ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 大宮バイパス店 ブログ カテゴリ「今日の一台」一覧

2020年9月21日

通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.3 ~タイヤホイール~

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

通勤快速仕様のアルト製作日記も
いよいよ大詰め。


車高調、マフラーと装着が完了し、
残すところは足元の変更。

👉通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.1 ~サスペンション~
👉通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.2 ~マフラー~

ホイールデザインやカラーの選定を誤ると
なんともちぐはぐになってしまう
可能性もありますので、
オーナー様と入念な作戦会議。


往年のオールドスクールなモデルも
候補として挙がりましたが、、、
なんと最新作モデルの
WORK エモーション ZR10』を投入!

K-CARサイズではなかなか
手に入れられない深リムなデザイン。

この選択が吉と出るか、凶と出るか。。。


【ホイール】
WORK エモーション ZR10
(F/R) 5.5J 15inch 4H PCD100
グリミットブラック/ダイヤカットリム
※センターキャップレス仕様

【タイヤ】
ファルケン ZE914F

【サスペンション】
シュピーゲル プロスペックネオ

【エキゾースト】
テイクオフ BAKKYUN(バッキューン)


WORK最新作ホイール、ZR10と
旧車アルトのコラボがここに実現!

小径ホイールのイメージが強い
この手のカスタムですが、
インチアップの15インチもイイッ!!


【BEFORE】


【AFTER】


湾曲したスポークとダイヤカットリムが
クラシカルな雰囲気も漂わせる
絶妙な仕上がりになりました!

あえてのセンターキャップレス仕様。
このスタイルにはレスが良い。
現代っぽい雰囲気はいらないんです。笑


ノーマル状態から仕上げたHA11Sアルト。
ここまで手をかけるとより愛着がわいて
手放せなくなっちゃいますよね。笑


気温も涼しくなってきましたので
窓を開けながら風に当たりつつ、
エキゾーストサウンドを聞きながら走る・・・

これは気持ち良い通勤になりそうです。笑

これからも長く乗っていただいて
もう1回と言わず、2回3回とタイヤ交換の
ご依頼お待ちしておりますね(*^^)v

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
お手伝いさせていただきます!!
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2020年9月20日

通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.2 ~マフラー~

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通勤快速仕様の第一歩として
まずは車高調で足廻りの
リフレッシュとローダウン。
通勤快速仕様のアルト製作日記 Vol.1 ~サスペンション~

次に手掛けるのは気になるココ。


こちらもまた年季の入ったマフラーで
サイレンサーとリアパイプの
つなぎ目の部分がサビや腐食で
いよいよ穴が開いてしまいそうなほど。

それもあって交換に踏み切ったワケですが
ここでもクルマ好きの性が・・・笑


この情けなく見える出口は
いだだけませんね~。笑
せっかく変えるなら迫力ある出口の
マフラーに変えたいですよね。

ということで・・・


砲弾型マフラー、その名も
BAKKYUN(バッキューン)』!

一瞬「えぇっ?!」と思う名前してますが
フルステンレスで細部まで
しっかり作りこまれたマフラー。


見てください!
この力強い跳ね上がりと純正と
比較にならないほどの太さ!

サイレンサーも入っているので
アイドリングは控えめに純正+α、
アクセルオンで心地良い低音が
響くジェントルな仕様です。


リアビューもご覧の通り迫力倍増!
排気効率も良くなりしっかり吹けるので
通勤快速仕様にはもってこい。

ちょっと斜め出しになって
ヤンチャさも出てるあたりが
個人的にはたまらないです。笑


ステンレスのマフラータイコに
路面のアスファルトが映り込むほど
最低地上高ギリギリの車高短フォルム。

さてさて、ここまで手を加えるとアレを
変えないと気が済まなくなってることに
U-ICHIBANブログ読者様は
もうお気づきですよね?笑

次回のアルト作製日記もお楽しみに~!

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2020年9月15日

ハリアーをストレスフリーにインチアップするなら何インチ?

ハリアーもU-ICHIBANにお任せください!

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新型の80ハリアーが発売されましたが
まだまだ60ハリアーのカスタムも
衰え知らずですよ~!


