SCS（ステルスカスタムシリーズ）新作の「BLAZE10」！150プラドをフルブラックでまとめます！
2023/04/09
いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
150プラドオーナー様に人気のホイールブランド、
SCS（ステルスカスタムシリーズ）新作モデル
【BLAZE10】でフルブラックにキメる！
リフトアップにオーバーフェンダー、
マットブラックエディション純正ホイールに
ヨコハマ ジオランダーMT G003装着で
既に仕上がってる？佇まいの150プラド。
当店のブログをご覧いただき、気になっていた
あのホイールのご用命を頂きましたので
本日はそちらをご紹介していきます！
気になっていたホイールの正体は
SCSホイールの新作「BLAZE10」。
同ブランドに「RAY10」というモデルがありますが、
そのRAY10をベースにリムフランジ部分の
ビードロックテイストの装飾を無くし、
よりシンプルにブラッシュアップされたのが
この「BLAZE10」というワケです。
タイヤが触れる部分はタイヤの空転を防ぐ
ギザギザのアンチスリップ加工が施されており、
ガチなオフロード走行でもバッチリOKな本格派。
タイヤを組んでしまえば見えない部分ですが
こういったところにもホンキ感が表れてますよね。
そしてこのSCSホイールはフローフォーミング製法で
作られていますので屈強なビジュアルに反して
ホイール単体の重量は比較的軽め。
LT（ライトトラック）規格の重量のあるタイヤを
組んでも足元が重くなりすぎないのも
オススメしたいポイントでございます！
オーバーフェンダーに合わせて純正ホイールの
出面を調整していたワイドトレッドスペーサー。
今回のホイールサイズはオーバーフェンダーありきの
チューナーサイズをなりますので、これはポイ！笑
本当にポイはしてませんが、脱ワイトレで
どこまで出面が整うのか楽しみですね～！
そしてSCSホイールを装着するにあたって注意点がひとつ。
ナットホールの座面がよくある60テーパーではなく
少々特殊な形状をしておりますので、装着には写真の
「テーパー+ストレート」形状の専用ナットが必要です！
完全に写真は撮り忘れてますが装着後には
3Dアライメントで足廻りの調整をしていざ完成！
【ホイール】
SCS（ステルスカスタムシリーズ） BLAZE10
(F/R) 8.5J 17inch 6H PCD139.7
マットジェットブラック
【タイヤ】
ヨコハマタイヤ ジオランダーMT G003
文字通りフルブラックでキマった
これぞマットブラックエディションの150プラド。
オーバーフェンダー装着車でなければ履けない
チューナーサイズの恩恵はセンターディスクの
コンケイブ具合とディープなアウターリップ！
これはたまりませんね！
【BEFORE】
【AFTER】
ワイトレ装着でもちょっと物足りなかった出面ですが
ホイール交換によってワイトレ無しでこのタイヤツラ。
車高短でもリフトアップ車でもタイヤのトレッドが
フェンダー裾からチラッと見えるのは良いもんです。笑
【BEFORE】
【AFTER】
BEFOREの285/65R18に対してAFTERは285/70R17、
タイヤの外径はほぼ同一ですが違いは一目瞭然。
ホイールデザインの違いもありますが
よりそれっぽさが強いのはAFTERの方ですね！
装着されておりましたマットブラックエディション
純正ホイール＆ヨコハマ ジオランダーMTのセットは
しっかりと高価下取りさせていただきました！
後ろに積んで持って帰る必要も無し！
下取りをカスタム費用に補填すれば
欲しかったあのアイテムがお得に購入できる！
下取りを上手に使っていただいたカスタムのお手本です！
新作ということもあり少々お時間はかかりましたが
この仕上がりなら待った甲斐･･･ありましたよね？
SCS（ステルスカスタムシリーズ）の
ホイールをご検討中のオーナー様も
ぜひ1度ユーイチバンにご相談下さい！
ご遠方からありがとうございました！
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
150プラドオーナー様に人気のホイールブランド、
SCS（ステルスカスタムシリーズ）新作モデル
【BLAZE10】でフルブラックにキメる！
リフトアップにオーバーフェンダー、
マットブラックエディション純正ホイールに
ヨコハマ ジオランダーMT G003装着で
既に仕上がってる？佇まいの150プラド。
当店のブログをご覧いただき、気になっていた
あのホイールのご用命を頂きましたので
本日はそちらをご紹介していきます！
気になっていたホイールの正体は
SCSホイールの新作「BLAZE10」。
同ブランドに「RAY10」というモデルがありますが、
そのRAY10をベースにリムフランジ部分の
ビードロックテイストの装飾を無くし、
よりシンプルにブラッシュアップされたのが
この「BLAZE10」というワケです。
タイヤが触れる部分はタイヤの空転を防ぐ
ギザギザのアンチスリップ加工が施されており、
ガチなオフロード走行でもバッチリOKな本格派。
タイヤを組んでしまえば見えない部分ですが
こういったところにもホンキ感が表れてますよね。
そしてこのSCSホイールはフローフォーミング製法で
作られていますので屈強なビジュアルに反して
ホイール単体の重量は比較的軽め。
LT（ライトトラック）規格の重量のあるタイヤを
組んでも足元が重くなりすぎないのも
オススメしたいポイントでございます！
オーバーフェンダーに合わせて純正ホイールの
出面を調整していたワイドトレッドスペーサー。
今回のホイールサイズはオーバーフェンダーありきの
チューナーサイズをなりますので、これはポイ！笑
本当にポイはしてませんが、脱ワイトレで
どこまで出面が整うのか楽しみですね～！
そしてSCSホイールを装着するにあたって注意点がひとつ。
ナットホールの座面がよくある60テーパーではなく
少々特殊な形状をしておりますので、装着には写真の
「テーパー+ストレート」形状の専用ナットが必要です！
完全に写真は撮り忘れてますが装着後には
3Dアライメントで足廻りの調整をしていざ完成！
【ホイール】
SCS（ステルスカスタムシリーズ） BLAZE10
(F/R) 8.5J 17inch 6H PCD139.7
マットジェットブラック
【タイヤ】
ヨコハマタイヤ ジオランダーMT G003
文字通りフルブラックでキマった
これぞマットブラックエディションの150プラド。
オーバーフェンダー装着車でなければ履けない
チューナーサイズの恩恵はセンターディスクの
コンケイブ具合とディープなアウターリップ！
これはたまりませんね！
【BEFORE】
【AFTER】
ワイトレ装着でもちょっと物足りなかった出面ですが
ホイール交換によってワイトレ無しでこのタイヤツラ。
車高短でもリフトアップ車でもタイヤのトレッドが
フェンダー裾からチラッと見えるのは良いもんです。笑
【BEFORE】
【AFTER】
BEFOREの285/65R18に対してAFTERは285/70R17、
タイヤの外径はほぼ同一ですが違いは一目瞭然。
ホイールデザインの違いもありますが
よりそれっぽさが強いのはAFTERの方ですね！
装着されておりましたマットブラックエディション
純正ホイール＆ヨコハマ ジオランダーMTのセットは
しっかりと高価下取りさせていただきました！
後ろに積んで持って帰る必要も無し！
下取りをカスタム費用に補填すれば
欲しかったあのアイテムがお得に購入できる！
下取りを上手に使っていただいたカスタムのお手本です！
新作ということもあり少々お時間はかかりましたが
この仕上がりなら待った甲斐･･･ありましたよね？
SCS（ステルスカスタムシリーズ）の
ホイールをご検討中のオーナー様も
ぜひ1度ユーイチバンにご相談下さい！
ご遠方からありがとうございました！
