200クラウンアスリートをRS-R Best-i Activeでサゲる！SSR プロフェッサー SP4を合わせればリアルアスリート！

2022/07/15

いつもブログをご覧いただきまして
ありがとうございます！
埼玉の大宮バイパス店の霜田です('ω')ノ

王道セダンのイジり方は【車高短・ツライチ・深リム】、
この「三種の神器」的な感じですよね？

そんな方程式に則って200クラウンアスリートを
カスタムさせていただきましたのでご紹介です！

お車は200系クラウンアスリート。

今となっては状態の良い個体が
少なくなってきているような印象です。

そんな中オーナー様が手に入れた極上車。

長くこの1台を乗り続けたいという思いもあり、
バッチリとカスタムをキメていきましょう！

ということでまずはサスペンションを
リフレッシュもかねて一新！

チョイスしたのは純正のAVS機能を活かせる
RS-Rさんの【Best-i Active】。

軽量でヘタらないTi2000スプリングが
採用されていることに加えて、今回は
サスペンションの硬さの変化を最小限に抑える為に
拘りの『ソフトバネレート仕様』でオーダーです。

メインパートのタイヤホイールでお選びいただいたのは
こちらの【SSR　プロフェッサー　SP4】。

スポーツテイストなセダンカスタムには
絶対的に似合うリム有り5スポーク。

スポークエンドでカクッと落ちるディスク形状は
リムの深さもしっかりと稼げますのでオススメですよ！

【ホイール】
SSR　プロフェッサー　SP4
(F/R) 9.0J 20inch 5H PCD114.3
チタンシルバー

【タイヤ】
ハンコック　ベンタス V12 EVO2　K120

【サスペンション】
RS-R　Best-i　Active
※ソフトバネレート仕様

気を使わず走行できるようにタイヤの
ショルダーは引っ張り過ぎない方向で。

200系クラウンの場合リアフェンダーの爪が
少々ネックになる部分ですが、タイヤサイドが
張り出しすぎないハンコック K120を使いまして
良いところまで攻めつつもしっかりと干渉は回避。

リムの深さは前後通しサイズで60mmオーバー。

ここでんんッ？と思った方は鋭い！

実はメーカーマッチングNGのSLディスクを
使っているので通常マッチングよりも
13mmリムが深くなっているんです。

NGって言われるとなんでNGなのか
知りたくなるじゃないですか。笑

結果はこの通りバッチリ装着出来ました。