T33エクストレイルをリアルスポーツオフロードカスタム！18インチでバシッと仕上げますよ～！
2023/09/07
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
T33系エクストレイルもオフロード系
カスタムが超お似合いです！
これは先代に続いて流行る予感しかしないです！
フルモデルチェンジしたのはちょうど
1年ほど前でしたでしょうか？
少しづつ街中で走る姿も見かけるように。
昨年末にはスタッドレスタイヤのご用命も
ありましたが、本格的なカスタムのご相談は
今回のオーナー様が霜田初です！
そんな霜田の記念すべき1台目のカスタムで
ご用意させていただきましたアイテムは･･･
【RAYS グラムライツ 57CR】！
D1グランプリなどのドリフトシーンで
注目を浴びているこのモデルですが、
「リアルスポーツオフロードカスタム」として
テレーン系タイヤの組み合わせも良くないですか？！
シンプルな5スポークにマットスーパー
ダークガンメタの渋い色合い。
昨今のオフロードカスタムはマットブラック1強な
イメージが強いですがなんのなんの！
このダークトーンなガンメタも断然アリ！！
タイヤはBFグッドリッチのトレイルテレーンで
オールテレーンのKO2やマッドテレーンのKM3に
比べればオンロード寄りの大人しめなパターン。
ですが、それらしさを印象付けるには
十二分にイカついパターンですよ～！
スノーフレークマークも付いていますので
非降雪地域においての一時的な急な降雪なら
問題なく走行できますので安心ですね。
（※凍結路面はNGですので要注意です。）
【ホイール】
RAYS グラムライツ 57CR SPEC-D
(F/R) 8.5J 18inch 5H PCD114.3
AZZカラー（マットスーパーダークガンメタ）
【タイヤ】
BFグッドリッチ トレイルテレーン
右へならえではなくオリジナリティを
出してこそカスタムでしょう！
重量感のあるデザインを合わせるのが
最近のトレンドでもありましたが、
逆のコンセプトのスポーツ系デザインを
合わせることでオフロード感の中にも軽快さを。
【BEFORE】
【AFTER】
たかが1インチ、されど1インチ。
今回は18インチへとインチダウンしましたが
このモリモリ感と迫力を持たせるためには
ただのセオリー通りのインチダウンでは
こうはなりませんよ～。笑
いくつかポイントがありますのでちょっとだけ公開。
先代の32系までのエクストレイルは16、17インチが
装着可能でしたが、33系はブレーキが大きく
なったことで17インチが装着不可。
昨年末にスタッドレスタイヤを装着した
ブログでそれは検証済みでしたね。
18インチ装着でクリアランスはこれくらい。
激せま！ではないですが、ややタイトです。
そして今回は純正よりもタイヤサイズを変えて
外径を大きくして更なるモリモリ感を！
ハンドル旋回時の途中でインナーフェンダーと
タイヤが近くなる場所が1ヶ所ありまして
指1本がキツいかな？というクリアランス。
オーナー様の前では余裕の表情を装いましたが
内心はヒヤヒヤ、心臓バクバクだったのは内緒。笑
というのは冗談です！笑笑
そして実車計測で導き出したサイズは
ご覧の通りフェンダーパンパン！
ノーマル車高では前後にそこまで出面に
大きな差はございませんでしたので
前後同サイズでリア側もパンパンです！
いや～これはカッコ良すぎる･･･。
サラッと履いているようで実は綿密な計算と
オーナー様のハイセンスなアイテムセレクト、
それらに「カッコいい」と思わせる要素が
詰まっていることは間違いありません！
「霜田さんに会わなきゃ！と思って来ました！」という
嬉しい一言から商談させていただきましたオーナー様。
エクストレイルにお乗り換えになられてからの
大きなパートのカスタム初手、ご満足いただける
カスタムになりましたでしょうか？
あッ！元々装着されておりました純正の
タイヤホイールは当日しっかりと
高価下取りさせていただきましたよ～！
純正タイヤホイールもバッチリ買取＆下取り
させていただきますのでご安心ください。
楽しい商談のお時間を過ごさせていただきまして
本当にありがとうございました！
エアチェックや増し締め、タイヤローテーション、
次回のタイヤ交換などなど･･･なにかございましたら
