GRスープラのツラを極める！スペーサーを使う時の注意点は･･･？

2023/02/10

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

GRスープラをスペーサーでワイドトレッド化！

という一言から始まりました本日のブログ。
実際スペーサーってどうなの？ってところですが
少し深掘りして細かく見ていきましょう！

以前当店でレヴォーグにBBS LM 18インチを
インストールからRE-V 19インチへのインチアップなどの
カスタムをさせていただきました常連のK様。

車を乗り換えましたー！とのことで
ご来店くださったのですが･･･

やっぱGRスープラはカッコえぇ～！！

そんなGRスープラですがタイヤホイール屋としては
違和感を感じた見逃せないポイントがひとつ。

「なにこのホイール･･･？」

なにを隠そうK様のGRスープラは意匠変更された
2023yモデルと言われる、このタイミングでは
滅多にお目にかかることが出来ないレア車！

GR86やGRヤリスで採用されているデザインと
同モデルのホイールかと思いきや、
スポークの間が肉抜きされるなど軽量化などの面で
更なるアップデートがなされた1本が装着されております。

もうこんなカッコ良いホイールは
変えなくていいじゃん。笑

そんな嫉妬全開でふてくされモードの霜田でしたが(笑)
K様と共に気になったのは純正ホイールの出面。

結構攻めた感じの出面じゃない？！と
思いきや実車で計測してみると･･･
おッ！まだ攻められるんじゃない？と。笑

ということでサイズ計測を元に今回はホイールが
ブラック系のカラーということもあって色を合わせて
tpiのスペーサーをご用意させていただきました！

ここからはちょっとした注意点も交えて
紹介していきますよ～！

･

まず1点目はハブ付きスペーサーの場合、
このハブの根元にある斜めの『ツバ』部分。

こことホイール側の相性が悪いと干渉してしまい、
スペーサーとホイールの間に隙間ができてしまうんです。
そうなりますと密着させて装着が出来ないので･･･

・ホイールボルト締結の際にトルクがかけられない
・ボルトのネジ山、車体側の雌ネジをなめてしまう
・ホイールボルトが折れる

などの恐ろしい事態を招きますのでご注意を。

【スペーサー無し+純正ボルト】

【スペーサー有り+ロングボルト】

次のポイントはホイールボルトの長さ。

この飛ぶ出している部分はホイールを
装着すると車体側に埋まる部分なのですが、
この長さは長すぎるとハブやブレーキへの干渉、
短すぎるとホイールの脱落の原因になります！

スペーサーを入れる場合は純正ボルトの首下より
スペーサーの厚み分長いボルトで装着しましょうね。