30アルファードで以前より当店を
ご利用いただいております常連様の
息子さんの車が納車されたということで
早速ホイールチェンジにご来店。


走行距離は少なかったのですが
インチアップするにあたって
アライメントのチェックは
押さえておきたいポイント。


車種によって調整箇所や調整機構は
異なりますが、60ハリアーの基本は
リアパートの偏心カムに
なっている部分でトゥ調整、
フロントパートはタイロッドエンド
部分でトゥ調整の合計4ヶ所。

今回は調整の必要が無い数値でしたので
測定チェックで終了!


【ホイール】
RAYS HOMURA 2×9
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
スパークプレテッドシルバー

【タイヤ】
NITTO NT421Q
(F/R) 245/45R20


ハリアーを仕上げるにあたって
ホイールサイズの選択肢は非常に豊富。
今回はボディとのバランスと快適性を
損なわないちょうど良いところの
20インチでコーディネートです。


リムエンドまで伸びるHOMURAの
スポークデザインがホイールを
大きく見せてくれる視覚効果もアリ。


タイヤは純正のサイズより
ほんのり外径アップの245/45な上に
静粛性と乗り心地に優れたNITTOの
SUV専用タイヤNT421Qでインチアップしても
ストレス無く普段乗りいただける仕様に。


アルファードに続き、ハリアーにも
タイヤホイールのご用命をいただき
ありがとうございました!

エアチェックや増し締めなども
気軽にお立ち寄りくださいね!

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2020年9月9日

SUPER GT直系モデルでRC200t Fスポーツをブラッシュアップ!

ENKEIホイールもU-ICHIBANにお任せください!

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純正で既にローフォルムで
スマートなレクサスRC200t


今回はタイヤホイール変更の
ご用命をいただいての入庫です。
このスタイリッシュさに
さらに磨きをかけていきますよ!


リリース直後、デリバリー開始前から
オーナー様が気になっておりました
コチラのホイール。

ENKEI GTC02


SUPER GTの過酷なレースシーンで
鍛え上げられたノウハウを
ストリートユースにブラッシュアップ
された高性能モデル。


スポークの根元には
「ツインラディエーションディンプル」
と呼ばれる加工が施されており、
軽量化と共に表面積拡大による
放熱性の向上にも一役買っているとか。


タイヤは高度なウエットグリップ性を持つ
ヨコハマ アドバンスポーツ V105を
純正と同一幅の235&265を選択。
Fスポーツの持つポテンシャルを
しっかり引き出せる組み合わせで。


もちろんTPMSの組み込みもOKですので
事前にお持ち込みいただき
しっかりと組み込んでいきます。


3.5L NAに匹敵するパワーを出す
2.0L 直噴ターボエンジンが搭載された
RCFの軽快なドライビングフィールを
もう1ランク上の走りに格上げする
準備は整っておりますので
早速取り付けていきましょう!


Fスポーツグレードの証である
オレンジカラーのブレーキキャリパー。
ハイパーシルバーのホイールとの
相性が良いことは必然ですね。


【ホイール】
ENKEI GTC02
(F) 8.5J (R) 9.5J 19inch 5H PCD114.3
ハイパーシルバー

【タイヤ】
YOKOHAMA アドバンスポーツ V105
(F) 235/40R19 (R) 265/35R19


ボディカラーとの相性も◎。
スタイリッシュなクーペスタイルを
より一層洗練させてくれました。


限られたサイズ設定の1ピースホイールとは
思えない程にビシッとキマった出面で完成!


【フロントパート】


【リアパート】

スポーツホイールでありながら
絶妙なデザインと上品なカラーが
高級感すら漂わせるこのモデル。


フロントのキャリパーの
かわし方までも美しい。。。
全体をシルバーでまとめられた中に
ワンポイントで光るオレンジキャリパー、
これもまた想像以上の美しさ。。。


もちろん性能も折り紙付き。
「走りが軽くなった!」と
純正と比較して大きな変化を
体感していただけたようで
なによりです(*^^)v

U-ICHIBANをご利用いただき
本当にありがとうございました!
またのご来店心よりお待ちしております!

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2020年9月3日

履けぬなら 履かせてみせよう マイスター。WRX STIをスタンスメイク!