お気軽にご連絡、ご相談くださいませ。
ありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
T33系エクストレイルもオフロード系
カスタムが超お似合いです！
これは先代に続いて流行る予感しかしないです！
フルモデルチェンジしたのはちょうど
1年ほど前でしたでしょうか？
少しづつ街中で走る姿も見かけるように。
昨年末にはスタッドレスタイヤのご用命も
ありましたが、本格的なカスタムのご相談は
今回のオーナー様が霜田初です！
そんな霜田の記念すべき1台目のカスタムで
ご用意させていただきましたアイテムは･･･
【RAYS グラムライツ 57CR】！
D1グランプリなどのドリフトシーンで
注目を浴びているこのモデルですが、
「リアルスポーツオフロードカスタム」として
テレーン系タイヤの組み合わせも良くないですか？！
シンプルな5スポークにマットスーパー
ダークガンメタの渋い色合い。
昨今のオフロードカスタムはマットブラック1強な
イメージが強いですがなんのなんの！
このダークトーンなガンメタも断然アリ！！
タイヤはBFグッドリッチのトレイルテレーンで
オールテレーンのKO2やマッドテレーンのKM3に
比べればオンロード寄りの大人しめなパターン。
ですが、それらしさを印象付けるには
十二分にイカついパターンですよ～！
スノーフレークマークも付いていますので
非降雪地域においての一時的な急な降雪なら
問題なく走行できますので安心ですね。
（※凍結路面はNGですので要注意です。）
【ホイール】
RAYS グラムライツ 57CR SPEC-D
(F/R) 8.5J 18inch 5H PCD114.3
AZZカラー（マットスーパーダークガンメタ）
【タイヤ】
BFグッドリッチ トレイルテレーン
右へならえではなくオリジナリティを
出してこそカスタムでしょう！
重量感のあるデザインを合わせるのが
最近のトレンドでもありましたが、
逆のコンセプトのスポーツ系デザインを
合わせることでオフロード感の中にも軽快さを。
【BEFORE】
【AFTER】
たかが1インチ、されど1インチ。
今回は18インチへとインチダウンしましたが
このモリモリ感と迫力を持たせるためには
ただのセオリー通りのインチダウンでは
こうはなりませんよ～。笑
いくつかポイントがありますのでちょっとだけ公開。
先代の32系までのエクストレイルは16、17インチが
装着可能でしたが、33系はブレーキが大きく
なったことで17インチが装着不可。
昨年末にスタッドレスタイヤを装着した
ブログでそれは検証済みでしたね。
18インチ装着でクリアランスはこれくらい。
激せま！ではないですが、ややタイトです。
そして今回は純正よりもタイヤサイズを変えて
外径を大きくして更なるモリモリ感を！
ハンドル旋回時の途中でインナーフェンダーと
タイヤが近くなる場所が1ヶ所ありまして
指1本がキツいかな？というクリアランス。
オーナー様の前では余裕の表情を装いましたが
内心はヒヤヒヤ、心臓バクバクだったのは内緒。笑
というのは冗談です！笑笑
そして実車計測で導き出したサイズは
ご覧の通りフェンダーパンパン！
ノーマル車高では前後にそこまで出面に
大きな差はございませんでしたので
前後同サイズでリア側もパンパンです！
いや～これはカッコ良すぎる･･･。
サラッと履いているようで実は綿密な計算と
オーナー様のハイセンスなアイテムセレクト、
それらに「カッコいい」と思わせる要素が
詰まっていることは間違いありません！
「霜田さんに会わなきゃ！と思って来ました！」という
嬉しい一言から商談させていただきましたオーナー様。
エクストレイルにお乗り換えになられてからの
大きなパートのカスタム初手、ご満足いただける
カスタムになりましたでしょうか？
あッ！元々装着されておりました純正の
タイヤホイールは当日しっかりと
高価下取りさせていただきましたよ～！
純正タイヤホイールもバッチリ買取＆下取り
させていただきますのでご安心ください。
楽しい商談のお時間を過ごさせていただきまして
本当にありがとうございました！
エアチェックや増し締め、タイヤローテーション、
次回のタイヤ交換などなど･･･なにかございましたら
お気軽にご連絡、ご相談くださいませ。
ありがとうございました！
