FK7シビックにスーパーGTRフェイス？！アドバンレーシング RG-4の激コンケイブをインストール！
2022/09/12
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
レーシングコッパーブロンズが渋い！
FK7にスーパーGTRフェイスは入るのか？！
ということで本日ご紹介するのは
常連様のFK7シビックハッチバック。
HKSの車高調、ロッソモデロのマフラーも
当店で装着させていただきましたオーナー様。
現在装着されているENKEI GTC02も
僕からご購入いただきまして気が付けば
スタッドレスタイヤが組み込まれた冬仕様に。笑
そして夏仕様にとお選びいただきましたホイールが
こちらの【ヨコハマ アドバンレーシング RG-4】！
実は当初、同アドバンのR6をオーダーしておりましたが
昨今のホイール事情の煽りを受けて納期が激長･･･。
もうひとつ気になっていたRG-4の方がR6より
納期が早めに行けそうということでチェンジの判断！
R6のカッコ良さも捨てがたいところですが
この中心へと落ち込む【スーパーGTRフェイス】を
目の前にしたらRG-4へのチェンジはむしろ良かった？！笑
このコンケイブ具合は写真で見るより
ぜひ実物で見ていただきたい！
アドバンスド・サイドカットが施された側面。
スポーツモデルなだけあって軽量化にも
余念がありませんし、デザイン面でも
このくびれがたまらなくカッコいいんです。
タイヤはオーナー様こだわりのコンチネンタル。
スポーツ走行性能と快適性を高次元で追求した
マックスコンタクト MC6を純正の235/40R18より
1サイズトレッドアップした245/40R18でセットです。
今回はセンターキャップレスでの装着ですので
センターホールから見えるハブリングの色は
極力目立たせないようにガンメタをチョイス。
後ろの箱をよ～く見ると･･･
そうです、R〇YSさんのお力をお借りしました。笑
ホイールナットは内掛け＆変形アダプターで
アクセスするKYOEIのモノリスナット。
盗難防止効果＆ナットホール傷付き抑制効果が
見込めますので当店でも人気のナットですよ！
カラーは全体の雰囲気に馴染ませる
グロリアスブラックをセレクト。
最後にはしっかりとトルクレンチを
使って規定トルクで締結。
いざピットアウト！
【ホイール】
ヨコハマ アドバンレーシング RG-4
(F/R) 9.5J 18inch 5H PCD114.3
レーシングコッパーブロンズ
※スーパーGTRフェイス
【タイヤ】
コンチネンタル マックスコンタクト MC6
【パーツ】
RECSハブリング
KYOEI モノリスナット
※インナーキャップブラック仕様
【BEFORE】
【AFTER】
ホイールサイズはGTC02と変わらず18インチをキープ。
それでもRG-4の方が大きく見えるのはスポークの
本数やデザインによる視覚効果ってやつですかね！
【BEFORE】
【AFTER】
シンプルな6スポークでスポーツテイスト全開！
そしてアドバンレーシングのキャスティング
ホイールとしては初登場となったカラーの
「レーシングコッパーブロンズ」も激シブです。
スーパーGTRフェイスのコンケイブ具合は
ホイール単体で見るよりも車へ装着した状態で
見る方が反り感がよくわかる気がしますね。
ノーマル車高ではドーンとはみ出してしまうサイズでも
HKS車高調+ちょっとしたウラ技を使ってインストール。
アライメントを駆使して追い込んだ出面は
前後ローテーション可能な同サイズで
タイヤショルダービタビタのツラ！
気持ち良いくらいにビシッと決まってくれました。
非常に納期のかかるホイール事情は変わらずですね。
欲しいホイールがすぐに手に入ることが
稀になってきてしまいました。
来春に向けた動きは今からしておく方が
良いかもしれませんよ～！
オーナー様も大変長い納期をお待たせいたしました。
待った甲斐のある仕上がりになりましたね！
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
レーシングコッパーブロンズが渋い！
FK7にスーパーGTRフェイスは入るのか？！
ということで本日ご紹介するのは
常連様のFK7シビックハッチバック。
HKSの車高調、ロッソモデロのマフラーも
当店で装着させていただきましたオーナー様。
現在装着されているENKEI GTC02も
僕からご購入いただきまして気が付けば
スタッドレスタイヤが組み込まれた冬仕様に。笑
そして夏仕様にとお選びいただきましたホイールが
こちらの【ヨコハマ アドバンレーシング RG-4】！
実は当初、同アドバンのR6をオーダーしておりましたが
昨今のホイール事情の煽りを受けて納期が激長･･･。
もうひとつ気になっていたRG-4の方がR6より
納期が早めに行けそうということでチェンジの判断！
R6のカッコ良さも捨てがたいところですが
この中心へと落ち込む【スーパーGTRフェイス】を
目の前にしたらRG-4へのチェンジはむしろ良かった？！笑
このコンケイブ具合は写真で見るより
ぜひ実物で見ていただきたい！
アドバンスド・サイドカットが施された側面。
スポーツモデルなだけあって軽量化にも
余念がありませんし、デザイン面でも
このくびれがたまらなくカッコいいんです。
タイヤはオーナー様こだわりのコンチネンタル。
スポーツ走行性能と快適性を高次元で追求した
マックスコンタクト MC6を純正の235/40R18より
1サイズトレッドアップした245/40R18でセットです。
今回はセンターキャップレスでの装着ですので
センターホールから見えるハブリングの色は
極力目立たせないようにガンメタをチョイス。
後ろの箱をよ～く見ると･･･
そうです、R〇YSさんのお力をお借りしました。笑
ホイールナットは内掛け＆変形アダプターで
アクセスするKYOEIのモノリスナット。
盗難防止効果＆ナットホール傷付き抑制効果が
見込めますので当店でも人気のナットですよ！
カラーは全体の雰囲気に馴染ませる
グロリアスブラックをセレクト。
最後にはしっかりとトルクレンチを
使って規定トルクで締結。
いざピットアウト！
【ホイール】
ヨコハマ アドバンレーシング RG-4
(F/R) 9.5J 18inch 5H PCD114.3
レーシングコッパーブロンズ
※スーパーGTRフェイス
【タイヤ】
コンチネンタル マックスコンタクト MC6
【パーツ】
RECSハブリング
KYOEI モノリスナット
※インナーキャップブラック仕様
【BEFORE】
【AFTER】
ホイールサイズはGTC02と変わらず18インチをキープ。
それでもRG-4の方が大きく見えるのはスポークの
本数やデザインによる視覚効果ってやつですかね！
【BEFORE】
【AFTER】
シンプルな6スポークでスポーツテイスト全開！
そしてアドバンレーシングのキャスティング
ホイールとしては初登場となったカラーの
「レーシングコッパーブロンズ」も激シブです。
スーパーGTRフェイスのコンケイブ具合は
ホイール単体で見るよりも車へ装着した状態で
見る方が反り感がよくわかる気がしますね。
ノーマル車高ではドーンとはみ出してしまうサイズでも
HKS車高調+ちょっとしたウラ技を使ってインストール。
アライメントを駆使して追い込んだ出面は
前後ローテーション可能な同サイズで
タイヤショルダービタビタのツラ！
気持ち良いくらいにビシッと決まってくれました。
非常に納期のかかるホイール事情は変わらずですね。
欲しいホイールがすぐに手に入ることが
稀になってきてしまいました。
来春に向けた動きは今からしておく方が
良いかもしれませんよ～！
オーナー様も大変長い納期をお待たせいたしました。
待った甲斐のある仕上がりになりましたね！
ありがとうございました！
【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】
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営業時間：平日・土曜 10:30～18:00
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