外径小さ目なタイヤで
シャコタン感を演出していましたが、
今回は225/35-20で外径を戻してフェンダークリアランスを
限界まで詰めました。

CR2Pからジーストへ
コンケーブからコンケーブヘの仕様変更ですが、
1インチ大きくしていただいた事も相まってまた別のお車のように!

ナットの頭も綺麗にこんな感じです。
17HEXなので作業性もよくオススメなナットです!

迫力のコンケーブデザイン

この吸い込まれるようなコンケーブ、
コンケーブ師匠もニッコリです。

今回はツラも攻めたサイズですので引っ張り重視ですが、
走り重視の245仕様もいいかもしれません。

装着されていましたCR2Pはモチロン高価下取りさせていただきました!

この度はご利用ありがとうございます。
またのご来店お待ちしています。

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レォーグ 20インチ WORK ワーク ジースト

2019年9月21日

究極を求めて

レクサスGSを仕様変更

ブログをご覧いただきありがとうございます。
ユーイチバン大宮バイパス店、菊池です。
気温も落ち着いてすっかり秋っぽくなってきましたね。
私は毎年食欲の秋ですので、増量まっしぐらです。

本日は既にバシッと決まっているレクサスGSの仕様変更をご紹介致します。

以前購入いただいたHYPER FORGED LC5が装着されていて、
非常に完成度の高い1台なのですが・・・

とてつもないブレーキが装着されていています。
現状でもホイールはスペーサー等無くて付いているのですが、
あまりにもクリアランスがギリギリですのでクリアランス確保の為、
仕様変更をご用命いただきました。

車高調でローダウンもされているのですが、
今回はホイールと同時にコチラも仕様変更していきます。
装着するのはコチラ!

オーリンズ コンプリートキット

『拘って選ぶとオーリンズに辿り着く。』
なんて事もカタログに書いてあったりしますが、
1度は耳にしたことのあるメーカーかと思います。
サーキット走行も視野に入れたセッティングの車高調ですので走行性能はモチロンですが、
フルアルミですのでめちゃくちゃ軽いです。

交換後はアライメント!
車高調交換後は必須ですね。
他にもタイヤ交換のタイミングだったりの調整がお勧めです。
アライメントのみも承りますのでまずはお問合せください!
※要予約制になります。

それでは完成です!

ホイールはBCフォージド

BC FORGED RZ22
8.5-20 5/114
9.5-20 5/114
マットガンメタ

BS GR-XⅡ
245/35-20
275/30-20

オーリンズコンプリートキット

フルオーダーな鍛造メーカーBC FORGEDよりRZ22を装着です!
カラーはマットガンメタで大人な仕上がりに。
マルチピースから1ピースになりましたのでとにかく大きく見えます。

ブレーキとのクリアランスもバッチリ確保できました!
もちろんメーカーさんもマッチングは持っていませんでしたので、
細部にわたり計測させていただきました。

大きなブレーキがしっかり見えるデザインも相まって迫力も凄まじいです。

BC FORGEDはオーダーするサイズによってフェイスが異なり、
攻めれば攻めるだけ激しくコンケーブするのが魅力の1つでもありますね。
ほどほどのサイズ感でもリアにはこの落ち込みです。

タイヤもレグノ GR-XⅡで異次元の室内空間を提供してくれます。

いつもありがとうございます。
装着させていただきましたオーリンズのインプレッションなど
お立ち寄りの際にお聞かせください。

 

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2019年7月26日

大宮バイパス店のオ・ス・ス・メ❤

愛車は真っ直ぐ走りますか?愛車の骨盤矯正 アライメント調整

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

連日多くのお客様よりお問い合わせ、
施工させていただいております
ホイールアライメント。

👇アライメントの詳細はコチラ👇
https://uichiban.jp/omiya-blog/4828.html


今回も新品のタイヤをご購入いただき、
交換と同時にアライメントも
施工させていただきました(*^^)v

当店のオススメメニューと
なっております(^^♪


この日施工致しましたのは
トヨタのプリウス!


お客様のホイールにキズを付けないよう
養生フィルムで保護をしながら
4輪それぞれにセンサーを
装着していきます。


各箇所の数値を測定し、
ハンドルのセンターの位置を合わせまして、、、


現在の状態がどれくらいズレているのかを
モニターで確認しながら、、、


適正な状態へ調整していきます!

なんかハンドルがとられるような・・・
なんかハンドルが真っ直ぐじゃないような・・・

ちょっとしたことかもしれませんが
その「ちょっと」を解消する方法が
アライメント】かもしれませんよ~(*´з`)


タイヤの偏摩耗を軽減させ、
長持ちさせる為にも効果的!!

クルマのアライメントは
U-ICHIBAN 大宮バイパス店にお任せください!

 

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2019年6月28日

クルマの骨盤矯正やってます👆

アナタの愛車は真っ直ぐ走りますか?

本日もブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

突然ですが皆様!
アライメントってご存じですか?

頭の上に「」マークが
5コくらい並んでいる・・・
そんな私もアライメントのことを
知るまではそんな感じでした(笑)

アライメント調整とは?


そもそも調整が必要なものなのか?
調整しないと車が壊れるのか?

もちろん調整しなければ絶対にダメ!
なんてことはないのですが・・・

例えばこの写真。


タイヤの向きがあちらこちらに
とっ散らかってるような感じですね。。。

このままでも走ることは出来るのですが・・・

ハンドルが真っ直ぐじゃない
走行中ハンドルがとられる
タイヤの減り方に極端な偏りがある

などなど・・・

これらに心当たりのある方は
あなたの愛車のタイヤホイールの向きが
上の写真のようになっていることが
原因かもしれません( ;∀;)


それをこの写真のように
4輪のタイヤホイールの
角度を再調整してあげること。

クルマの骨盤矯正

とでもいいましょうか。

それがアライメントというものなんです(*^^)v


調整可能な場所は車種によって様々ですが・・・

👇トー角👇

車両を真上から見た時のタイヤホイールの向き

👇キャンバー角👇

車両を真正面から見たときのホイールの傾き

👇キャスター角👇

車両を真横から見たときの前輪の軸の傾き


当店の3Dアライメントテスターは
タイヤホイールに取り付けたセンサーが
瞬時にこれらを読み取り、計測し、
数値化する高性能なやつなんです!


測定した数値を元にホイールの角度を
実際に適正値に調整していきます・・・が!


調整可能な範囲も車種や仕様によって
異なるため、お客様のお車に合わせて
ベストな数値がどこなのか、
様々な要素を考慮しながら
ベテランスタッフが施工致します(‘ω’)ノ


リフトアップローダウンでサスペンションを
交換したときにはもちろんのこと、
経年劣化などでもアライメントは
ズレていくものなんです( ;∀;)


定期的な測定、調整をすることで
ハンドルセンターのズレや
走行中のハンドルのとられの解消、
タイヤの偏摩耗を抑制させたりと
愛車を快適かつ長く乗る為に
ひと役かっているわけです(*^^)v

気になる方はぜひ気軽にスタッフまで
お声掛けくださいね(^^)/

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