マイスターもU-ICHIBANにお任せください!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日手がけさせていただいた
コチラのお車。
ベタッとローダウンされた
GRF型のインプレッサ WRX STI


今回のご希望はWORK マイスター M13P
ですが、通常のマッチングでは
なかなか難しい感じ。

アッチをこうするとコッチがNGで
コッチをこうするとアッチがNG。


STI特有のビックキャリパーへの
マッチング確認の為に
こんなものまで登場しまして
徹底的に実車で計測。

諦めの悪いワタクシですので
やると決めたらトコトンやります。笑


完成したホイールがコチラ。
今回は足したり引いたりせず、
あえてのスタンダードを貫く
シルバーのディスクにバフアルマイトリム、
クロームピアスボルトでフィニッシュ。


シンプルクリーンな1台に仕上げること、
ディスクカラーやピアスボルトの
アレンジメニューで目を引くのではなく、
あくまでも深リムに焦点を当てる為の選択。


U-ICHIBAN大宮バイパス店でも
密かな人気アイテム、WORKさんの
シリコンホイールコーティング
『キレイ』を保つ下準備。


お取付け当日はこの時点で
ドキドキが止まりません。笑

はやる気持ちを抑えて
取付は慎重かつ丁寧に進行です。


仕上げメニューは4輪アライメント
既にあの車高調が装着済みでしたので
あのパーツを1つ変更して
調整を行っていきます。


バチバチに決まったホイールを履いても
まともに真っ直ぐ走れなくては
その価値は半減。
ハンドルのセンターも合わせて完了です。


【ホイール】
WORK マイスター M13P
(F/R) 9.5J 19inch 5H PCD114.3
※前後ディスク・インセット違い

【タイヤ】
ルッチーニ ヴォーノスポーツ


【BEFORE】


【AFTER】

メッシュxステップリムxピアスボルト
という鉄板の組み合わせのスタイルですが、
やっぱり車高短効果は絶大ですね(*^^)v


【BEFORE】


【AFTER】

ガンメタボディの足元に合わせた
ハイライトなシルバーが目を引きます。


タイヤは細身のルッチーニを使い、
ショルダーをしっかりめに寝かせる。

リムの深さを最大限に取る為の
マッチングの結果がここにあり。
えげつないリムの深さを現実のものに。


あ、最初に装着されてました
純正の18インチタイヤホイールは
しっかりと査定、高価下取り
させていただきました!


ここまでの仕上がりを実現するにあたり、
いくつかの難関はありましたが
オーナー様のご理解・ご協力が
あってこそ完成した1台。

マッチングNGだから履けない、
で諦めるのではなく
なにが履けない理由なのか
どうしたら履けるのか。

「履けぬなら履かせてみせようマイスター」


完成した姿を見て
「想像以上の出来上がりです!」
とありがたいお言葉をいただけて
私も嬉しい限りです(^^♪

エアチェックや増し締め、
次のタイヤ交換の際にも
ぜひ当店のご利用をお願いいたします!

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2020年8月28日

アーバンオフだけじゃない!C-HRの機能重視インチダウン!

BBSホイールもU-ICHIBANにお任せください!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

最近の車って純正で
口径の大きなホイールが
装着されていることが比較的多め。
上級グレードになると
その率はさらに高く・・・


今回入庫しましたC-HR
もれなくソレに該当。

ホイールが大きくなる分
タイヤの扁平は当然薄くなり、
人によってはそれが乗り味的に
硬いと感じるケースもしばしば・・・。


今回のオーナー様もハードな乗り味を
少しソフトに変えたくて
ご相談くださいました。

インチダウンするにしても
機能はグレードアップ、
もちろん見た目もブランド力も
一流でなくてはなりませんね。


お選びいただきましたのは
こちらの『BBS』。

言わずもがな高剛性、軽量な
1ピースモデルの『RF』を選択。


超一流ブランドホイールですから
「鍵」付けておきましょう。
BBSロゴ付きマックガード社製
ロックナットセットも忘れなく。

車種専用のハブリングが
付属してくるところも
BBSさんの良いところ。


タイヤはC-HRのような
ハイブリット車にも強くお勧めしたい
ダンロップの『ビューロ VE304』。

プレミアムコンフォートの名に相応しい
最高クラスの静粛性に加えて、
ウエットグリップ性能や
操縦安定性もピカイチ。


お車への取付は当店スタッフが
丁寧に行っていきます。

ナットの締め付けは
トルクレンチを使って
規定トルクでしっかりと。


【ホイール】
BBS RF
(F/R) 7.0J 17inch 5H PCD114.3
ダイヤモンドブラック

【タイヤ】
ダンロップ ビューロ VE304
(F/R) 215/60R17


ただのインチダウンではないことが
うかがえる仕上がり方のサイドパート。

鍛造ならではのスポークの細さが
ただならぬ雰囲気を醸し出します。


【BEFORE】


【AFTER】


「オシャレは足元から」
とはよく言ったもので、
サラッとBBSを履きこなす姿が
最高にCOOLです(*^^)v


装着されていた純正タイヤホイールは
下取りさせていただきました!

