新型LEXUS NXの吸排気カスタム！EXARTのONEマフラー＆エアインテークスタビライザーを装着！
2023/10/17
いつもブログをご覧いただきましてありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
待ちに待った待望の入荷！
新型LEXUS NXの吸排気をカスタムしていきます！
以前から当店をご利用いただいておりますオーナー様。
バチバチに仕上げた30系アルファードから
本日ご紹介する新型レクサスNXへとお乗り換えです。
車の納車にもかなりお時間を要した感じですが
今回オーダーしたパーツもNEWリリースということもあり
大変長らくお待たせいたしました！
そんなパーツの正体は吸排気系で人気のエクスアート！
マフラーとエアインテークの両方をインストールです。
まずは丁寧に梱包されておりましたマフラーを
取り出しまして早速装着していきましょうかね。
作業途中の写真は必死すぎて撮ってませんでした。笑
お許しくださいませ･･･
【BEFORE】
【AFTER】
存在感を消した純正のマットブラックのサイレンサーが
キラッと光るパイピングも美しいステンレス製へ。
4本出しというところは共通ですがテールエンドは
サークル形状からオーバル形状へと変わったことで
ラグジュアリーな印象にもなりましたね！
【BEFORE】
【AFTER】
テールエンドはステンレス、チタン、カーボンの3種類から
選択可能な中で今回はチタン製をお選びいただきました。
スライド式になっているので出面やオフセット具合などは
オーナー様のお好みによって調整出来ますよ～。
純正マフラーと比較してバンパーとのクリアランスも
グッと縮まったことで一体感が増しましたね！
マフラーサウンドは純正+αのジェントルサウンド。
大きすぎずですが、交換した感もしっかりと感じられます！
さて、お次はエンジンルームのエアインテークの
BEFORE/AFTERを比較していきますよ。
【BEFORE】
【AFTER】
純正インテークからパイピングへコンバート！
吸気抵抗を無くすことでのレスポンスアップが期待でき、
視覚的にも馬力20％アップはありそうでしょうか･･･？笑
【BEFORE】
【AFTER】
サウンドジェネレーターが付くことで吸気音量もUP！
車内にいながらエンジンルームから吸気音が･･･
ついついアクセルを踏みたくなってしまいそうです。笑
EXARTのお取り扱いもお任せください！
ありがとうございました！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ
待ちに待った待望の入荷！
新型LEXUS NXの吸排気をカスタムしていきます！
以前から当店をご利用いただいておりますオーナー様。
バチバチに仕上げた30系アルファードから
本日ご紹介する新型レクサスNXへとお乗り換えです。
車の納車にもかなりお時間を要した感じですが
今回オーダーしたパーツもNEWリリースということもあり
大変長らくお待たせいたしました！
そんなパーツの正体は吸排気系で人気のエクスアート！
マフラーとエアインテークの両方をインストールです。
まずは丁寧に梱包されておりましたマフラーを
取り出しまして早速装着していきましょうかね。
作業途中の写真は必死すぎて撮ってませんでした。笑
お許しくださいませ･･･
【BEFORE】
【AFTER】
存在感を消した純正のマットブラックのサイレンサーが
キラッと光るパイピングも美しいステンレス製へ。
4本出しというところは共通ですがテールエンドは
サークル形状からオーバル形状へと変わったことで
ラグジュアリーな印象にもなりましたね！
【BEFORE】
【AFTER】
テールエンドはステンレス、チタン、カーボンの3種類から
選択可能な中で今回はチタン製をお選びいただきました。
スライド式になっているので出面やオフセット具合などは
オーナー様のお好みによって調整出来ますよ～。
純正マフラーと比較してバンパーとのクリアランスも
グッと縮まったことで一体感が増しましたね！
マフラーサウンドは純正+αのジェントルサウンド。
大きすぎずですが、交換した感もしっかりと感じられます！
さて、お次はエンジンルームのエアインテークの
BEFORE/AFTERを比較していきますよ。
【BEFORE】
【AFTER】
純正インテークからパイピングへコンバート！
吸気抵抗を無くすことでのレスポンスアップが期待でき、
視覚的にも馬力20％アップはありそうでしょうか･･･？笑
【BEFORE】
【AFTER】
サウンドジェネレーターが付くことで吸気音量もUP！
車内にいながらエンジンルームから吸気音が･･･
ついついアクセルを踏みたくなってしまいそうです。笑
EXARTのお取り扱いもお任せください！
ありがとうございました！
