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C-HRをローダウン+インチアップしても乗り心地がイイ?!その秘密教えちゃいます!

  • 今日の一台
  • 【WEDS】Wheel
  • サスペンションカスタム
2021/08/18

【大宮バイパス店 臨時営業時間のお知らせ】

誠に勝手ながら、当面の間下記の通り営業時間を変更いたします。

営業時間:平日・土曜 10:30~18:00

日曜・祝日 10:00~18:00

定休日:毎週火曜、水曜日

9月2日(木)は休業日とさせていただきます。





いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます!
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

『ローダウンとインチアップ』
愛車を今よりもっとカッコ良く
スタイリッシュにするカスタムですが
気になるのはそれをすることで
変化する愛車の乗り心地。

せっかくビシッとキメた車、
極力快適に自分好みの乗り味で
気持ち良く乗りたいですよね。


本日ご紹介するC-HRはそんな「乗り心地」に
注目して仕上げてみましたよ~。

ところどころでこだわりポイントも
紹介していきますのでお楽しみに。笑


まず車高調はRSRのBest-iをチョイス。

ここで最初のこだわりポイント、
それはコイルスプリングの『バネレート』。

車種によってですがスタンダードと
ハード、ソフトの3種類設定があり、
好みの乗り味が選択できるので
今回は『ソフトバネレート』を選択。


次のこだわりポイントはこのダイヤル。

C-HRはアッパーマウントトップに減衰力調整
ダイヤルが付いている車高調が多いんですが、
これが厄介でフロントの減衰力調整は
車高調を1度外すか車体側のプレートへ
穴開けをしなければならないんです。
でも、1回1回外すのは工賃もかかるし
見えないところとはいえボディに
穴を開けるのはちょっと・・・

というC-HRオーナー様の頭を悩ませる問題を
解決する『調整ダイヤルボトム仕様』!

ショックアブソーバーの下側に調整ダイヤルが
付いているので穴開けも必要無ければ
1回1回外す必要も無いんです!


という霜田の能書きを長々と書いている間に
フロントの交換は既に終わっていて・・・


リアもほぼ終わりかけ。笑


最後にはサスペンションの交換で
ズレたところを3Dアライメントで
適正値に調整していきますよ~。


指2本がちょっとキツい
低めの車高でセット!


さてさてここまで来たら
お次はタイヤホイール、ですよね?笑

この日は実車計測を済ませて
ホイールオーダー完了!

待つこと約2週間・・・


入荷したのはシンプルな5本スポークが
目を引くマーベリック1105S。

ココにもオーナー様と相談して
行きついた思い出が色々と・・・笑
それはまた後程。


【ホイール】
ウェッズ マーベリック1105S
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
ブラックポリッシュ

【タイヤ】
ヨコハマ ブルーアース RV-02

【サスペンション】
RSR Best-i
※ソフトバネレート仕様
※減衰力調整ダイヤルボトム仕様

【ホイールナット】
ヘプタゴンキャリバー
チタンコーティングブルー


【BEFORE】


【AFTER】

装着したのは20インチのフルリバースリム。
当初の予定は19インチのステップリム。
・・・どうしてこうなったんでしょう?笑

C-HRのインチアップで使われる
タイヤサイズは19インチで245/40R19、
20インチだと245/35R20が主流かな?


オーナー様が気にしていたのは
この245/35サイズの乗り心地。
どうしてもタイヤが薄くなる分乗り心地は
お世辞にも良くなるとは言えませんよね。

そういったワケあって19インチに
しようかとなっていたのですが、
ちょっと待てよ・・・?245/40R20って入らんの?
って知りたがり霜田のいつもの悪いクセが。笑


ということで実車計測を踏まえて
245/40R20をインストール!

245/40R19も245/40R20も
タイヤの厚みは変わらないので
乗り心地はしっかりと確保。
タイヤのショルダーも引っ張らず
普段使いでストレス無く走れるように。

あ、ちなみにこのセッティングはショックとの
クリアランスも樹脂フェンダーの折り返しの
クリアランスも共にギリギリです。笑


大事な愛車の『乗り心地』。
ローダウンしてインチアップしたら
仕方ないかと思ってませんか?

それ、選ぶアイテムで全然変わりますよ~!

タイヤホイール装着の日には
「ソフトバネレートにしたRSRの
車高調の乗り心地良いです!」と
嬉しいインプレッションも!
スタッドレスのご相談もまたお待ちしてますね!

ありがとうございました!


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