この見慣れないブラックカラーの
正体は特別仕様車である
MODE-NEROグレードの純正。
その付加価値もしっかりと査定UP!


オーナー様、この度は
U-ICHIBAN 大宮バイパス店を
ご利用いただきまして
ありがとうございました!

純正からの変化は体感出来ましたでしょうか?
エアチェックや増し締めなどの
メンテナンスもお気軽に
お声掛けくださいね(^^♪

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2020年8月16日

タイヤを引っ張らない美学。ルノー メガーヌにTE037!

RAYSホイールもU-ICHIBANにお任せください!

いつもブログをご覧いただきまして
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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

本日ご紹介するのは以前にタイヤの交換で
当店をご利用いただきました
ルノー メガーヌのオーナー様。


ホイールの変更をずっと
悩まれておりましたが、
1年越しにオーナー様の心を
動かすホイールが見つかり
ご来店くださいました。


そのホイールこそがこの
VOLK RACING TE037 6061』。

鍛造スポーツホイールの最高峰に
君臨する『RAYS』を代表する
ブランドのボルクレーシング


驚くべきはこのスポーク側面の穴。
ウエイトレスホール』と呼ばれ、
強度を落とすことなくその名の通り
極限までの軽量化を実現した
RAYSさんの技術の結晶。

チラッと見えているスポークエンドも
同様に肉抜きがされており
スポークポケット』と言われる
技術が使われてます。

初めて見たときは
「これって強度大丈夫なの?!」って
一瞬頭を過ったのは内緒です。笑


タイヤは前回交換させていただいた
ミシュラン パイロットスポーツ4から
パイロットスポーツ4S
1つランクを上げての装着。

パイロットスポーツ4でも申し分ない
スペックを持っておりますが、
グリップ力、ハンドリングの軽快さ、
高速安定性をより高次元に高め、
サーキット走行も可能にする
超が付くハイスペックタイヤ。


しかもこのミシュランのタイヤ、
他メーカーのタイヤに比べて軽いんです。
バネ下重量の軽減は走行フィーリングに
最も効果があると言われておりますので
これはいわば最強の組み合わせ
ってワケでして。

もう1つこだわったのがタイヤサイズ。


ボルクレーシング+ミシュラン
引っ張りタイヤはナンセンス。
純正の225幅からトレッドサイズアップの
255幅で組み合わせます。

引っ張りタイヤがキマる
セッティングもあれば、
今回のようにタイヤのショルダーを
ガッチリ立たせた『引っ張らない美学』、
こういうセッティングもあるんです。


【ホイール】
RAYS VOLKRACING TE037 6061
(F/R) 8.5J 18inch 5H PCD114.3
マットガンブラック

【タイヤ】
ミシュラン パイロットスポーツ4S
(F/R) 255/35R18

【パーツ】
RAYS RECSハブセントリックリング


【BEFORE】


【AFTER】

ホワイトのボディにマットな質感の
ブラックカラーが全体の印象を
グッと引き締めます。


【BEFORE】


【AFTER】

飽きのこないシンプルな
6本スポークのTE037。
サンナナシリーズには派生モデルが
多数リリースされておりますが
サンナナが長年にわたって支持され、
人気のある理由がわかる気がしますね。


メガーヌに履かせようと思うと
リム幅やインセットの選択肢は様々。

実車計測を駆使して仕上がりを
想定しながら導き出したのが今回のサイズ。
なんとRAYSさんのメーカー在庫が
その時点で残り8本。
すべり込みセーフでした。笑


何度もしつこいようですけれども
もう1回見てほしいこのタイヤの
ショルダー形状。笑

これでご飯3杯はイケそうです。笑


オーナー様、この度は
U-ICHIBAN 大宮バイパス店を
ご利用いただきありがとうございました!

運命的に在庫のあったこのTE037。
長く大切に使っていただけると嬉しいです。
エアチェックや増し締め、
次のタイヤ交換の際のご相談も
お待ちしておりますので
また宜しくお願い致します(*^^)v

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2020年8月10日

問答無用のカッコ良さ。ジムニーシエラ専用サイズはダテじゃない!

ジムニー・ジムニーシエラのカスタムもU-ICHIBANにお任せください!

