ホイール・タイヤを

U-ICHIBAN 各務原 ブログ カテゴリ「うんちく・豆知識」一覧

2019年10月22日

スタッドレスタイヤをホイールに組み込む機械「タイヤチェンジャー」

スタッドレスタイヤシーズンに間もなく突入ですね!

皆様、冬の準備はいかがでしょうか?

当店は中古も、そして新品も扱っております。

中古は良い品ほど早く売り切れてしまうのでマメに足を運んでいただくのが

良いものを探す秘訣ですヨ。

さて今日はタイヤをホイールに組み込む機械「タイヤチェンジャー」のご紹介です。

初めて見る方も多い事でしょう。

作業台を「ターンテーブル」上から伸びている「アーム」と呼びます。

ホイールをターンテーブルの上に置き、

ペダルを踏むと自動でチャックが閉じ、固定。

次にタイヤを入れてアームを下ろします。

ペダルを踏んでターンテーブルを回転させ、滑り込ませるようにして組み込みます。

組み込みましたら、エアーを入れて完成です。

これで一丁上がり!

簡単に説明させていただきましたが、

実際はロープロ(タイヤの厚みが薄い)の場合だとタイヤの横が非常に固いので

チョット、大変です(;^_^A アセアセ・・・

ただ、ベテランスタッフばかりなので(えっ、2人しかいないんですが・・・)

超扁平等35、30でもハッキリ言って楽勝です!(私は自信がありませんが・・・)

まるで赤子の手をひねる様なものです!!っと店長の大橋が豪語しておりました!?

店内や外展示場には商品がい~ぱい!


秋のサンマの様に、脂がのった40代の二人が皆様のご来店をお待ちしております!

〒509-0146
岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町3-91
TEL 058-216-6711 FAX 058-216-6712
営業時間
平日 10:30~19:30
日曜・祝日 10:00~18:00
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水曜日・不定期火曜日

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2019年10月21日

出た~「センターハブ」!?といっても新種の沖縄のヘビではありません

本日は「センターハブ」について。

ボルト、又はナットを介して装着するホイールですが、実はそれだけで支えているのではなく

この「センターハブ」は重要な働きがあります。

これは、ホイールセンターを出す事で、ホイールを装着しやすくしたり、

またホイールの振動を抑えナットのゆるみを抑制する等の効果があります。

例えば、純正ホイールはホイールの裏とセンターハブが隙間なくピッタリ装着できるような

構造になっており市販のホイールに比べれば取り付けが比較的容易です。

それでは、市販のホイールはどうなっているか。

自動車メーカー、又は車種によってもセンターハブ径が違ってきます。

その為、わざとホイール裏の穴(ボア径)を大きくして

ハブリング(車種別に変換できるスペーサー)を装着する事で

ホイールセンターを出す事が出来ます。ホイール内径73mm→センターハブ径64mm

(KYO-EI様HPより画像を使わせていただいております)

なお、ナットを締める時に何処か固い、違和感がある等あれば

それはホイールセンターが出ていない、ナット座面のズレがある場合が大抵です。

緩めて締め直しをいたしましょう。

 

それでは、ハブリングを未装着だと危険(振動でナットが緩む)、

もしくはハンドルが必ずブレれるかというと必ずしもそうでもありません。

私もこの業界で20年、ドレスアップホイールからスタッドレスホイールまで

星の数程(盛りすぎ?)販売してきました。

ただ、個人の事例ですがその中で

ハブリングを装着した事は販売本数の割に少ないかと思います。

初期のバランスがしっかり調整、もしくは正しく取り付けをしていれば

ハンドルブレ等は少なかったかと思います。

ただ、未然にブレ防止、より安全性の向上という観点からいえば

ハブリングは装着した方が良いかもしれません。

ハブリングも安価なものですし、ホイールへの装着も簡単ですよ。

ただ、難点としてセンターハブにサビ等が発生し固着して外れにくい場合があります。

また、気づかずに別のホイールを装着してしまうと非常に危険ですのでご注意ください。

スタッドレスシーズンに突入しました!

お買得な新品スタッドレスSET⛄

良質な中古スタッドレスSET⛄

沢山、取り揃えておりますのでご来店お待ちしております。

当店への入り口 目印の看板はコレ

それではご来店お待ちしております!

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2019年10月20日

ホイールバランス調整のお話

今日はホイールバランス調整について簡単にお話をさせて頂きます。

ホイールバランスとは・・・・。

タイヤとホイールを組んだ状態でセンターを中心に回転した時に

重心のズレが生じます。

例えば、筒の内側に重りを張り付けて回転させると

変な動きになるのがイメージできるでしょうか?

その重りの対面に、同じ重さの重りを貼る事で回転した時のムラ

を抑えるのがホイールバランス調整の仕組みです。

それでは、バランスが崩れるとどうなるか?

高速域でハンドル振れが起きたり、車体に振動が出ますので運転がしずらくなりますし、

その振動が車体等を傷める原因になりますのでよろしくありませんね。

また、新品時にホイールバランス調整をしたら最後までしなくて良いか?

タイヤは使うと偏摩耗しますので、適宜にバランス再調整はしていただいた方が

良いかもしれません。

何キロ毎とは言えませんが、タイヤローテション時や高速走行時に違和感があれば

その時がタイミングといえるでしょう。

それでは画像で説明いたします。

ホイールの内側、外側の2か所にあるのがバランスウェイトです。

バランサーで回転させると、自動的に貼り付けポイントを見つけてくれます。

貼り付けポイントに自動的に止まるので

ホイールの頂点(黄線)に指定の重さを張り付けます。

この場合、アウターが7g、インナー12gです。

貼り付けたら、確認で回転。

GOOD!
これで調整は終わりです。

ハンドル振れ等でお困りの客様がお見えでしたら

ホイールバランスもお任せ!

U-ICHIBAN(ユーイチバン)各務原店へ

ご来店お待ちしております。

*注:極端な偏摩耗、ホイールの曲がりあり、超大口径(22インチ以上)等は

正常な調整が不可、調整自体が出来ないな場合がございますのでご了承ください。

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