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埼玉の大宮バイパス店の霜田です(‘ω’)ノ

先日のブログでご紹介致しました
新型RAV4に続きまして、
大宮バイパス店ではオフロード系の
車のカスタム相談が急増中。

本日のご紹介は今や人気のあまり
納車が1年待ちなんてこともざらな
ジムニーシエラ』。


ワイドなオーバーフェンダーに
ルーフラック、バグガード、
背面に回ればリアラダーも装備で
アウトドアに出かけるのが
楽しみになるスタイルのこちらの1台。

ここまで仕上げられてるんですから
足元もカスタムしたくなってしまうのは
自然の、、、いや、必然ですよね。笑


オーナー様の心を掴んだホイールは
この反則的なカッコ良さが人気の
デルタフォース オーバル』!

レンコン系デザインを進化させたような
斬新なデザインもさることながら・・・


特筆すべきはやはりこのコンケイヴ。
車種専用設計というだけあって
ジムニーシエラにマッチングする
サイズはこれほどまでの落ち込み具合。


もちろんデザインのみに
重点を置くのではなく、
オフロード走行も考慮された高い剛性も
デルタフォース オーバルの魅力のひとつ。


合わせるタイヤもテレーンタイヤで
不動の人気を誇るBFグッドリッチ

オフロードの走破性は言わずもがな、
オンロードでの走行性能も高く、
ロードノイズもこのトレッドパターンからは
想像できないほど比較的マイルドな感じ。


もちろん背面タイヤも
替えていきますよ~。

すんごい迫力になりそうな予感・・・。笑


【ホイール】
デルタフォース オーバル
(F/R) 6.0J 16inch 5H PCD139.7
マットブラック

【タイヤ】
BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2
(F/R) 215/70R16


インパクト抜群なボディカラーですので
足元はマットブラックをチョイス。
BFグットリッチのホワイトレターの
入り方もこのスタイルにはベストです。


センターオーナメントも
装着当日はあえて装着せずに
「ちょっと悩みます。笑」とオーナー様。
”付けない”という選択肢を含めると
5色選べるワケですから
それは悩みますよね。笑

全てオーナメントカラーを
統一するも良し、左右で変えてみたり、
背面だけ色を変えてみたりするも良し、
その組み合わせは無限大ですから。


ジムニーシエラ専用サイズという
言葉に偽り無く、納得の出面。

タイヤもジムニーにはやっぱり
このゴツゴツのパターンが
お似合いですよね。


タイヤ外径の変更でリアラダーへの
干渉が少し気になっておりましたが、
問題無くクリア!
後ろ姿も問答無用でカッコ良すぎます。


オーナー様、この度は
U-ICHIBAN 大宮バイパス店を
ご利用いただきありがとうございました!

「もっと早くにやっとけばよかった。」の
オーナー様の一言が忘れられません。笑

またのご来店心より
お待ちしております(*^^)v

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2020年8月4日

新型RAV4 アドベンチャーはやっぱりオフ系カスタムがGOOD!

オフ系カスタムもU-ICHIBANにお任せください!

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ここ最近盛り上がっている
オフロード系カスタム
U-ICHIBAN 大宮バイパス店でも
その波は来ておりまして。


本日の入庫は新型RAV4
TRDのLEDオフロードライトや
バンパーガーニッシュの装着により
オフロード感のある雰囲気満載。


しかしながらちょっと
物足りなさを感じませんか・・・?

その答えはタイヤに有り!

大人しめなオンロードパターンの
タイヤでは迫力に欠けることは
どうしても否めません。


ならば変えてしまいましょう!笑

味のあるクラシカルな字体の
ホワイトレターが人気の
BFグッドリッチ オールテレーン』。
しかも、今回は純正19インチから
3インチダウンの16インチ!
タイヤの肉厚感も増え、
マッスルになること間違いなし!


【ホイール】
RAYS デイトナ FDX-F7
(F/R) 7.0J 16inch 5H PCD114.3
BTカラー

【タイヤ】
BFグッドリッチ オールテレーン T/A KO2
(F/R) 245/70R16


オンでもオフでもイケるRAV4ですが、
アドベンチャーグレードには
こっちの方がしっくり来ますね!

全体的にブラックでまとめられた中に
ホワイトレターのアクセント、
これがひじょーに映えます。


【BEFORE】


【AFTER】

タイヤ外径は純正とほぼ同等サイズですが
こうやって比べてみるとトレッドブロックの
大きさやサイドウォールにまで配置された
トレッドパターンの効果で一回りも
二回りも大きく見えますよね。


気になる出面も膨らんだタイヤの
ショルダーとフェンダーが
ちょうどいい感じのツラになる
絶妙なマッチングで装着。


以前使われておりましたタイヤホイールを
オンライン査定から店頭にお持ち込み
くださったことがきっかけで
お乗り換えになったRAV4の新品セットを
ご成約くださいましたオーナー様。

ご遠方にも関わらず、当店をご利用いただき
本当にありがとうござました!

またお車のお乗り換えやタイヤホイールの
買い替えの際はぜひご相談ください(*^^)v

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2020年7月28日

最強の『R』には最強の『R』ホイールを。

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先日入庫しましたこの車。


そうです、V37スカイライン

しかしながらコチラのスカイライン
ただのスカイラインではないのです。
後方に回ってみますと・・・


なんと『400R』のエンブレム。

歴代スカイラインブランド史上で
最高出力を誇る、最強の3.0L V6
ツインターボエンジンを搭載した
モンスターマシンです。


今回ホイール交換の
ご依頼をいただきましたが、
車も最強ならホイールも最強でして。笑


造形美・機能美を突き詰めて
行き着く先のひとつの答えがコレ。
VOLK RACING


「ノンストレスライン」と呼ばれる
レースホイール製造に用いられる
デザイン構成で作られた『G16』。

ノンストレスラインについては
ボクがうんたらかんたら言っても
伝わらないのでRAYS様の力をお借りして
下のURLからドウゾ。笑

👇RAYS VOLKRACING G16👇
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=G16


FACE-1のフェイス形状で
この落ち込み具合ってえげつない。

スポークサイドに目を向けてみると
強度を落とすことなく極限まで余分なものを
削ぎ落としたグラム単位の軽量も
RAYSさんの技術力があってこそ。


さすが『R』の称号はだてじゃない。
いざ純正ホイールを取り外すと
あらわになるこの対向4ポットキャリパー。

デカいブレーキを目の前にすると
テンションが上がる半面、
マッチングがわかっていても
ちゃんと装着するまで
本心はちょっとビビってます。笑


さて、タイヤの抜き替えと
TPMS(空気圧センサー)の移植も終わり、
リフト横でスタンバイ。

無事に装着出来たのか・・・
はたまたキャリパーガチ当たりで
顔面蒼白になるのか・・・笑
気になる結果は・・・


【ホイール】
RAYS VOLKRACING G16
(F/R) 8.5J 19inch 5H PCD114.3
MEカラー(ブライトニングメタルダーク)

【タイヤ】
ダンロップ SPスポーツMAXX
(F/R) 245/40R19
※純正タイヤ抜き替え


この通り無事に装着完了!
サイドビューはFORGEDならではの
細身の足長なスポーク効果で実サイズよりも
インチアップしたかのような印象に。


気になっていたフロントキャリパーも
華麗にかわしてくれましたね。

冷や汗をかかずに済みました。笑


【BEFORE】


【AFTER】

ホイールから覗くブレーキの見え方も
純正と比較してさらに良く見えるように。
無論、放熱性などの機能面でも
メリットは増えるんです。

いいブレーキをホイールで隠すのは
もったいないのでこれ見よがしに
見せていくスタイルで行きましょう。笑


実車計測』という言葉を信頼して
ご来店いただきましたオーナー様。
計測を行いながらオーナー様と
打ち合わせをさせていただいた結果、
この綺麗な出面が現実のものに。


メーカーマッチングNGや
フェンダー突出サイズで装着NG、
それって本当にどうしても
装着できないのですかね?

それを確かめるのも実車計測のひとつ。
もちろんNGと言われるものには
必ず何かしらの理由があるワケで、、、
その理由を実車と照らし合わせて
確認させていただきますよ。


オーナー様、この度は
U-ICHIBAN大宮バイパス店を
ご利用いただきまして
ありがとうございました!

次はローダウン・・・でしょうか?

・・・え?ローダウンする?!笑
ということで次回はコチラの
37スカイラインの車高調交換の
ご紹介をいたします!

中古買取り販売から新品販売まで
トータルに行わさせて頂いております!!
ローダウンツライチ実車計測から
お手伝いさせていただきます!!
さいたま市のU-ICHIBAN大宮バイパス店
LET’S GO--🏃🏃🏃

 


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